除夕之夜，阖家团圆，却总有这样的铁路人，在万家灯火背后默默承担着嫁接亲情旅途的运输任务。春节期间，《贵州都市报》记者走访了六盘水车务段，体味铁路人不一样的春节。
铁路夫妻30年岗位“守除夕”
六盘水站党总支书记徐生洪与售票员张素兰是一对夫妇，1982年，夫妇二人先后来到铁路系统上班，并因铁路结缘，相识、相恋、相知，到组成家庭，30多年来，并肩战斗、共同付出。
2017年农历大年初三，春运节后六盘水站返程客流的第一天。徐生洪忙着联系20余名青年志愿者的到岗以及六盘水车务段机关干部的支援对接，忙着检查客运乘降组织的的安全情况……下午记者见到他时，他满头大汗。这是徐生洪从草海站调任到六盘水站担任党总支书记的第一个春运。
虽然夫妻俩在同一个车站工作，徐生洪与张素兰的见面却多是点头颔首和简短问候。今年是张素兰在岗位上的最后一个春运，今年10月，她就要从岗位上退休了。
每天8时接班后，张素兰就在票房内开始了一天的忙碌。据了解，农历大年三十晚他与妻子坚守岗位，默默为车站奉献着，那晚的年夜饭，夫妻二人都是提前做好带到岗位上吃。
张素兰告诉记者，在这儿工作了这么多年，离开还真有些舍不得。说起退休后的生活，张素兰说这些年亏欠最多的就是家人，退休了想多陪陪家人，补偿补偿这些年在工作忙碌中欠下的“亲情债”。
在六盘水站，像徐生洪、张素兰这样的“夫妻岗”还有好几对。她们中有的孩子年幼、父母年迈，所以夫妻两人只得将上班的时间调开，方便照顾家庭。在春运期间，她们这些“夫妻岗”更是携手并肩，坚守在春运的第一线，守护着旅客们的“归途”，而自己却放弃与家人的团聚时间。在她们心中，最希望的是等春运过后，能抽出一点时间请假陪陪父母、儿女，弥补弥补这些年自己对家人的亏欠。
年夜饭送餐——铁路人的暖心饭盒
初冬的乌蒙高原，寒风阵阵，雾气弥漫。为机车乘务员送饭是成都铁路局推行的“暖心工程”。在六盘水车务段的积极组织下，南来北往的“大车”师傅们在此路过总能收到一份送上机车的精心准备的饭菜，乌蒙人的点点温暖倍受过往司机好评。车站职工都休班回家，为了组织好送饭工作，大年除夕之夜，车站值班干部主动担当临时“防护员”。梅花山和草海两个车站的党总支书记杨柳和林杰，放弃休假蹲守车站，以确保到站列车乘务员按时吃饭。
梅花山站是沪昆线与内六线的交点，从昆明方向开往内六线的部分列车将在这里进行换挂作业，这也导致列车停靠时间较长。“以前，每到梅花山站我们心里就‘打鼓’，如果不能顺利通过六盘水站，我们就只能饿着肚子在这里等着。谁料想，除夕之夜，盒饭里有腌菜肉、鸡肉还有腊肠，还送了水果和糖果，心里瞬间觉得暖融融的。”接到车站送来的热菜热饭，货车46007次机车乘务员感慨地说。
然而，送饭背后却是职工们的付出和奉献。梅花山站和草海站均远离城区，采购食品一直以来都是车站的一个难题。为了确保送饭工作顺利推进，梅花山站和草海站提前筹备，组织车站行车工作人员开展思想教育，要求所有行车工作人员认真掌握列车运行计划，提前与列车调度员取得联系，为需要送饭的列车提前储备原材料。同时加强助理值班员与车站值班员之间的联系，以便列车到站后就立即组织人员送饭，减少列车停留时间，确保运输畅通。
“这项工作里面存在问题是必然的，我们也是摸着石头过河，前的重要任务就是发现问题，然后解决问题。”草海车间党总支书记林杰表示，车站下一步将加强食堂与运转室之间的通信畅通，让机车乘务员在到达车站后按时吃上热菜热饭。
小站春运忙碌默默坚守奉献
内六线上的迤那站是六盘水车务段管内办理旅客乘降业务人数最多的五等小站，该站距威宁县城74公里，距云南昭通市48公里，是当地及周边区域群众乘坐火车前往城市最为方便的交通方式。迤那站自办理旅客乘降以来，只有5647/8次列车该站停靠，到昭通需约1个小时，到草海需约60分钟。
人群中，一位老人告诉记者：“迤那镇辐射范围包括石门乡、黑土河乡、中古镇等地，14各村镇中就有13个贫困村，所以这个站对我们当地的经济社会发展举足轻重。”
春运期间，为了能让旅客安全出行，迤那站加派工作人员防护。“因车站自身实际，站台长度有限且站台低，列车进站时极易造成旅客坠落或摔伤；又因迤那站职工少，只有调整休班人员，让在站休息的职工和管理人员共同组织客流。”
该站党总支书记饶毅主动放弃节日休假，除夕之夜，他与车站职工一同坚守在岗位上，工作之余与车站食堂阿姨一起为大家准备年夜饭。同时，他也最担心的就是旅客漏乘和挤伤，“因为站场不是完全封闭的，公路就在站房对面，有些村民极有可能翻墙抢越线路，而且车站只有一个进站口，疏散旅客进出站，会造成很多误会。”
每天中午是小站最忙碌的时候，5647次列车停靠，密度很大，个别旅客“冲、挤、闹”偶有发生。记得那是2016年2月22日中午，5647次即将进站，两名旅客强行从对面马路冲进线路，工作人员在立即将这两名旅客截住。两名旅客开始耍赖，其中一人见硬的不行，便收住嚣张，开始忽悠车站工作人员，其结果是劝阻他们从进站口进入了站台。
面对难免的“冲、挤、闹”现象，饶毅告诫工作人员，面对旅客的辱骂要忍，只要不还口，一个巴掌就拍不响。“一天面对上千乘客，如果管理不好自己的情绪，太累了。” “虽然我们迤那站硬件较差，但我们的温馨服务绝不会比其他人做得差，希望我们今年、以后的春运能够再创佳绩！”饶毅说道。
(记者：孔维丽娅 邓倩 来源：贵州都市报)
