Datsun 240 Z 是第一款证明日本也能够制造漂亮汽车的量产跑车。源自捷豹E-Type火热的外形、强劲的六缸发动机和昂贵的底盘，使这款跑车非常成功，而且这些元素组合在一起的价格非常具有竞争力。

Datsun 240 Z 正是天才儿童的完美佐证。可以这么说，汽车贵族有时也会打破惯例，收养俊美而且具有天资的儿童，即使出生低微。就像Datsun Z 车型一样。

售价相当于一辆MGB 的MINIE

其他汽车品牌打破惯例的情况更为我们所熟知：例如ford Mustang、Renault Alpine A 110、NSU Ro 80、Opel GT、toyota 2000 GT、DKW Monza、采用Facel Vega 车身的 Simca S8 Coupé或 Glas 2600 GT。这些车型都是顶级汽车，散发的光辉超过了品牌本身。Datsun 240 Z 来自卡车制造企业 Nishon Sangyo，简称nissan，在1969 年东京车展上首次亮相时就引起轰动。Datsun 240 Z 就像一道闪电一般划过天际，美国两家汽车刊物Road &Track 和 Car and Driver的记者就像感觉到了雷暴。

是的，两年之前Toyota 2000 GT亮相。那是一款艳光四射的汽车，Yamaha 仅制造了357 辆，就像一款高贵的寿司容器，搭载了六气缸双置顶凸轮轴发动机。但是，这款车型却没有带来收益，因为只有社会精英阶层才能够承受这款车的高昂售价。与此相反，Datsun 240 Z 却属于大规模量产车型 ，瞄准世界上最大的跑车市场，并为其量身打造。“以一辆 MGB 的价格买到一辆捷豹 E 型车等上七个月也值得”，Road &Track 激动地写道。当时无选装的两座Datsun 240 Z 售价只有3526 美元，完全是一款特价跑车。

Datsun Fairlady Z 在迷离的灯光下粉墨登场，就像她在日本伴着音乐出现在舞台上时一样。除了符合粗犷美式口味百分百的实用性外，Nissan 在推出Datsun 240 Z 七年之前就已经根据 MGB 设计方案设计了粗犷的运动跑车Datsun Sport 1500，之后又推出了1600 和2000。

德国人设计的Silvia 靓丽外形

1969 年角逐日本小姐的另一位佳丽叫做Silvia。Albrecht Graf Goertz，这位全能工业设计师，也是BMW 507 的缔造者，为 Silvia 裁制高贵成衣，突显这款日式车型的玲珑身段。从 1965 年开始Silvia 穿着来自德国的高贵车身礼服出席隆重场合。这款车型沉迷在这种魅力四射的异国风情中，被称为汽车中的“窈窕淑女”。

Datsun 240 Z，她的姐姐妹妹都具有相似的特点。修长略尖的车头，宽大的车轮开口和低车顶结构所采用的纤长侧窗。而来自德国的Graf最后为Datsun 240 Z设计前脸和晚装也不奇怪。但是，礼服的后背开叉还是不同的，Silvia 是高领层叠设计，Datsun 240 Z是大开背斜肩设计。

Graf Goertz 在Datsun 240 Z 原型设计中巧妙地结合了Corvette 的分体车窗和 捷豹E 型车的风格元素。最初，Datsun 240 Z采用了弹出式大灯，但是Goertz 与 nissan 的合约在1965 到期。日本人独立继续实施该项目，拉伸了球形前翼子板，并用低矮的圆形大灯构筑了棱角更分明的车头。

之后，在 Datsun 280 ZX 首次亮相后，Goertz 非常愤怒，还导致了Goertz与Nissan之间有关Datsun 240 Z的版权之争。“他们制造了汽车，然而是我告诉他们如何制造的。”Goertz 用简短的评论，就让日本人缴械投降。

与外形相比，内饰让人感到失望

Datsun 240 Z 艳丽的橙色喷漆使她的外形凹凸有致。21 年前，Datsun 240 Z从日本进入美国，而她现在需要在德国生存下去。那里，几乎没有人知道Datsun 240 Z 的名号，最多也只是听说过最新车型260 Z，一款同样时尚的2+2座车，但是整体而言，这款车与 Datsun 240 Z 并不相似。Z 小姐看上去就像是个少女，整形医师的黄金之手为她抹平了岁月的痕迹。这一次我们有机会与Datsun 240 Z 共度两周。我们想了解她那种异国情调，最好是坐到边缘仿实木的高位方向盘后。

这位“淑女”的内在就不怎么有品位了。Datsun 240 Z 体现 Albrecht Graf Goertz的风格而不是Jil Sander 风格。虽然主要采用简约的黑色，但是驾驶舱内的塑料质感和略带纹理的塑料仿真皮座椅让人感到太大众化。Datsun 240 Z 的整体内饰设计可能是来自ford Mustang，沿用了英式跑车的圆形仪表。实木和真皮没有出现。但是，驾驶员坐得还挺舒适的，因为低位座椅与Datsun 240 Z高位方向盘正好匹配。

梅赛德斯式的 130 匹马力发动机

Datsun 240 Z 强劲的直列六缸发动机曾经只是汽车制造王子与nissan 联姻带来的礼物，现在也发出具有攻击性的轰鸣声。换挡机构非常英式，由真皮套装饰的换挡杆像是可以自动进入狭窄短小的变速槽内，期间可以感觉到其精确性。Datsun 240 Z 的驾驶员在换挡的瞬间可以感受到与驱动机构融为一体的美妙。

Z小姐喜欢直话直说。她直抒胸臆，迅速回应，绝不暧昧。在快速转弯时也毫不含糊。她大胆直露，热情惹火。 Datsun 240 Z 高贵的礼服不能掩盖她的本质，她行驶着，就像穿着牛仔裤和靴子。她并不柔声细气，但也不粗俗鄙陋。她的声音活泼灵动，在所有转速范围内都发出美妙的声音。Datsun 240 Z 的六缸发动机声音不断升高，就像Mercedes 的发动机一般，而且事实上结构也相同。

置顶凸轮轴、平行气门、无横流气缸盖、进气和排气位于同侧。这是一部乡村用发动机，即便如此，仍能达到130 匹的马力，转速轻松达到6000 转及以上。发动机发出嘶嘶的吼叫声，减速时发出隆隆的排气声。

Z 小姐继承优良基因——1969 年售价仅为3526 美元

这款车型小小的噪音问题是变速箱的声音，但这也是英式的。变速箱始终存在振动问题，换挡像是找不到斜齿花键。也许使用更稠密的变速箱油会有所帮助。

Z 小姐的操控感很好，Datsun 240 Z 齿条转向系的反应直接而且精确。它不需要伺服电机，因为很纤细(车重仅为 1060 千克)而且十分运动。喜欢转弯，即使快速行驶也不会失去平衡。

她携带着优良的基因，甚至采用配有减震支柱和横摆臂的后轮独立悬挂，这对60年代后期的日本车型来说是非常昂贵的配置。

Datsun 240 Z 一直模仿捷豹E 型车的配置，但是后轮盘式制动还是省去了，因为这款车型的价格仅为3526美元。Datsun 240 Z 在1973 年才来到德国，价格也比较昂贵。至少17600 马克才能成为Z 小姐的情人。这款车更像是奔驰 207。她已经征服了我，我也不再因为她的平民出身而困扰。再见，Z 小姐，和你在一起很愉快，我们何时可以再见面？