奔驰GLK是一款中型的跨界SUV车型，其目标对手主要是宝马X3、奥迪Q5以及路虎的神行者，而随着竞争对手纷纷升级，奔驰的GLK也已经面临更新换代周期。新一代GLK内部开发代号X205，目前正在紧张的后续开发之中，近日海外媒体曝光称，由于市场需求低迷，奔驰将修正自己GLK的目标市场，除了推出姊妹车型GLC之外，不但将主打4缸增压发动机，并且传闻中的高性能的AMG版将被取消。

该文进一步指出，奔驰目前面临的市场压力非常大，相比宝马X3以及奥迪Q5来说，GLK并没有太大的优势，不但尺寸落后于对手，而且在配置，以及新技术引入方面也显得颇为保守，而且在全球大部分市场来看，GLK的销量都稍稍落户于对手。因此，奔驰在新一代GLK上采用新的定位政策，很有可能会通过降低售价等形式来重新挽回市场需求。

GLC则是奔驰未来这个级别车型中的开发重点，这款类似于宝马X4的拥有浓厚跨界风格的SUV车型目标对手将是路虎的揽胜(车型配置图片报价)极光以及保时捷即将到来的Macan，不过虽说目标规划的非常好，但是奔驰在这个市场并无胜算（甚至也会推出三门版车型），不但很难比得上极光的深入人心，甚至相比宝马X4也并不见得有什么独特之处。

新一代奔驰GLK和GLC都将基于优化的MRA平台开发，大量引入轻量化设计，不但降低车身重量还可以在一定程度上降低开发成本。而在动力部分，奔驰也顺应潮流的推出小排量版本，将引入2.0升的涡轮增压发动机作为主打（甚至将取消V6版本），输出功率大概在200马力-350马力之间，虽说也会配置4Matic四驱系统，但是在动力部分将不再变得有看点，因为在新一代GLK和GLC上，奔驰原先的AMG版规划被取消。这估计同媒体根据此前AMG部门主管在采访中所透露出的对燃油经济性同性能之间平衡的困扰，以及AMG大排量模式未来前景的不确定性有关。

业内分析人士称，奔驰新一代GLK作出在产品定位策略上的调整是可取的，因为其已经意识到原先的惯性思维的弊端，而且消费者已经日趋理智，通过品牌来引导消费者的时代已经过去，只有更加贴近市场，贴合消费者的需求才能扎根于市场。而通过大排量来决定一切的时代也已经离我们远去，通过发掘发动机的潜力才是进一步提升性能且兼顾燃油经济性的唯一出路，而市场对于大排量的需求仅限于那些真正的性能车和顶级豪华车，其他车型市场的需求会越来越低。