没有梯子，还想攀高枝？这句东北匪帮黑话常常用来形容没有真本事，却想凭借耍小聪明一步登天的人。在刚刚闭幕的2015上海车展上，起亚带来了全新的旗舰车系：K9，所以今天的这篇文章，也将围绕着这台K9展开。那么，这台号称起亚旗舰的K9，在国内的售价是多少呢？55.8万 – 75.88万，令人看傻了的售价区间横跨四个车型。那K9值这么多钱么？海外市场又是怎么样呢？今天我就跟大家聊聊这个来自大韩民国的K9。

这次发布的K9售价区间包括了四款车型，这四个兄弟的引擎均为能输出335匹马力，扭矩395Nm的3.8升V6发动机，匹配的也均为8速自动变速箱，同时四款车型的轴距和车长均相等，均为车长5095mm，轴距3045mm。也就是说，最高配和最低配之间20万的差距，仅仅代表了配置上的不同。

既然说到配置，我们就来看看K9到底有哪些NB玩意儿吧，下面仅对售价75.88万的顶配车型进行分析。嗯？你问为什么拿75万的旗舰版车型说事儿？因为既然起亚都自称K9是品牌旗舰了，那自然顶配车型才更符合身份，也最能体现起亚品牌的核心技术，对么？

看上去，似乎该有的确实都有了。比如Nappa真皮座椅，后排集成控制VIP按键(支持后排角度调节和通风加热功能)，Lexicon 17声道音响，9.2寸后排娱乐系统显示屏等等，并且按照起亚美国高层的说法：我们的K900(就是国内的K9)，目标就是用E级的价格买S级的享受。那好，我们先来看看K9的内饰，再来看看S Class的，读者们，你们说，哪个看上去更享受，更豪华？

在美国，起亚K9化名为K900，搭载的也并非是国内上市车型的这台3.8升V6，而是一台5。0升V8，其最大输出功率为420匹马力。但起步价格仅为54500美金(合人民币34万元)。我们再来看看与K9同台竞技的宝马五系售价是多少呢？动力与K9 V6版本相当的535i 起步价格55600美金(合人民币35万元)，嗯，似乎在美国来看，K9确实比5系值得买啊，好歹有个V8，价格却还比535i便宜了1千多美金。

但我们再来看看国内的定价吧，K9 V6起步价格在55.8万。那么宝马535呢？68.86万(终端优惠普遍在10万元，优惠后59万左右)。花同样的钱，买宝马都是535，但买起亚，你能在美国买到V8的钱，在中国只够买V6，这还不坑？

就在我写这篇稿子的时候，刚刚得到消息：起亚K900美国市场销售放缓全系降5000美元。据美国媒体Autoblog 提供的消息，起亚K900豪华轿车在美销量放缓，一季度的销量仅仅勉强超过了去年的1300辆，起亚美国分公司方面正计划降价以此吸引消费者。

嘿，看来美国消费者也不是傻子，就算花与E级和5系同样的钱，也没啥人买5.0升V8的K900。究其根源，堆砌配置的豪华，刻意营造的奢侈，没有底蕴的品牌，毫无诚意的售价，都是K9失败的原因，没有硬本事，就想在豪华D级车市场大展拳脚，颇有些痴人说梦的感觉了。那么事情就很简单了，这K9到底值得买么？嗯，要我说，如果是为了证明智商，那还真值得考虑它。除此之外么，我还真想不出掏六七十万买它的理由了。