新手朋友购车，安全性、易操作性这两大要求被排在了前两位。而今天我们所说的安全性不再是传统意义上的一些配置，而是一些尖端的汽车科技，譬如倒车影像功能，这项比较实用的配置除了不断走向于平民化，还可以为驾驶减少很多不必要的麻烦；而易操作性，无非就是指良好的离油配合和换挡，可以借助它降低操控的难度，更容易上手。
在下面的文章下，编者会为大家介绍6款10万元以下配备了倒车影像+自动变速箱的车型。无论您是打算买个二手车练习还是一步到位买新车的朋友，不妨耐心看完全文，我相信会对你的购车带来一定的帮助。
长安逸动
厂商指导价：7.39万-9.49万（最高降7000元）
车型介绍：作为车市上一夜成名的典型，逸动凭借着出色的卖相和厚道的价格完美实现了“屌丝”的逆袭。外观方面，逸动采用了不同弧度组成的中网设计，样式新颖、时尚，同时搭配柳叶形的车灯造型，使得整个车头看上去既时尚又极具原创性。车身侧面线条饱满、流畅，虽然并无太多的棱角设计可依然挡不住它抖擞的精气神儿。车尾部分的设计短小、精悍，上扬的尾灯造型和前车灯遥相呼应。整体来看，俨然一副“高富帅”的样子，相信又要有很多“外貌控”们要为之疯狂了。
逸动的内饰和它的外挂展现了同样的设计理念——年轻动感，中控台的布局采用了欧系车相似的风格，看上去十分紧凑，但并没有没有生硬模仿感受。中控台倾斜的控制按键区域使用起来更加方便，看上去更具立体感。在接缝与装配工艺方面，逸动的处理也比较处理到位，只是在材质方面，逸动依旧体现了自主车型的劣势。
逸动最大的优势莫过于配置的表现，中高配车型除了配备多个前后安全气囊之外，还拥有了ESP车身稳定系统、倒车影像，这对于提升主动安全行有着很重要的意义。而在舒适性配置方面，逸动的中高配车型均配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅等主要配置，难得的是全系车型均可以选装GPS导航系统，极大程度地提高了乘驾的舒适性、便捷性。同时逸动较高定位的悦动相比，在高配上的较量差别不大，同时它的定价更低，即便悦动大幅度优惠之后，仍不及逸动在价格上的优势明显。
虽然逸动4620/1820/1490mm的车身尺寸在紧凑型车里并不算小，但由于追求流线形的车身设计，还是不可避免的影响了后排的头部空间，无论是中间乘客还是两边乘客做起来都会觉得有些拘谨，而得益于2660mm的车轴距，后排的腿部空间表现尚且不错，基本能满足绝大多数乘客的乘坐需求。
后备厢方面，逸动的常规容积达到了510L，内部平整，储物能力大可不必担心，同时将后排的中央扶手放下后，通过打开后部的盖子，可以实现车厢与后备箱的连通，随手便可拿一些小物件，不过逸动没有后排放倒功能，因此想要放置超宽超长的物品，就很棘手。
动力方面，长安逸动全系搭载了一台长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机，拥有DVVT进排气可变正时技术，最大功率92kW，峰值扭矩160N·m。变速箱方面，有5速手动变速箱外、4速手自一体变速箱两种可选，除开动力数据不错外，其他方面表现中规中矩。此外，长安还为逸动部分手动车型配备了STT怠速启停装置，当车辆怠速，挂空挡松开离合踏板自动熄火，起步时，踩下离合踏板自动点火，对油耗经济性做出了不小的贡献。
推荐车型：1.6L 手自一体 尊贵型（顶配）
