4KjWWpKhOug china.huanqiu.comzh-Hansgallery探访守护京张高铁安全运行的高科技12月19日，北京动车段北京北所动车组司机实训基地，京张高铁司机正在通过模拟驾驶系统进行训练。/e3pmh1nnq/e3pn6eiep<article><section data-type="gallery"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d166ea38fc7ed8f0f4a092aed422c7ce.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="12月19日，北京动车段北京北所动车组司机实训基地，京张高铁司机正在通过模拟驾驶系统进行训练。京张高铁的智能化程度高，通过模拟驾驶，可以提高司机对沿线状况和列车特点的熟悉度。京张高铁于2019年12月30日开通运营，5年来，铁路部门通过5G、北斗、智慧大脑、机器人检修等各种科技手段保障京张高铁的平稳运行。 中新社记者 贾天勇 摄 " /><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9a8087ca199ad2bf164c4f0453370475.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="12月19日，北京动车段北京北所，动车组车底检测机器人为京张高铁列车做日常检修，机器人的应用大幅提高了检修效率。 中新社记者 贾天勇 摄 " /><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/7fe3b45217e18d1a233210e594921006.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt=" 12月19日，北京动车段北京北所，动车组车底检测机器人为京张高铁列车做日常检修，机器人的应用大幅提高了检修效率。 中新社记者 贾天勇 摄 " /><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f81118efef168c0a04511d3dc5601ffc.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="12月19日，京张高铁始发旅客最大站——清河站，值班人员正在指挥中心值守。这座车站在开通伊始就实现了车站、客运、机车、消防等综合功能的集中式智能运行调度管理，5年来共计发送旅客2253万人次。 中新社记者 贾天勇 摄 " /><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e1e9b163ba1a5160b64443e49f14206c.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt=" 12月19日，北京动车段北京北所动车组司机实训基地，京张高铁司机正在通过模拟驾驶系统进行训练。京张高铁的智能化程度高，通过模拟驾驶，可以提高司机对沿线状况和列车特点的熟悉度。中新社记者 贾天勇 摄 " /><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/72fae255fe84ccd18e0eea926a3cbe6d.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="12月19日，京张高铁始发旅客最大站——清河站，值班人员正在指挥中心值守。这座车站在开通伊始就实现了车站、客运、机车、消防等综合功能的集中式智能运行调度管理，5年来共计发送旅客2253万人次。 中新社记者 贾天勇 摄 " /></section><section data-type="text"></section></article>1734675910801责编：王亚天<a href="https://www.chinanews.com.cn/tp/hd2011/2024/12-20/1134686.shtml" >中国新闻网</a>173467591080111[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f082c75bf02b71fffd0520310d10aa8d.jpg{"email":"wangyatian@huanqiu.com","name":"王亚天"}