6月6日，我国首艘国产大型豪华邮轮“爱达·魔都号”顺利出坞。作为船舶工业最高水平的象征，首艘国产大型豪华邮轮先后攻克多项核心技术，形成一系列科技创新成果。在奋力摘取造船工业“皇冠上的明珠”历程中，亦有江苏科技大学大学生创业团队的助力。江苏科技大学薄板矫平大学生创业团队与江苏科技大学海洋装备研究院（下称海装院）组成研发团队，开展联合科技攻关，帮助承建方一举攻克了邮轮建造过程中薄板矫平作业的技术难题。

2018年首艘国产大型邮轮开始薄板建造时，承建方上海外高桥造船有限公司在找到江苏科技大学。原来，国产首艘大型豪华邮轮是典型的薄板船型，其80%的结构是由4-8mm的薄型钢板建造而成，在焊接、转运、吊装、拼接等过程中极易产生变形。变形问题如果得不到解决，将直接影响邮轮的重量重心和美观度，无法达到交船要求。传统的船舶矫平方式通过水火矫正。大型邮轮是一个巨大的系统工程，水火矫正对操作人员作业水平要求极高，另外作业过程中产生的大量废水直接影响到其他建造工序，耽误建造工期。彼时江苏科技大学正在开展薄板矫平的相关技术研究，接到上海外高桥造船有限公司请求后，学校迅速组建了一个技术攻关团队，用了三年多的时间，完成了具备自主知识产权的矫平设备研发与设计制造。

团队研发该项技术前，国内船舶电磁矫平设备基本依赖进口，采购和维护成本高。研发团队技术负责人王叶凡告诉记者，大型豪华邮轮还被列为中船集团“一号工程”，参加如此重大的国家级工程，团队成员为此感到非常激动。但压力倍增，不仅碰到的技术难度很大，还要绕开国外技术壁垒，开辟具备自主知识产权的新方案。最终，团队攻克难关，采用基于高频电磁感应加热的矫平技术方案，克服了疫情及各种环境的影响，研发了一套国产高质量电磁感应矫平装备。该设备作业效率是传统水火矫平的5-8倍，且矫平过程中不需要水冷却，不影响其他作业工序，大大缩短了船舶建造周期。

为此，上海外高桥造船有限公司以公司和邮轮项目组名义向团队发来感谢信，点赞团队研发人员与公司生产一线矫平人员共建微信群，时刻关注电磁矫平设备运作情况，做到24小时全天候响应，为电磁矫平设备的稳定运行保驾护航。“研发团队驻扎外高桥，多次连续奋战到凌晨两点，让我们十分感动，获得了生产部门普遍的认可和好评。江苏科技大学展示了攻坚克难、敢为人先的专业、敬业的团队合作精神！”

收到感谢信后，研发团队非常振奋。他们再接再厉，后续还针对大型邮轮内部结构矫平的需求，为上海外高桥造船有限公司专门研制了小型化的矫平设备。该设备轻便易操作，受到了使用单位的好评。据统计，团队为上海外高桥造船有限公司提供了矫平设备8套，自2021年初投入使用以来，为国产首艘大型豪华邮轮完成矫平面积累计约20万平方，有力保障了邮轮结构工程计划的推进。不仅如此，这项技术惠及更多船舶企业，目前已在江南造船（集团）有限责任公司、广船国际有限公司推广应用，尤其在超大型汽车滚装船的矫平中得到大面积使用。