之所以向广大新手车主推荐这款车型，并不仅仅因为它作为顶配车型拥有最为丰富的配置参数，而是因为新手们最为看重的手自一体变速箱和倒车影像同时只出现在这一款车型当中。此外，相比次顶配车型，您只需要多花5000元便可拥有前排侧气囊、头部气囊、单碟DVD以及标配的导航系统等配置，同时它优惠之后的价格仅仅9万元左右，是不是更加划算呢？
比亚迪速锐
厂商指导价：6.59万-9.99万（全系享受3000元补贴）
车型介绍：作为今年上市的自主热门紧凑型车，比亚迪速锐算是最吸引人眼球的一款车型。它虽然定位于紧凑型车，但其尺寸要比同价位的竞争对手，诸如帝豪EC7、宝骏360等都要更大一些，车身尺寸达到4680/1765/1490mm，车轴距为2660mm，看起来更加敦厚、壮实，而且对于内部空间的乘坐也起到了积极的作用。
内饰方面，速锐沿用了比亚迪常规的设计方案，中控台的造型设计依旧成熟，上黑下米的搭配也很温馨、典雅。值得一提的是行车电脑显示屏回避了以往仿桃木饰板给人带来的老气横秋的感觉，转而采用钢琴烤漆材质饰板的组合，极大程度地提升了内饰的档次感。然而，在选材上，速锐仍然不能避俗，依旧采用了硬质塑料，导致新车会产生一些异味，不过好在速锐在做工、接缝的处理上还不错，要比同家族的F3、G3等强出不少。
所起配置方面，那依旧是速锐的强项，不仅仅常规配置设置的周到，就连一些高科技配置也有所体现。首先要说的就是速锐的遥控泊车功能，它可以通过一个类似滑盖手机的遥控器，来操作车辆前后左右移动、前进、倒车以及发动机启动/熄火等功能，虽然上手具有一定的难度，但作为一项辅助功能，它已经赚足了人的眼球。
如果所您对这些高科技配置不感兴趣，更注重实用性或者安全性的话，速锐更是没得说。不仅仅在安全配置方面配备了前排侧气囊、头部气囊、ESP车身稳定系统无钥匙启动系统、胎压监测装置、倒车影像等配置，而且在舒适性配置上也配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、驾驶席座椅电动调节等配置。当然这些主要的配置均出现在了高配的车型中，编者个人认为对于新手来说安全性要比舒适性更为重要，倒车雷达、倒车影像要比腰部支撑调节、驾驶席座椅电动调节来得更实在。
虽然速锐的车身尺寸相比竞争对手有所优势，但它的实际乘坐空间却并没有想象中理想，特别是前后排的头部空间实在有些局促，相比之下后排腿部空间表现要稍好一些，不过身材高大的男士依然会觉得有些紧促，很难说有什么竞争优势。
后备厢方面，速锐的常规容积为450L，在深度、开口宽度和纵向深度方面都很让人满意，稍显不足的是后悬挂占用了很大的空间。另外，它的后排座椅无法放倒，人性化受到了制约。
动力方面，速锐有三种动力组合供消费者选择，一款是入门款车型所采用的1.5L自然吸气发动机和5MT变速箱，该套动力组合在G3、L3等车型中较为常见，技术成熟、后期费用低是其最大的优势；另外两种动力组合主要针对1.5T涡轮增压发动机而配备，与1.5L自然吸气发动机不同的是，1.5T车型采用了挡位更多的6MT手动变速箱，进一步提升发动机工作效率。
相比之下，六挡双离合变速箱则更引人关注，虽然稳定性不如传统自动挡变速箱，但其高效的工作效率不论是在动力输出还是在燃油经济性方面无疑都更具优势，同时对于新手而言，选择一款自动挡车型更有利于驾驶、操控。
推荐车型：1.5TID 手自一体 旗舰型（顶配）
