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由我国保持的世界最快高铁速度即将被打破!打破这个记录的,同样是来自我国拥有100%自主知识产权的CR450,它将原有运营速度由350公里/小时提升至400公里,与此同时,列车紧急制动、平稳停车的难度立方倍增长。CR450如何做到了跑得快、停得住、行得稳?总台记者独家探访位于北京的CR450关键系统实验室,为您找寻问题的答案。

一系列新材料、新技术的应用,将CR450满载“体重”从500多吨下降到460多吨,实现“瘦身”;同时牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦,体重轻了、体力却强了。不断提升性能的制动设备,让列车停得住、停得稳。启动、加速的反应时间减少,在噪声指数,环保指标不变的情况下降低能耗,都显示出CR450的卓越性能。

从2008年8月我国第一条高铁线路开通至今,中国高铁以最快的运营速度、最长的运营里程和先进的技术领跑世界。持续的创新研发,让中国高铁不断自我超越,奔向更广阔的天地。

总监制丨申勇 闫帅南 张勤

监制丨王琰 李浙

制片人丨岳群 翟壮 丛威娜 杨晓波 王元

记者丨郑连凯 于谭

新媒体丨雨棣 李天 闫嘉

由我国保持的世界最快高铁速度即将被打破!打破这个记录的,同样是来自我国拥有100%自主知识产权的CR450,它将原有运营速度由350公里/小时提升至400公里,与此同时,列车紧急制动、平稳停车的难度立方倍增长。CR450如何做到了跑得快、停得住、行得稳?总台记者独家探访位于北京的CR450关键系统实验室,为您找寻问题的答案。

一系列新材料、新技术的应用,将CR450满载“体重”从500多吨下降到460多吨,实现“瘦身”;同时牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦,体重轻了、体力却强了。不断提升性能的制动设备,让列车停得住、停得稳。启动、加速的反应时间减少,在噪声指数,环保指标不变的情况下降低能耗,都显示出CR450的卓越性能。

从2008年8月我国第一条高铁线路开通至今,中国高铁以最快的运营速度、最长的运营里程和先进的技术领跑世界。持续的创新研发,让中国高铁不断自我超越,奔向更广阔的天地。

总监制丨申勇 闫帅南 张勤

监制丨王琰 李浙

制片人丨岳群 翟壮 丛威娜 杨晓波 王元

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