4GEITDvv9wu作者：周 扬world.huanqiu.comzh-Hansarticle法媒：吉普尼车即将被现代化小巴取代，菲律宾数百名司机抗议而菲律宾通讯社17日援引该国陆路运输办公室一名官员的话称，1月31日后，未注册整合计划的吉普尼一旦上路就将被扣押。/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报综合报道】据法新社16日报道，数百名菲律宾吉普尼车司机当天在马尼拉市区进行抗议：他们驾驶约150辆吉普尼穿越市区，抗议政府计划用现代化的小型巴士淘汰他们运营的老旧吉普尼。而菲律宾通讯社17日援引该国陆路运输办公室一名官员的话称，1月31日后，未注册整合计划的吉普尼一旦上路就将被扣押。</p><p><img data-alt="当地时间2024年1月16日，菲律宾首都马尼拉，数名“吉普尼”司机和经营者举行示威，表达对政府计划淘汰这些冒烟交通工具并替换为现代小巴的不满和愤怒。（图源 视觉中国）" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f7677b286831d4d021136d6e30414ab4u1.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>据美国有线电视新闻网（CNN）报道，吉普尼在菲律宾的历史始于二战结束后，当时菲律宾的维修人员改装了大量美军废弃的吉普车，故名吉普尼。如今，菲律宾全国约有20万辆吉普尼。根据菲律宾交通部的数据，由于起步价仅为13菲律宾比索（10菲律宾比索约合1.3元人民币），吉普尼在菲律宾非常受欢迎。</p><p>菲律宾政府希望用新的小巴取代这些普遍破旧、污染严重的柴油动力吉普尼。新小巴整车的采购价格高达约5万美元，这远远超出了许多吉普尼车主的承受能力。而一旦吉普尼被小巴取代，他们的生计将难以维持。</p><p>在菲律宾，吉普尼大多是私人所有。按照菲律宾政府的规定，个体运营的司机和小型运营商必须参与整合计划，加入合作社或公司，才能在采购小巴时获得政府贷款和补贴。这些合作社或公司将获得运营公交车和巴士的公共特许经营权。根据官方数据，目前已经有大约76%的吉普尼车主选择加入整合计划，菲律宾全国也已经成立了1700多个合作社。</p></section></article>1705604867395环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：袁小存环球时报170561705872911[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f7677b286831d4d021136d6e30414ab4u1.png{"email":"yuanxiaocun@huanqiu.com","name":"袁小存"}