从变速箱方面选择，高配的三款车型1.5TID 手自一体舒适型、1.5TID 手自一体豪华、1.5TID 手自一体旗舰型都匹配六挡双离合变速箱，都很合适新手驾驶。不过由于1.5TID 手自一体 旗舰型并无倒车雷达、倒车影像功能，同时还缺少头部气囊、前排侧气囊等安全配置，所以放在最后考虑更为妥当。剩下的两款车型，顶配的旗舰型要比豪华型增加了胎压监测装饰、定速巡航、腰部支撑调节、驾驶席座椅电动调、后视镜加热、后视镜电动折叠以及电动内后视镜防眩目等配置，但价格却仅多出7000元，同时顶配优惠之后的价格也锁定在了十万之内，哪款车型更具性价比，更适合新手驾驶，相信您心中已有了答案。
路盛E70
厂商指导价：6.97万-8.97万
车型介绍：路盛E70是华泰汽车继B11之后推出的一款全新紧凑型轿车，此前被称为华泰B21。仅从自主品牌的角度来看，路盛E70的售价区间在6.97万-8.97万，入手门槛和顶配价格都要比同级别的竞争对手要低，因而价是这其最大的卖点。虽然华泰路盛E70的车身尺寸和比亚迪速锐、逸动都处于同一个级别，但是“博采众家”的外观设计让它在这一级别车型中线的颇为高调， 4777/1794/1498mm的车身尺寸和2678mm的车轴使得它在整车的空间优势非常大。
标志性的大面积镀铬中网加上凌厉的前大灯使得路盛E70的前脸展现出了很强的视觉冲击力，车身的侧面线条造型较为紧凑，短小的车尾造型与车身整体形成了鲜明的对比。整体看来路盛E70的外观设计很具特色，但却不能引起编者的共鸣，个人觉得这样的造型设计偏沉稳，应该更符合中年消费者的审美标准。
内饰方面，路盛E70相比之前的B11有了一定的提升，纵向排列的中控台呈菱形布局，贯穿左右的银色面板也起到了很好的装饰效果。在配色方案的选择上，采用了上深下浅的传统家轿配色，而高低配车型在内装上的明显差别则为银色与木纹装饰面板的不同搭配。做工工艺方面看不到明显的瑕疵，但不可避免的仍然是一些老生常谈的问题。
配置方面，向来是自主车型的拿手好戏。那么路盛E70的表现究竟如何呢？在安全性配置上全系车新均配备了前排双气囊、ABS+EBD，而像倒车雷达、倒车影像等配置则出现在了高配的两款车型中。
在舒适性配置方面，真皮座椅、一键式启动、无钥匙进入、电动天窗、自动空调及多功能组合仪表等均配备在路盛E70的高配车型上。虽然一键启动在如今这个年代已经算不得什么高端配置了，但它能出现在这个级别当中，还是会博得一些好感的。还有一点值得注意的是路盛E70在后排装置的出风口，在细节之处的考虑值得称赞。
前面已经提到，路盛E70的车身尺寸和轴距均具有一定的优势，那么实际的乘坐空间到底怎样呢？来到前排，路盛E70的头部空间还算够用，而后排的头部空间和前排相仿，基本位于紧凑型车的中游水平，不过由于安装了三档调节的后排头枕，所以舒适性有所提升，对于这样一项毫无成本的功能，只能说明华泰是真的用心了。腿部空间路盛E70表现不错，基本可以轻松翘起二郎腿。
后备厢方面，路盛E70的常规容积为527L，虽然比竞争对手的容积大，但是路盛E70近一米的开口离地高度和深达370mm的后备厢深度，让它真的是“放进去麻烦拿出来难”啊！真的不知道设计师当初是怎么个设计理念？
华泰路盛E70目前上市的车型在动力上均搭载了一台三菱的2.0L 发动机，最大功率100kW，最大扭矩180 N·m。满足了消费者对强劲动力需求的同时，还很省油。在传动系统上提供了5速手动和4速手自一体变速箱以供广大消费者们选择。不过编者认为对于新手朋友而言，4速手自一体变速箱无疑更加合适。
推荐车型：2.0L 手自一体尊贵型（顶配）
