随着盾构掘进机械在地下隧道工程领域的多场景广泛应用,以及智能建造理念和技术的迅速发展,中建八局聚焦基础设施智能建造发展前沿,整合专业化发展资源,自主研发盾构辅助决策系统(SAD1.0),推动盾构施工智能化管理水平,以及质量安全管控能力全面提升,助力基础设施建造数字化转型。
为进一步提升盾构施工智能化管理水平,为基础设施建造数字化转型贡献八局力量,11月26日,中建八局盾构辅助决策系统(SAD1.0)在深圳正式发布,中建八局总工程师亓立刚以视频形式出席发布会。
亓立刚在讲话中表示,中建八局科技创新工作始终秉持“创新驱动、支撑发展、重点跨越、引领未来”的理念,努力提高盾构隧道智能建造科研水平。盾构辅助决策系统(SAD1.0)的研制,填补了中建八局在盾构施工智能化装备研发的空白,为中建八局轨道交通领域后续智能化发展打下了坚实基础,具有里程碑的意义。亓立刚强调,全局基础设施科技研发工作要抓好顶层设计,建立健全科技创新体系;要进聚焦核心技术,提高科技成果转化效益;要提高思想站位,激发人才的创新活力,努力开拓科技创新发展新局面,为企业高质量发展注入强劲的科技力量。
现场发布了盾构辅助决策系统(SAD1.0)成果视频,并视频连线实际运用盾构辅助决策系统(SAD1.0)的深圳地铁13号线二期(北延)一工区项目,由项目盾构施工一线管理人员对系统应用情况进行了实操演示。
中建八局工程研究院、基础设施部、轨道公司相关负责人等以视频形式参加发布会。
盾构辅助决策系统(SAD1.0)通过搭载超前地质预报、壁后注浆实时检测、防超排智能预警、盾尾间隙自动测量,共四套能够达到国内领先、国际先进的自主研发智能监测设备,打造集成管控平台,实现盾构施工监测全覆盖。
目前,该系统已在中建八局承建的青岛地铁6号线一期、深圳地铁13号线二期(北延)工程相关隧道区间得以实验性应用,极大提高了项目工程建设管理水平及安全质量标准。
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