日本是一个输出技术、产品和服务的国家，但并不是一个输出文化和价值观的国家。就拿车名来说，在日本叫雅阁 的车，在中国叫思铂睿，在美国叫讴歌TSX ，在欧洲叫雅阁思铂睿；在中国叫雅阁的车，在日本叫Inspire，在其他地方也叫雅阁……日本企业在每一个市场都表现出更多迎合的姿态，但消费者很难讲清楚日本品牌究竟能留下什么印象，说得直白些就是一些性价比还不错的车。好吧，本期我们放过本田，谈谈丰田的车名。

丰田汽车的车名本来就很多，同一款车经常在不同市场取不同的名字。想搞清楚每个名字对应着怎样的车真得是大神级的人。今天我们就在丰田历史上数百个车型 中，选取以皇冠 Crown这一车名衍生出的几种著名型号来聊聊。你知道吗，其实“卡罗拉 ”、“花冠”、“凯美瑞 ”这几款车都有“Crown”之意。

1957年8月，丰田皇冠汽车向美国出口。首批丰田皇冠登陆美国时甚至邀请了日本小姐（Miss Japan）陪同。不过它很快——也很安静地——在1961年离开撤退了。他在美国的销售远远达不到日本人的预期。在世界最重要的市场碰壁而回，丰田对这次失败一直萦绕于心。出口美国的失败让丰田汽车公司从此走上了保守的路线。丰田不再不经过细致的研究就冒险投资一个项目，丰田在汽车生产上也得到了“模仿者而不是创造者”的称号。1961年丰田采用全面质量控制（Total Quality Control）体系，逐步扭转了在世界的印象。

丰田Scepter是宽体版的Gamry，因为车身大小关系到日本本地税率，Gamry要保持宽度在1700mm以内才不会增加税率。但应对国际市场尺寸必须加大，所以日本以外的Gamry都是宽体的，但宽体版跟普通版都在日本卖，为了区别两个版本，宽体版改名Scepter。被称为佳美的Scepter曾经大量进口中国，尤其是在南方。直到现在中国还有很多成色不错的佳美在路上跑着。

花冠与卡罗拉在国内同时生产的状况与马自达6和马自达睿翼前后两代在国内生产的情况相似。这一切都是大众捷达、桑塔纳开的先河……

撰写日本汽车品牌的车名故事要很难，也感触很多。日本很值得我们学习，但日本并没有我们想象得那么强大。透过日本车的命名，透过日本足球、篮球漫画都能体会出日本人心中更强大的偶像是德国、美国……他们走过不断抄袭、模仿的路，尽管创造出伟大的产品……但始终无法突破的就是将自己的品牌、灵魂和价值观传递给世界。日本人很多人会看NBA美职篮、MLB美国棒球大联盟吧，但欧洲人和美国人很少下围棋吧……