44swlBeOMLq city.huanqiu.comzh-Hansarticle“西南地区最大船舶”13800载重吨不锈钢化学品船首制船顺利下水2020年2月,面对新型冠状病毒疫情的肆虐,川东船舶重工不等不靠,创新签约方式,与上海中远海运公司网签2艘13800载重吨不锈钢化学品船建造合同/e3pmh1nv4/e3pn60pg49月23日,中国船舶集团所属重庆川东船舶重工有限责任公司在涪陵隆重举行13800吨不锈钢化学品船首制船下水仪式。据悉,该船舶为上海中远海运公司建造,是西南地区“史上最大船舶”,其下水日期比原计划提前了约半个月。据川东船舶重工总经理王波介绍,该船舶总长130米左右,型宽22米左右,型深12米左右,全船钢材重量3000多吨,管系长度近3万米,电缆长度11万米。接下来,川东船舶还将进一步加强该船的生产组织与管理,打造精品,重塑“川东化学品船”品牌。上海中远海运副总经理、中海化运董事长顾宇民在讲话中回顾了中远海运与川东船舶重工的合作历程,对双方的再次合作予以美好展望并提出殷切希望。2020年2月,面对新型冠状病毒疫情的肆虐,川东船舶重工不等不靠,创新签约方式,与上海中远海运公司网签2艘13800载重吨不锈钢化学品船建造合同。该系列船是川东船舶重工建造的最大吨位船舶,船舶体量、建造质量、工期要求都面临全新挑战。面对时间紧、任务重和疫情影响等重重困难,川东船舶重工众志成城、攻坚克难,打响了一场漂亮的“强保障、保质量、抢进度”的攻坚战。此外,川东船舶重工加强工艺宣贯、技术人员现场质量巡检力度,提升员工质量意识,保证产品质量。以“质量月”和群众性质量活动为抓手,组织开展的《缩短13800吨不锈钢化学品船液货舱单个分段建造周期》《降低13800吨化学品船液货梯制作成本》QC课题成果分别荣获重庆市三等奖和优秀奖,设计院电气室质量信得过班组荣获重庆市一等奖,将参加中国质量协会的评选。公司质量管理部党支部与CCS涪陵办事处联合成立13800载重吨船质量管理与质量检验临时党小组,采用联学共建的方式,加强该船建造质量跟踪管控,提高产品质量和生产效率。在积极加强生产组织与管理的同时,川东船舶重工不断强化自主创新,大力推行12mm以下板厚的2205双相不锈钢无坡口埋弧焊焊接工艺、无码装配、改进槽型舱壁施工工艺、全力推进支柱式通用胎架等新的建造方法和工法运用,既提高了生产效率和产品质量,又缩短了建造工期、降低了成本。该公司自2005年开工建造第一艘不锈钢化学品船以来,先后为多个国家建造了特种化学品船50多艘,是世界上建造中小型特种化学品船数量最多的船舶企业之一,“川东化学品船”蜚声海内外。公司继去年与中远海运签订2艘13800载重吨不锈钢化学品船后,于去年至今年,再次签署了2艘8000载重吨不锈钢化学品船建造合同。据悉,在13800吨不锈钢化学品船首制船顺利下水的当天,第二艘8000吨不锈钢化学品船也顺利开工。该船便是川东船舶重工在今年8月份与上海中远海运签订建造的第二艘8000吨不锈钢化学品船。据了解,8000吨不锈钢化学品船为单桨、中速柴油机推进,适合于国内远海航行的化学品船。货舱内部结构采用双相不锈钢(2205)、货舱内部构件采用不锈钢316L建造,允许同时装卸12种不同品种的化学品。单船总长约119米、型宽18.5米、型深9.4米、设计吃水6.3米、载重量约8000吨,航速12.8节、续航力5000海里,入级CCS船级社。(文/图龚进)1632377200479环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:张凯环球网163237720047911[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/015a7df02ceaad2b0aec9d8b500a4aa0u5.jpg{"email":"zhanghanyue@huanqiu.com","name":"张寒玥"}
9月23日,中国船舶集团所属重庆川东船舶重工有限责任公司在涪陵隆重举行13800吨不锈钢化学品船首制船下水仪式。据悉,该船舶为上海中远海运公司建造,是西南地区“史上最大船舶”,其下水日期比原计划提前了约半个月。据川东船舶重工总经理王波介绍,该船舶总长130米左右,型宽22米左右,型深12米左右,全船钢材重量3000多吨,管系长度近3万米,电缆长度11万米。接下来,川东船舶还将进一步加强该船的生产组织与管理,打造精品,重塑“川东化学品船”品牌。上海中远海运副总经理、中海化运董事长顾宇民在讲话中回顾了中远海运与川东船舶重工的合作历程,对双方的再次合作予以美好展望并提出殷切希望。2020年2月,面对新型冠状病毒疫情的肆虐,川东船舶重工不等不靠,创新签约方式,与上海中远海运公司网签2艘13800载重吨不锈钢化学品船建造合同。该系列船是川东船舶重工建造的最大吨位船舶,船舶体量、建造质量、工期要求都面临全新挑战。面对时间紧、任务重和疫情影响等重重困难,川东船舶重工众志成城、攻坚克难,打响了一场漂亮的“强保障、保质量、抢进度”的攻坚战。此外,川东船舶重工加强工艺宣贯、技术人员现场质量巡检力度,提升员工质量意识,保证产品质量。以“质量月”和群众性质量活动为抓手,组织开展的《缩短13800吨不锈钢化学品船液货舱单个分段建造周期》《降低13800吨化学品船液货梯制作成本》QC课题成果分别荣获重庆市三等奖和优秀奖,设计院电气室质量信得过班组荣获重庆市一等奖,将参加中国质量协会的评选。公司质量管理部党支部与CCS涪陵办事处联合成立13800载重吨船质量管理与质量检验临时党小组,采用联学共建的方式,加强该船建造质量跟踪管控,提高产品质量和生产效率。在积极加强生产组织与管理的同时,川东船舶重工不断强化自主创新,大力推行12mm以下板厚的2205双相不锈钢无坡口埋弧焊焊接工艺、无码装配、改进槽型舱壁施工工艺、全力推进支柱式通用胎架等新的建造方法和工法运用,既提高了生产效率和产品质量,又缩短了建造工期、降低了成本。该公司自2005年开工建造第一艘不锈钢化学品船以来,先后为多个国家建造了特种化学品船50多艘,是世界上建造中小型特种化学品船数量最多的船舶企业之一,“川东化学品船”蜚声海内外。公司继去年与中远海运签订2艘13800载重吨不锈钢化学品船后,于去年至今年,再次签署了2艘8000载重吨不锈钢化学品船建造合同。据悉,在13800吨不锈钢化学品船首制船顺利下水的当天,第二艘8000吨不锈钢化学品船也顺利开工。该船便是川东船舶重工在今年8月份与上海中远海运签订建造的第二艘8000吨不锈钢化学品船。据了解,8000吨不锈钢化学品船为单桨、中速柴油机推进,适合于国内远海航行的化学品船。货舱内部结构采用双相不锈钢(2205)、货舱内部构件采用不锈钢316L建造,允许同时装卸12种不同品种的化学品。单船总长约119米、型宽18.5米、型深9.4米、设计吃水6.3米、载重量约8000吨,航速12.8节、续航力5000海里,入级CCS船级社。(文/图龚进)