增压发动机+四驱系统 10万元自主SUV推荐

<article><section data-type="rtext">SUV是当下车市最热门话题，所以推荐类文章不少。但今天我们的介绍方向不同，因为所有车型必须满足以下几个条件：首先是必须是采用增压动力单元，这样的好处不言而喻，既保持了较高动力储备和释放效果，同时亦比较节油；其次必须拥有四驱功能，不管四驱系统能力到底如何，有总比没有强，这是大家的共识；最后则是售价必须是10万元左右区间，太高的价格，普通家庭可能一下接受不了。我们指导思想就是用主流紧凑车的价格换取增压+四驱的SUV车型。推荐车型：2013款 1.5T手动四驱都市型（指导售价：10.88万元，优惠幅度3000元）特色点评：外观内饰时尚，功能平衡，动力丰富哈弗H6不仅外观与内饰变得更加时尚漂亮，像以往哈弗H3和H5时代的非承载式车身与分时四驱都被抛弃，而是选择了更加舒适的承载式车身与适时四驱。尽管哈弗H6从各方面来看，并没有十分突出的特色，但依据功能平衡还有车型选择丰富的角度来说，哈弗H6无论是关注度还有销量都很突出。试驾感受：哈弗H61.5T最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩210N·m/2200-4500rpm，不但动力性能完全可以超过2.0L自然吸气发动机，就是中高速加速情况也大大改善。当然，配合挡位清晰紧凑的6速手动变速箱，哈弗H6的驾驶上还是比较贴近一般城市SUV的感受，也与许多轿车驾驭感贴近。稍微令人遗憾的是，哈弗H6 1.5T车型并没有配备自动挡，这在车型选择上无疑有所限制。哈弗H6的悬挂调校不错，不但软硬适中，同时富有韧性，可以吸收大部分路面颠簸，也保留了部分路感，弯道车身抑制比较到位。相比以往的哈弗H3和H5，哈弗H6转向力度也更轻，更适合在城市里驾驶。另外哈弗H61.5T也拥有多款四驱车型可供选择，即便只是适时四驱，但配合190mm离地间隙，其通过性要比两驱车型大大提升。更重要的是，在湿滑雨雪路况下，四驱能够带来更好的车身稳定性以及驾驶安全表现。乘坐感受：哈弗H6整车尺寸为4640*1825*1690mm，轴距2680mm，虽然相比哈弗H3和H5时代有所下降，但和大多数自主SUV相比，体型还是稍大一些，所以能够为大多数乘客提供前后一拳的头部空间以及达到两拳的后排腿部距离，另外，它的后排座椅还能调整靠背角度，进一步增加了长途乘车的舒适性。哈弗H6还提供了一个超过800升容积的行李厢，如果你放倒后排，这个空间可以超过1500升。购买建议：哈弗H61.5T的四驱车型有3款，因为目前优惠不是太大，所以10万元选择1.5T手动四驱都市型比较切合我们今天主题。尽管配置有些一般，但是就品质与口碑而言，哈弗H6还是挺让人满意的。更重要的是涡轮增压与四驱一个不少，充分满足大多数有此诉求的消费者。中华V5推荐车型：2012款 1.5T自动四驱豪华型（指导售价：14.78万元，优惠幅度1.5万元）特色点评：紧凑时尚，工艺细腻，配备5AT变速箱中华V5最大亮点就是神似宝马X1，这让很多经济性SUV消费群体对此更欣赏。另外，中华V5车身线条干净利落，给人短小精悍的感觉，在城市中使用会比其它大一号的SUV更加灵活。中华V5的内饰与H530相同，风格我们早已熟悉，不过中华V5在钣金与内饰工艺做工、材质方面都有不错的表现，中控拥有大面积软性材料包裹，在同级十分少见。作为中华推出第一款SUV，V5似乎走的是精品路线，所以定价稍微偏高一些，即便优惠之后也要13万多元。试驾感受：中华V51.5T装配了华晨汽车自主研发的BM15T涡轮增压发动机，它采用链条驱动正时系统，最大输出功率100kW/5500rpm，峰值扭矩为200N·m/2000-4500rpm，性能与哈弗H6的1.5T差别不大，但因为车身更紧凑一些，所以加速效果还是令人满意的。而操控上，中华V5与一款主流的城市SUV并无更多区别，轻巧舒适都是它的优点。更重要的是，中华V5四驱车型配备了5速手自一体变速箱，在舒适方面，自然要比那些大多数同级自主产品采用的手动变速箱舒适不少，同时这款变速箱匹配也不错，只要不是刻意大脚油门，舒适性还是很突出的。另外四驱车型和两驱不同的是，其不但拥有适时四驱，更为后轮配备了多连杆悬挂，这样一来不但提升了通过能力，同时舒适性也大大增强。