2023年，新能源车市场竞争逐渐白热化。一个突出的现象是，越来越多车企在争先涌入MPV这个赛道。

在新能源车变革的大浪潮下，顺应时势转型是必须的，所有传统车企都无法回避，关键是怎么转？

正加速向新能源科技企业转型的广汽传祺给出了自己的答案。今年，广汽传祺推出全新E系列车型。传祺新能源E9作为E系列首款落地车型，一经推出，就一举获得成功。

数据显示，传祺E9上市半年累计销量达到1.5万辆，月均销量2000+辆，位列豪华新能源MPV第二名。其中，35万以上版本销量占比超过70%。

这样的成绩实属不易。为何是传祺？实际上，向难而行，以高质量来发展，也正是广汽传祺提出向新能源转型的独特路径。

踪迹早有可寻。4月上海车展，广汽传祺宣布进入“XEV+ICV”双核战略2.0时代，加速向科技公司转型。6月，广汽传祺新能源体验中心集体开业，颠覆传统购车模式。11月在广州车展上，广汽传祺发布了全新技术品牌“传祺智电科技i-GTEC”，并推出首搭广汽星灵架构的传祺新能源E8，再次打响技术变革战役。

对于广汽传祺来说，一条属于自己的特色新能源转型之路已经逐渐清晰。

广汽传祺提供向新能源科技企业转型的成功范本

每一个传统车企在向新能源赛道转型的时候，都要思考一个问题：怎么转型？

当前，汽车行业正处于向新能源深度转型的时期，呈现出驱动形式多样化以及智能化的趋势，转型没有唯一的标准答案。但新能源车市场的激烈竞争，已经出现了一些让人们警惕的现象。

比如过度投入“彩电”、“冰箱”、“大沙发”等高级配置的现象，反而忽略了产品质量和核心机械素质。甚至在2023年，内卷成为新能源车的关键词，补贴战、价格战、促销战层出不穷，许多车企用利润来获取生存的空间，其实也穷于应付，不少已经露出疲态。

对于广汽传祺来说，面对向新能源赛道转型时思考的关键是：对于消费者来说，如何才是高质量、负责任的转型？

关键还是在于关注消费者的真正需求。

从目前新能源车市场来看，一个强烈的信号传来：纯电动车的销量增长开始乏力—根据乘联会数据，2023年11月纯电动批发销量65.3万辆，同比仅增长15.2%；插电混动销量30.9万辆，同比大增86.9%。

一个不容忽视的事实是，纯电动车的销量构成里面，有大量的运营车辆。如果把这些抛开，只论消费者家庭私人用车的话，可油可电的PHEV车型才是当下的一大主流，而且增长势头强劲。

因此广汽传祺选择用PHEV车型和技术创新来作为突破口，并以MPV这个过去相对小众的市场来打出第一枪，说明正好是有备而来。

而作为广汽传祺向新能源赛道高质量转型落地的首款产品，就是传祺新能源E9。它搭载了广汽传祺最新一代智电技术，强势切入了35万+高端MPV蓝海市场，上市至今销量一直保持在豪华新能源MPV前列。

随后广汽传祺便一路高歌猛进，陆续推出ES9、E8两款新能源车型，不断丰富新能源产品矩阵，并发布了全新技术品牌——传祺智电科技i-GTEC。

不仅在产品端，广汽传祺在销售模式上也进行了革新，开启了全新的商业模式。

消费者只要走进传祺的新能源体验中心，就像走进了集展示、体验、下订、交付于一体的用户之家。更关键的是，与传统的经销商代理模式不同，体验中心采用的是厂家“直连、直服、直营”模式。

也就是说消费者能够直接与厂家沟通，形成了“厂-店-客”的闭环。而且好处是价格公开透明，消费者更能享受到厂家提供的全新标准化服务，品牌形象也更易于管理。

广汽传祺以领先技术获取竞争优势

如今内卷白热化的新能源车市场，有的车企是靠“冰箱彩电”说话，有的是靠降价说话，而广汽传祺能够在MPV领域一炮而红，靠的是技术实力。

以技术来取得竞争优势，这个策略是广汽传祺的阳谋，在传祺E8这款全新车型上体现得淋漓尽致。

12月9日正式交付的传祺新能源E8，首次全面应用传祺智电科技i-GTEC技术品牌，采用插电式混合动力系统（PHEV），满油满电综合续航1200km+。

到底何谓i-GTEC？“i”就是intelligent（智能的），“G”就是GAC（广汽传祺），“TEC”就是technology（科技、技术）。也就是说，i-GTEC就是智能化的广汽传祺科技。

这个智能化讲的不仅仅是智能驾驶和智能座舱，而是下到车轮、底盘，上到云端涵盖整个车辆的智能化技术，集成钜星智控底盘、高性能夸克电驱、ADiGO PILOT智能驾驶和ADiGO SPACE智能座舱等一系列科技。

比如传祺新能源E8搭载的是广汽最新星灵电子电气架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，可以支持E8实现更加复杂的数据处理和控制，支撑更高阶的智能驾驶功能。

在驾驶过程中，与其它混动系统只能提供多种驾驶模式不同，传祺新能源E8还加入了智能控制策略，可以根据车辆当前状态和驾驶员的驾驶风格，来调整动力系统的能量管理策略，甚至优化其噪音和振动。

在智能辅助驾驶方面，传祺新能源E8凭借星灵架构高效而安全的通讯与计算速度，使得ADiGO PILOT智能驾驶系统的功能和场景更丰富：不仅可根据导航路径自动上下匝道和自动变道，还能提供ADiGO PILOT超级泊车—兼具自主泊车、遥控泊车、记忆泊车、融合泊车、循迹倒车一体的高阶泊车功能。

可以说，广汽传祺凭借智电科技i-GTEC，已经打破了人们认为PHEV不如BEV智能的旧印象。而这也是广汽传祺跟他人不一样的造车理念的充分体现。

广汽传祺高质量发展步履不停

摆脱无效内卷，依靠技术向上，让广汽传祺在向新能源转型的过程中得到了丰厚回报。

官方数据显示，今年1-11月广汽传祺全系累计销量突破37万辆，同比增长14.4%。其中11月，传祺MPV热销超13614辆，再夺MPV市场第一，同时也是连续第10个月销量破万；其中豪华MPV销量共计9284辆，实现累计60个月登顶中国豪华MPV销冠。

仅在MPV领域，广汽传祺在2023年群雄逐鹿的局面下，就成功坐稳“中国MPV专家”的地位，新能源技术的创新与营销模式的创新所形成的护城河功不可没。

这也是广汽传祺坚持高质量发展所结出的硕果。不只求速度，还追求质量，在向新能源转型的过程，广汽传祺以自己的方式卷出了一个新高度。