【环球网报道 记者 姚倩 李青云】在全球产业格局剧烈重构、技术革命不断推进的背景下,供应链已成为国家与国家、企业与企业角逐的主战场。中国正面临从“制造大国”向“制造强国”的深刻转变。近日,中国产业发展研究院常务副院长、清华大学工业工程系博士生导师刘大成接受了环球网记者采访,他系统剖析了数字化变革给中国制造带来的挑战与机遇,并提出构建高质量供应链体系的路径与思考。
“脱链”即出局
“过去我们以为企业之间在竞争,现在更是供应链之间在较量。”刘大成表示,这一理念最早由英国学者马丁·克里斯托弗提出,并在《供应链4.0》中系统化阐述。在他看来,苹果、小米、特斯拉等企业的成功,皆得益于其高度整合、高效运转的全球供应链网络。
例如在汽车方面,中国新能源汽车的崛起与特斯拉在华建厂密切相关。借助这条“供应链高速公路”,蔚来、小鹏等造车新势力迅速崛起。数据显示,中国新能源汽车已占据全球60%左右的市场份额,展现出“链上突围”的巨大潜力。
“供应链的强弱已不只是效率问题,更是生死存亡的问题。”刘大成举例说,以智能手机产业为例,从芯片架构(如ARM)到显示屏(如英伟达),从制造(富士康、立讯精密)到销售(京东、亚马逊),整个价值链呈现出极高的一体化和标准化。“你几乎无法脱离这个系统独自生产,哪怕你是技术能力很强的企业,”刘大成指出,“这就意味着,脱链即出局。”
数字化重构供应链逻辑
数字化是中国供应链体系升级的关键“杠杆”。与第一次工业革命相比,当前的技术浪潮更像是一次“智慧革命”,其代表性标志是人工智能、算力基础设施、三维打印等技术的快速突破。
“过去我们讲精益生产,现在更强调‘柔性’和‘安全’。供应链必须是能弯曲、能恢复、能适应的。”刘大成指出,中国制造业正在经历一次由“流程驱动”向“数据驱动”的深刻转型。这种变化不仅提升了生产效率,还赋予企业更强的柔性与韧性。例如,广州南村镇为SHEIN等跨境电商品牌提供上千家小型配套工厂,使其可快速响应消费者需求,实现“日出新品、即爆即产”的敏捷制造模式。
在刘大成看来,数字化重构供应链的逻辑体现在三个层面:需求识别更加精准——通过大数据、物联网与AI分析,企业能够预测市场动向,从而实现前置库存与就近分发; 链条协同更为高效——依托产业集群与平台化运营,小微企业可借助大企业开放的技术与平台,低成本参与供应链;抗风险能力显著增强——数字化带来的多通道、多节点调度能力,使企业能在不确定性中保持弹性和稳定。
破局中小企业数字化转型
尽管大型企业如美的、海尔在数字化转型上早已走在前列,但广大的中小企业却面临着技术、资金与人才等多重难题。
对此,刘大成借鉴德国“工业4.0”经验提出路径建议——通过标准制定、平台共享与本地化集群协同,形成“大带小”的良性生态。在德国,SAP、西门子等巨头与弗劳恩霍夫研究院等科研机构协同推进工业4.0框架,最终服务于中小企业,帮助其以标准化方式实现数字化转型。
中国也在全力推动中小企业数字化转型。例如,通过“东数西算”战略与地方产业集群构建,推动形成区域级的算力中心与AI服务平台,降低小微企业的数字化门槛。此外,我国也在加快开源基础设施建,赋能产业转型升级。由央国企牵头打造开源平台,小企业可“即插即用”实现数字化接入。
“核心是让资源集中、能力开放、标准统一。只有这样,才可能在不增加成本的前提下,让更多企业进入这条数字化‘高速路’。”刘大成表示。
中国制造的供应链突围
全球产业链重组仍在持续。贸易壁垒、逆全球化思潮……无一不在考验着中国制造的韧性与适应能力。但刘大成认为,这既是挑战,也是机会。随着RCEP、CPTPP等区域自贸组织推进,以及中老铁路等基础设施拉通,中国制造与东盟等新兴市场正形成互补共生的新型产业链。特别是在高端装备、绿色能源与智能制造等领域,中国拥有完整的产业集群与研发基础,具备向全球输出“供应链解决方案”的潜力。
“未来的竞争,不是拼谁生产得便宜,而是谁响应得快、服务得准、资源用得省。”刘大成总结道,“在这一轮智慧革命中,中国若能真正完成从制造能力到供应链能力的跃迁,将在全球竞争中赢得新优势。”