中华V5拥有4405*1800*1614mm整车尺寸，轴距为2630mm。以1.8米男性来体验，前排尚有一拳有余的头部空间，而后排是四指。而大家所关心的后排腿部空间还剩下大约一拳左右距离。后备厢空间在430-1254升之间转换。购买建议：中华V51.5T车型比较丰富，达到了7款之多。选择面虽然广泛，但是如果还要加上四驱功能的话，这个面就只有2款可供选择。自动四驱豪华型的价格虽然不低，但拥有5速自动变速箱还是能够满足一些对外形和做工工艺要求较高的消费者。只不过这款车型配置谈不上丰富，但前后8个安全气囊、定速巡航、真皮多功能方向盘等等还是有所体现的。陆风X8推荐车型：2012款探索版2.0T柴油4X4豪华型（指导售价：13.88万元，优惠幅度1万元）特色点评：硬派SUV，四驱强大，空间宽敞陆风这个品牌虽然不太常出现在街头巷尾中，不过它经常活跃在国内的越野赛事，和各类越野爱好者的聚会上，这也是从侧面印证了它值得信赖的品质。陆风X8和哈弗H3以及H5属于一个类别车型，不过陆风X8的外观更威武，车身尺寸也更大一些。与外表的硬朗不同，陆风X8在内饰上的轿车气氛浓郁，自主车型近年来在做工方面的进步很大。试驾感受：陆风X82.0T柴油版车型配备了代号为JE4D20E高压共轨中冷增压柴油机，不但拥有博世电控高压共轨喷射系统，还具有双顶置凸轮轴、双平衡轴、EGR废气再循环系统。这款发动机最大功率90kW，2000转速可以释放280N.m峰值扭矩。实际体验来看，尽管加速和超车并无更多直接优势，但柴油机低速扭矩突出，爬坡越野都是这款车型的强项。5挡变速箱的手感一般，不过好在油门离合设定合理。作为硬派SUV，陆风X8的转向不会像普通城市SUV那么轻巧，在普通路面上转向幅度和圈数都稍微大一些，这也是为越野奠定了良好基础，柴油动力的噪音比汽油稍大，加上非承载式车身的结构，舒适性虽然打了折扣，但日常用车并不会有较大的区别。四驱方面是陆风X8的最大优势之一，凭借强大的电控分时四驱可以实现2:1的扭矩放大，再匹配前桥自动锁止离合器和后桥差速锁，可以保证较强的通过性。此外，陆风X8还拥有200mm离地间隙与非承载车身，都是为越野所准备的基础。乘坐感受：陆风X8的长宽高分别为4636mm*1865mm*1810mm，轴距为2760mm。从车身指标来看，比较理想。实际空间也是如此，对于180cm男性体验者而言，不但前后排头部拥有一拳的头部空间，后排腿部甚至可以达到两拳以上，完全可以用宽敞来形容。购买建议：虽然陆风X8的要价不算太低，优惠后接近13万元，但看在宽敞车身，特别是强大的越野功能与柴油动力低速大扭矩，喜欢越野或经常出入崎岖路况，这款车型还是很值得选购。需要指出的是，这款车型配置并不丰富，仅仅只能算齐全而已，所以经常行驶在城市路况的消费者需要酌情考虑，如果从配置方面着手，这款车型肯定是不适合的。圣达菲推荐车型：2013款2.0T柴油手动四驱天窗型（指导售价：11.67万元，优惠幅度1万元）特色点评：现代技术，品质可靠，功能平衡2013款圣达菲的车前脸进行了小幅改动，采用了经过重新设计的前进气格栅造型。尾部侧面不变，与老款车型保持一致。当然，这些都不是圣达菲吸引我们的地方，主要是这款车型华泰从韩国现代引入多年，无论是市场口碑还是消费者认可，都处于自主品牌中的前列。试驾感受：圣达菲这款四驱车型采用了2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率92.6kW对于一款柴油机来说表现正常，虽然加速方面都不是柴油机的特色，但2000转释放290N.m峰值扭矩对于一款SUV似乎更重要。与发动机搭配的是5挡手动变速箱，它的挡位顺滑，换挡轻松，不足之处是行程略长，清晰度也一般，显得有点粗犷。不过油门离合设定还算合理，让换挡过程更加平顺。圣达菲方向盘的回馈力度设计轻巧，能隔绝掉大部分的路感，操控非常便捷，而指向精度一般。圣达菲采用主流城市SUV常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，纯粹追求舒适性，尽力过滤路面震动，整体表现令人满意。配合适时四驱与较高底盘间隙，圣达菲对于一般非铺装路况还是胜任的。乘坐感受：华泰圣达菲的轴距为2620mm，它的后排腿部空间充裕，可以达到两拳左右。头部空间也有一拳的距离，同时后排座椅靠背角度是可调的，便于乘客找到合适的坐姿，这对于长途舒适性有较大的贡献。