从变速箱的选择来看，符合我们今天入选条件的只有2.0L 手自一体舒适性型和2.0L 手自一体尊贵型两款车型，而在这两款车型当中顶配的2.0L 手自一体尊贵型又凭借着倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、真皮座椅等多项配置毫无异议的入选为最适合新手驾驶的车型。
奇瑞E5
厂商指导价：5.98万-8.18万（优惠7000元 最低仅6.08万元）
车型介绍：奇瑞E5是奇瑞汽车推出的新款入门级紧凑型轿车，与旗云3出自同一生产平台。经济实惠的销售价格、比较丰富的配置及配备的奇瑞自主研发的CVT无级变速箱是奇其主要的卖点。
奇瑞E5第一眼看上去便会给人以似曾相识的感觉，只是相较旗云3看起来更加时尚一些，前脸的盾型格栅及两侧前大灯，在视觉上增添了几分大气。来到车身侧面，便可发现奇瑞E5和旗云3的微妙关系，都运用了“穹顶”式的车顶设计，同时取消了车身防擦条，比较容易在车门边缘出现刮痕，日常开关门一定要多加注意。车尾部分则一改以往的呆板造型，看上去更加的饱满、圆润。
在内饰方面，奇瑞E5依旧采用了上深下浅的颜色搭配，充满家居的气息，比较符合国人的审美观。大量的银色装饰面板是为了区分高低配车型的标识而存在。在做工水平方面奇瑞E5相比旗云3也有所提升，并没有感觉太廉价。不过，出于对成本的控制，奇瑞E5的中控面板材质仍然是以硬塑料为主。
在配置方面，入门级车型虽然价格较低，但并没有配备安全气囊，所以编者不建议新手消费者们购买。高配车型在配置上的表现比较让人满意，除了基本的安全配置外，奇瑞E5还配备了多功能方向盘、倒车影像、真皮/仿皮座椅、中控台液晶屏、GPS导航系统、车载电视等丰富配置，很多配置在同级车型车非常少见，这也是奇瑞E5重要的卖点。虽然倒车影像显示效果一般，不过倒车辅助线带有距离刻度提示，搭配上倒车雷达使用起来很方便，大可不必担心泊车带来的危险。
动力方面，奇瑞E5共有两种动力结构可供消费者们选择，分别是1.5L及1.8L发动机，主打的1.5L排量车型配备了5速手动变速箱，最大功率为80kW，最大扭矩为140N·m；而CVT变速箱仅在1.8L车型上使用，最大功率为97kW，最大扭矩为170N·m，这款CVT无级除了可以提升驾驶舒适性及平顺性外，其也带来更好的燃油经济性，根据工信部的油耗测试数据，1.8L排量车型的百公里综合油耗为8.6升，不论是从油耗表现来看，还是操控性来看，带有CVT变速箱的车型无疑更加适合新手消费者。
推荐车型：1.8L CVT 卓悦型
此次搭载了CVT变速箱的1.8L CVT优悦型和1.8L CVT 卓悦型的配置都比较丰富，例如遥控钥匙、铝合金轮毂、真皮座椅、多功能方向盘及泊车辅助等这两款车型均配备，并且如果您的购车预算在10万元内，计算目前7000元的现金优惠，这两款车型还可以为您省下三四万元呢！在两款车型配置差别上，1.8L CVT 卓悦型相比1.8L CVT优悦型多配备了无钥匙启动系统、倒车视频影像及GPS导航这些较为高档配置，价格却仅仅差了6000元，考虑到乘车的安全性，编者更为建议消费者选择安全性高的1.8L CVT卓悦型。
风神H30
厂商指导价：6.98万-9.38万（送4000元礼包）
车型介绍：H30是东风风神的两厢版，而S30则作为三厢版面市，虽然两款车型都有一些法系车的浪漫风情，不过自上市以来销量一直不温不火，这与它亲和力不强的外表有很大关系，但它的优势同样明显，那便是实惠的价格和的升级之后的配置。
