近日，南京多个站点的地铁闸机上新安装了人脸识别系统。人脸识别系统对于地铁日常工作具有一定的减压功能，在提高工作效率的同时，也为乘客提供更智能化的出行体验。

无独有偶，北京地铁站也表示将开始人脸识别检票工作，未来乘客“刷脸”即可快速通过安检通道。据了解，智能人脸技术早已在广州运行，为安检工作提供强大的技术支持。2021年，成都地铁上线“刷脸乘车”功能，市民通过APP开通刷脸乘车，即可享受成都地铁全线刷脸过闸，就算戴着口罩也能通过。

公开信息显示，南京地铁安装人脸识别系统及相应APP运营的项目招标预算为17110万元，项目覆盖南京地铁已开通运营的11条线路所有站点，以及在建的5号线、7号线、1号线北延线、S8南延线所有站点。客流量较大的车站每阵列改造不少于2个通道，客流量较小的车站每阵列改造不少于1个通道，合计改造通道约1342个(具体数量以最终设备清单为准)。也就是说，每个站点的每个闸机阵列中至少安装1个人脸识别通道。

智能系统可以更加完整地检查乘客的信息，提高出行安全。但是这项功能也需要得到进一步完善，据地铁站相关工作人员介绍，该系统上线后，市民需要进行下载注册相关APP进行认证，如果乘客嫌麻烦不想下载相关软件，仍然可以使用原来的安检模式。因此，想要推广这项功能还需要时间。目前，该系统可以显示乘客面部图像，但提示“人脸识别失败”。“目前我们还未接到启用人脸识别系统的通知，具体何时开通也不清楚。”工作人员说道。

当前，在南京地铁进站方式包括但不限于刷公交乘车卡、刷支付宝二维码、刷地铁售卖的车票、刷手机 NFC 虚拟公交卡。但还存在一定的问题，比如高峰时段手机信号弱、“乘车码”加载不了、手机没电等情况，排长队等候进站的现象依然屡见不鲜。那么刷脸进站是否更快更方便？会不会由于长相相似导致帮他人付款？会不会对人脸信息过度使用导致个人信息泄露？会不会实名记录乘车行程？这些也只有等到正式上线体验后才会有答案。（朱虹宇）