4AmBL5GM2bk作者：赵汗青uav.huanqiu.comzh-Hansarticle纯电续航不给力？巴西创企研发喷气式无人机【环球网无人机 记者 赵汗青】国外航空网站Ainonline 12月7日称，对于电动飞行器而言，电池的能量密度仍然是个问题，而巴西Tupan公司认为他们找到了合理解决方案——在高速垂直起降无人机上集成电动机与喷气发动机/e3pn5tffs/e3pn6156o<article><section data-type="rtext"><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/636d1c2a7739ebe63ec8a56c25d960f1u5.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>【环球网无人机 记者 赵汗青】国外航空网站Ainonline 12月7日称，对于电动飞行器而言，电池的能量密度仍然是个问题，而巴西Tupan公司认为他们找到了合理解决方案——在高速垂直起降无人机上集成电动机与喷气发动机。</p><p>据报道，Tupan是一家总部位于巴西雅卡雷伊市(Jacarei)的初创公司，正在开发小型涡轮发动机。Tupan的涡扇发动机重量仅为16千克，涵道比为2.5:1，可提供180千克的推力。而Tupan的无人机在机身四角配备4台涡扇发动机，每台发动机都可旋转为水平或垂直。最大型的一款无人机将能载重600公斤，速度850公里/小时，最大航程1200公里。该公司目前正在努力克服高速飞行的挑战。</p><p>报道称，该无人机也安装了电池和四组电机，以求在四台发动机都故障的情况下，也能靠电力着落。另外，电机的动力响应更快，与喷气发动机配合工作，也可让无人机的飞行更灵活。</p><p>据称，现在Tupan公司已经试飞过了一款电动的遥控原理样机Tupan RC 300，其能以150公里/小时的速度运载2.5千克的载荷。未来的Tupan-1000将载重140千克，Tupan-2000载重280 kg，Tupan-3000载重600kg。</p><p>该公司计划，这一系列的无人机未来将可用于货运、消防、农业植保和军事，最终发展成载客无人机。该机将采用模块化设计，在农业等短距离飞行时，可将涡扇发动机换为电动机。</p></section></article>1670402808433环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：赵汗青环球网167040280843311[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/636d1c2a7739ebe63ec8a56c25d960f1u5.jpg{"email":"zhaohanqing@huanqiu.com","name":"赵汗青"}