东风风神H30采用了老款车型面积更大的中网度格栅，气势有一定的提升，不过这一变化并不十分明显。侧面的造型依旧有向前俯冲的感觉，其目的是想要营造运动感，只是后悬弹簧的设定有些高，效果并不大好。尾部的造型依旧有向上掀起的感觉，看起来很是突兀，相比前脸的设计要逊色很多，希望厂家可以意识到这个问题并加以改进。
内饰方面，H30的中控台样式依旧没有改变，布局简单。对打变化要属方向盘的样式，新款的H30方向盘的造型更具立体感，看起来更加运动，顶配车型还配有多功能控制键，蓝色背景灯的仪表变得更为时尚。除此之外，还在老款车型的基础上增加了前排中央置杯座、ISOFIX儿童座椅接口、后座三点式安全带和太阳眼镜盒，更注重细节之处的处理。在做工和选材方面表现的中规中矩，只能说是处于同级别车型的中游水平。
配置方面，H30的安全性配置基本还是停留在前排双气囊+ABS+EBD上，只有高配的1.6L自动尊贵型和1.6L自动电子导航型配备了前排侧气囊，除此之外便没有任何可以拿出来炫耀的配置。而在实用性配置方面的改造H30还是比较成功的，这种细节的增配或变动，往往能为消费者带来更多人性化的体验，也因此提高了行车舒适性，这点值得表扬。
两厢版H30的车身尺寸为4268/1740/1482mm，车轴距为2610mm，但从数据来看H30的表现并不出色，而实际的乘坐空间却可以达到同级别车型的中流水平，不能说有多么的宽大，但想要找到舒服的坐姿还是很容易的。后备厢方面，H30的常规容积为417L，同时支持后排座椅分比例放倒，此时容积最大可扩展到1137L，在拆掉行李箱挡杆时内部具有更出色的内部规整度，内部高度也很适合装载一些大件物品。
风神H30的动力总成与老款没有区别，其1.6L采用的是四缸双顶置凸轮轴四气门技术，并且这款发动机还具有Double-VVT技术，最大功率78kw，最大扭矩142N·m。变速箱方面，同样采用5挡手动与4挡自动，其中4挡自动变速箱实际驾驶起来要更平顺、更自如，编者更为推荐。
推荐车型：1.6L 自动 电子导航型（顶配）
1.6L 手动 尊雅型、1.6L 自动 尊贵型和1.6L自动 电子导航型的配置都比较丰富，均配备了电动天窗、自动空调、真皮多功能方向盘、真皮座椅、座椅高低调节功能等实用性配置。不过由于1.6L 手动 尊雅型匹配的是5挡手动变速箱，并不利于新手上路，所以我们暂且把它PASS掉。再来看高配的两款车型，除了均配备4挡自动变速箱外，顶配的1.6L自动 电子导航型相比1.6L 自动 尊贵型在配置上多了到车影响、单碟DVD、蓝牙/车载电话、中控台液晶屏以及GPS导航这些较为高档的配置，花仅仅5000元的差价就能买到更多丰富、实用的配置，编者实在想不出什么理由去拒绝它？
全球鹰GC7
厂商指导价：6.29万-8.99万（最高优惠9000元现金）
车型介绍：作为吉利的产品，全球鹰GC7的表现还是很令大家信服的。其外观内饰、配置、动力等部分都是加分的环节，因此，能够入选我们今天的选材中也是情理中事。
全球鹰GC7的外观设计给人最直观的印象便是稳重大气，但这种设计风格似乎不能讨好年轻消费者，反倒是很吸引年长消费者的目光。前脸部分采用大面积的镀铬进气中网搭配两个规规矩矩的大灯，看起来很协调又不失档次感，只是依旧可以看到有模仿的痕迹存在。而车尾的设计很简洁，看上去很大方但却不够时尚、动感。
