东方网5月8日消息：据美国《航空周刊》报道，中国正在研发四款新型大涵道比涡扇发动机，目前对外界公布的只有其中两款。这四款引擎有的将被用在军事领域，而有的也有可能会被用在民用领域。
目前，在沈阳研发的那款30,000磅级别发动机，是已经被广为人知的两款发动机中的一款。这款发动机适用于大型运输机，与之同步研发的是将被用在C919型商用飞机上，级别相仿的CJ-1000型引擎。
但事实证明，中航工业沈阳发动机设计研究所正在研发设计另两款引擎，分别是：WS-118和SF-A。这两款发动机都在由沈阳发动机设计研究所进行研制，研发基础都是战斗机引擎核心，与20世纪70年代经常被西方国家使用的战斗机发动机核心类似。
根据信息显示，具备26,500磅推力的WS-118采用的是WS-10A型太行引擎核心，这款引擎核心目前已被用在歼-10和歼-11B型战斗机上。沈阳黎明航空发动机集团计划，在2015年开始制造这款引擎。
美刊提到，WS-118将被用作运-20军用运输机和C919大型客机的一款候选引擎。尽管这款引擎对运-20而言，有些动力不足；而对C919而言，又有点使用效率太低。而拥有28,700磅推力SF-A引擎的设计其实与前者类似，其核心是WS-15型发动机。据称，这款引擎将被作为重型隐形战斗机歼-20的发动机来使用。
笔者在前面已经提到，SF-A型引擎在未来可能被作为C919飞机的发动机。业内高管同样也曾报告称有SF-B型发动机的存在，当然SF-B必然是SF-A引擎的改良版。
然而，还有第四款大涵道比的中国涡扇发动机正处于研制之中；那就是更小型的WS-12C型引擎，这款引擎采用的是较不为人知的WS-12战斗机引擎核心，并且计划被用来作为ARJ21型支线喷气式飞机的发动机。目前，已经被明确选为这款飞机备选发动机的只有通用电气的CF34-10A型引擎。WS-12C发动机的推力为17,600磅，目前正由成都涡轮院进行研发中。
这款引擎在设计完成之初将由成都发动机集团进行制造，之后将被转移到中航工业商用飞机发动机有限责任公司进行生产。这家公司隶属于中航工业集团，目前正在开发CJ-1000型发动机；这个安排也暗示着，这款发动机未来可能会被用作商用。
