第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会举行

<article><section data-type="rtext">“未来五年，产业将呈现电动化技术加速升级迭代、数智变革向全产业链拓展、中外汽车产业竞合格局深度重塑等趋势。预计到2030年，新能源车型在乘用车新车销量中的占比将超过70%，L3、L4级自动驾驶功能在乘用车新车中的搭载率将超过35%，我国汽车海外销量将达到近1000万辆，国际化将成为产业高质量发展重要增长极。”近日召开的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）和汽车创新技术展（AITX）新闻发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深表示。<img data-alt="第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会现场" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/8dabd3a067804b3bdba799fb386a2101u1.png?imageView2/2/w/750" />据悉，本届年会将延续“会、展、赛”多种形式，策划140余场会议及活动，征集论文近1400篇，展览面积达35000平方米，预计参展企业350家，来自全球30个以上国家和地区的20000名专业代表共襄盛会。主办方表示，本届年会将以“规模更大、质量更高、实效更强”为目标，定于2026年10月27日-30日在苏州国际博览中心举办，为全球汽车产业呈现一场科技交流的年度盛会。发布会上详细介绍了2026年会和AITX汽车创新技术展的七大亮点：AI将成为会议议题新主线，作为贯穿全部技术会议的"底层方法"；精准分层，匹配多元化参会需求；需求牵引，重塑新技术展示生态；会展一体，产学研深度连接；立足国内，链接全球创新网络；全周期服务，参会价值持续在线；万人齐聚，推动创新生态繁荣。中国汽车工程学会副秘书长赵立金通报了当前筹备进展。本届年会延续“1+N+6+X”的会议体系，设置1场开幕式暨全体大会、9场主论坛、6大技术领域已初步规划近80场专题会议，待论文评审结束后还将组织20+场技术研讨会。六大领域覆盖整车节能、新能源汽车、智能网联、基础共性、整车集成及性能、智能制造及装备，近30场同期会议及活动与主论坛、专题论坛相互呼应，共同构成SAECCE 2026的完整内容生态。具身智能与低空经济也将在本届年会中占据重要位置。具身智能方面，学会今年4月成立具身智能机器人分会，年会期间将举办2026具身智能机器人大会。低空经济方面，学会将联合航空、交通、通信等跨领域力量组织飞行汽车与低空经济大会。AITX汽车创新技术展方面，截至5月底已确认参展企业超150家，正向350家目标稳步推进。展商结构持续优化、含金量不断提升、企业黏性显著增强。国汽战略院执行院长郑亚莉在发布会上分享了学会对上半年产业运行态势与热点技术的最新洞察。市场层面，1-4月我国新能源汽车销量达430.4万辆，市场渗透率达45%；汽车整车出口312.7万辆，同比增长61.5%，出口成为重要增长引擎。从技术层面上重点分享六大热点判断：一是HEV成为一季度主要正增长细分品类之一；二是新能源商用车渗透率稳步抬升，中长途重载领域燃料电池是零碳转型重要路线；三是L3自动驾驶进入产业化关键窗口期；四是AI Agent规模化上车成为新车型核心吸引力；五是线控底盘全面迈入产业化关键期；六是车载存储芯片结构性短缺为国产芯片创造了战略窗口，汽车与半导体跨领域协同将成为破局关键。SAECCE 2026的议题设计正是源于学会“研究引领、平台赋能”的工作主线，这些热点洞察也将直接转化为年会的内容设计支撑。围绕以上热点设置智能网联汽车、人工智能、汽车芯片与软件创新生态主论坛、汽车动力学、智能底盘等主论坛，AITX对应展区也将集中呈现L3量产车型、跨域计算芯片、线控转向与EMB等前沿方案，热点研究与会展设计形成严密闭环。此外，本届年会不仅是技术交流的平台，更是学会研究成果集中发布的窗口，多项重磅研究成果将在年会全球首发。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b27bb02524d0c2cc2ae64b37e8c98edau1.png?imageView2/2/w/750" /></section></article>

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