4L9IHVsshc4 tech.huanqiu.comzh-Hansarticle英伟达高管：完全自动驾驶汽车在2030年前难以普及【环球网智驾综合报道】1月20日消息，英伟达汽车业务副总裁阿里·卡尼（Ali Kani）近日在接受媒体采访时表示，完全自动驾驶汽车在2030年前不太可能在公共道/e3pmh164r/e3pn60k1f<article><section data-type="rtext"><p>【环球网智驾综合报道】1月20日消息，英伟达汽车业务副总裁阿里·卡尼（Ali Kani）近日在接受媒体采访时表示，完全自动驾驶汽车在2030年前不太可能在公共道路上全面投入使用。尽管目前部分汽车已经在特定受控环境下实现了有限的自动驾驶功能，但要实现真正的自动驾驶，仍需在计算能力和技术上取得进一步突破。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9181c3b77d8a80bd9ef415435f472579u1.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>卡尼指出，完全自动驾驶汽车的实现面临多重技术难题。例如，当前的软件开发与去年相比已大不相同，英伟达正在研究大型语言模型（如带视频的ChatGPT），而这类技术在三年前的汽车领域还无人涉及。此外，实现自动驾驶需要更多的计算能力、内存带宽以及传感器（如激光雷达和雷达），还需要冗余算法来确保安全性。</p><p>他还提到，当前一代的驾驶辅助系统通过规划软件来预定义特定情况下的动作，但真正的自动驾驶汽车需要表现得更自然。下一代汽车将能够学习行为，从而实现更平稳的驾驶体验。</p><p>卡尼强调，自动驾驶技术的发展需要谨慎推进。他指出，如果一家公司犯了一个错误，整个行业可能会倒退几年。因此，必须以最负责任的方式行事，确保技术的安全性。</p><p>尽管面临挑战，英伟达仍在自动驾驶领域持续投入。公司计划通过与全球各大汽车制造商的深度合作，推动技术创新和市场拓展。例如，英伟达在CES 2025展会上宣布与丰田汽车合作开发下一代自动驾驶汽车，基于NVIDIA DRIVE AGX Orin高性能计算平台打造。此外，英伟达还在研究下一代车用处理器“Thor”，该处理器能够处理传感器、镜头和雷达中的所有数据，并进行路径预测。</p><p>英伟达的自动驾驶技术不仅应用于汽车行业，还扩展到机器人领域。其“Thor”处理器也可用于自动行动机器人或人形机器人，是一个通用的机器型处理器。（鱼七）</p></section></article>1737358916311环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：冯超男环球网173735891631111[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9181c3b77d8a80bd9ef415435f472579u1.png{"email":"fengchaonan@huanqiu.com","name":"冯超男"}