内饰方面，全球鹰GC7秉承简洁大气的设计理念，采用了上深下浅的配色，非常符合家用轿车的标准。全新设计的中控面板采用了钢琴烤漆材质，各个功能按键给人的视觉感受也很不错，极大地提升了整车的档次。不过，出于对成本的控制，全球鹰GC7内饰的大面积依然采用了触感一般的硬质塑料，而这也是目前大多数自主品牌存在的通病。
配置方面，不到9万元的价格，全球鹰GC7安全配置并无更多惊喜，仅仅是双全气囊、ABS+EBD这类常规，但舒适装备不错， 7英寸触摸屏、GPS导航、蓝牙免提功能、驾驶座八向电动调节、拔出钥匙可自动关闭的防夹电动天窗、带加热功能的电动后视镜以及自动空调等均可以找到，非常符合家用。
而此次介绍的倒车影像功能，全球鹰GC7的尾部配备了4个倒车雷达，并且倒车影像带有辅助线，这可以让驾驶者通过使用车内显示屏的倒车影像，有效地降低了倒车时发生小碰小撞的可能。这一项功能主要配备在1.5L手动豪华型、1.8L手动豪华型、1.8L自动精英型及1.8L自动豪华型四款车型上，1.5L手动精英型及1.8L手动精英型可选装此配置。
此次全球鹰GC7的长度及高度相比远程有所缩减，车身造型上更显紧凑。车身尺寸为4547/1734/1470mm，车轴距则仍为2600mm，属于标准的紧凑型车身材，实际的乘坐感受也可以满足绝大多数消费者的需求。后备厢方面，全球鹰GC7的常规容积有480L，同时全系车型均可进行后排座椅比例放倒，对提升储物能力有很大的帮助。
动力方面，全球鹰GC7有1.5升CVVT、1.8升CVVT及1.8升DVVT三款发动机可选。其中1.8升DVVT发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为170N·m，账面数据一般，而与这款动动机匹配的是来自澳大利亚DIS生产的6速手自一体变速箱，目前它是第一款配备了6速手自一体变速箱的自主品牌车型，作为该车的一个亮点，换挡表现足够顺畅，操作起来显得很轻松。
推荐车型：1.8L自动豪华型（顶配）
1.8L自动豪华型车型搭配了1.8 DVVT+6AT动力组合，不仅仅满足新手消费者们对于变速箱的要求，同时它的技术在这一级别的自主品牌车型中处于领先地位。更为难得的是该顶配车型在配置方面也十分全面。相比高配的1.8L自动尊贵型不仅仅多了非常实用的倒车影像功能，而且还多了胎压监测装置、电动天窗、真皮方向盘、座椅高低调节、（副）驾驶座椅电动调节等实用性很高的配置。如果说多花1万元，您只买到了倒车影像难免心里会很不爽，可是看到多出的这么多的配置，也要心甘情愿为此埋单了吧！
总评：通过今天的介绍，我们不难发现10万元购车，已经可以找到多款自动挡车型，所以要想选一辆自主紧凑型车型应该不是很难。不过在此基础之上，再多一项倒车影像功能就不是所有车型都可以胜任了。毕竟对于新手或者部分女性车主而言，倒车影像的出现不仅解决了频繁的倒车/泊车问题，而且也能有效的避免危险事件的发生。
而以上向大家介绍的6款车型均是搭载倒车影像+自动变速箱的自主紧凑型车型，它们除了具有价格竞争力外，也各具卖点。比亚迪速锐和长城逸动都属于性价比较高的车型，外形上也不丢面子，非常符合年轻人的口味；奇瑞E5虽然造型比较中庸低调，但是比较均衡的综合表现可以满足消费者多方面的需要；风神S30和全球鹰GC7在配置上都有了很高的提升，但是模仿痕迹的外形和空间表现也分别为它们丢失了一定的关注；至于路盛E70的品牌知名度还不是很高，相比之下还存在着一定的劣势。