【环球网报道 赴2013巴黎航展特派记者 张加军】2013年6月17日，第50届法国巴黎国际航空展在巴黎近郊布尔歇机场开幕。中航技总经理马志平在巴黎航展开幕当天莅临中航工业展台，向来访嘉宾介绍了枭龙单座战机、枭龙双座教练攻击机、L-15猎鹰高级教练机、翼龙多功能无人机、AC312(直-9)直升机、运-8C运输机等情况，并接受了记者采访。
马志平表示，按照一般战机的研发规律，单座战机的后续发展一般会伴随着同型双座版本，比如单座的F-16A之后出现双座F-16B，枭龙双座飞机除了培训飞行员之外，还担负部分对地打击任务。
马志平总经理介绍说，枭龙战机投放国际市场七八年以来，诸多潜在客户提出对于双座版本的期待与希望，枭龙双座飞机的研发正是在这一背景下进行的，在设计上进行了气动修形，保持了较高的机动性能，从单轴电传操纵升级为三轴电传操纵。
【环球网报道 赴2013巴黎航展特派记者 张加军】2013年6月17日，第50届法国巴黎国际航空展在巴黎近郊布尔歇机场开幕。中航技总经理马志平在巴黎航展开幕当天莅临中航工业展台，向来访嘉宾介绍了枭龙单座战机、枭龙双座教练攻击机、L-15猎鹰高级教练机、翼龙多功能无人机、AC312(直-9)直升机、运-8C运输机等情况，并接受了记者采访。
马志平表示，按照一般战机的研发规律，单座战机的后续发展一般会伴随着同型双座版本，比如单座的F-16A之后出现双座F-16B，枭龙双座飞机除了培训飞行员之外，还担负部分对地打击任务。
马志平总经理介绍说，枭龙战机投放国际市场七八年以来，诸多潜在客户提出对于双座版本的期待与希望，枭龙双座飞机的研发正是在这一背景下进行的，在设计上进行了气动修形，保持了较高的机动性能，从单轴电传操纵升级为三轴电传操纵。