购买建议：虽然圣达菲的车型不算少，但配备涡轮增压与四驱的车型并不多，这款2.0T柴油手动四驱天窗型是唯一选择。尽管它的配置一般，除开电动天窗与真皮座椅之外再也找不到其它突出部分，但这个车型既拥有动力强悍的2.0T柴油机头，同时也具备四驱，再加上优惠后10万元出头就可以拥有，整体性价比还是不错的。瑞鹰推荐车型：2013款2.0T四驱豪华版（指导售价：12.78万元，优惠幅度1.7万元）特色点评：设计平衡，舒适空间尚可，实用性不错瑞鹰的底盘技术来自于华泰圣达菲，也就是现代老款圣达菲，虽然没有更多特色，但是大气厚重的设计思路还是比较能迎合国人的审美情趣。经过新的外观调整，现款瑞鹰比以往看上去更加时尚一些，更重要的是，现款瑞鹰内饰变得更加漂亮，平直多层次的线条与双炮筒仪表，加上底部镂空方向盘组合，比外观更加符合一款城市SUV的发展旋律。试驾感受：和上文提到的那些2.0T柴油车型不同，这次瑞鹰采用的是一台2.0T的汽油发动机，汽油动力不但振动更小，同时在功率方面可以达到130kW，而峰值扭矩也达到了235N.m，从驾驶来看，这款发动机加速比较快，动力比一般2.0L自然吸气充沛，5速手动变速箱匹配也很恰当，加上油门离合行程与高低设定合理，上手难度不高。底盘方面：瑞鹰配备前麦弗逊、后多连杆的悬挂，这在当前城市SUV中也比较常见。优点是舒适性较高，操控也比较到位，不足就是底盘强度不如非承载式更坚固。作为SUV，瑞鹰的207mm离地间隙显然要比一般城市SUV更高，配合适时四驱，通过性虽然不足以挑战越野道路，但能适应大多数路况。乘坐感受：瑞鹰拥有4500*1875*1730mm的车身尺寸，轴距为2620mm，虽然不是宽敞的代表，但前后排头部都有一拳的空间余量，而腿部也有一拳的距离。作为家用车来说，瑞鹰的空间是合格的，同时后排的地板凸起也不是太高，整体舒适性和实用性都不错。正常状态下，瑞鹰拥有776升行李厢，即便自驾游也足够了。如果还有更多需要，可以放倒后排座椅增加更多空间。购买建议：瑞鹰整体表现比较平衡，加上车型不是太新颖，所以目前竞争力不是太突出。但是扫描整个10万元区间的SUV市场，拥有2.0T汽油动力与四驱的SUV车型可能并不太多，瑞鹰就是其中的代表。虽然瑞鹰的售价不是最低的，但大幅度优惠之后，加之配备了电动天窗、真皮座椅、自动空调等实用配置，整个车型的功能还是比较均衡的。哈弗H5推荐车型：2013款智尊版2.0T手动四驱进取型（指导售价：11.08万元，优惠幅度7000元）特色点评：传统SUV，底盘结实耐用，动力也比较充沛和时尚圆润的哈弗H6相比，哈弗H5走的是硬朗豪放的粗犷路线，其中夸张的“U”型前大嘴搭配上宽大的镀铬条，这使得前脸看上去格外醒目。不过这些都不是哈弗H5的最大特色，它坚持了非承载式车身与分时四驱的搭配，这无疑是传统SUV最值得肯定的部分。试驾感受：哈弗H5采用了一套代号为4G63S4T的涡轮增压动力，看名称就知道来自于三菱，这套动力比较充沛，拥有140kW最大功率与250N.m峰值扭矩，匹配6挡手动变速箱，其无论是驾驶手感还是油耗都在我们预期值之内。非承载式车身给了哈弗H5最可靠的底盘保障，但对于驾驶来说，会显得不那么灵活，方向的手感也比较模糊。哈弗H5的换挡行程以及离合器行程依然都很长，这样可以让起步过程顺利一些，但是如果遇到频繁起步停车的堵车路况，就会让整个换挡过程稍显吃力。越野来说，200mm的最小离地间隙也足以应付绝大多数路况。哈弗H5依旧采用了电控分时四驱，和其它分时四驱一样，4L低速四驱模式可以通过分动箱将动力放大2倍。更重要的是，这款车型还带有伊顿式差速器锁，可以在遇到交叉轴的路况时，自动锁止后轮，让一侧后轮拥有驱动力脱困。乘坐感受：哈弗H5拥有2700mm轴距，因此在乘坐空间方面，无论是前排还是后排，其表现的都非常出色，特别是后排腿部空间的余量很大，甚至于后排地板凸起很小，有助于满载时的舒适性。非承载式车身整体上不如承载式车身舒适性更好，毕竟后桥是非独立整体桥式悬挂。但是从哈弗H5来说，悬挂调校还是不错，加上座椅宽大舒适，悬挂行程较长，其实对路面颠簸过滤还是处理比较到位的。购买建议：现在哈弗H5的优惠面也不大，所以2.0T四驱车型中，手动四驱进取型性价比算是比较突出的，毕竟优惠后只要10万元出头。尽管这款车型没有电动天窗、真皮座椅等功能，但配备了多功能方向盘、定速巡航、GPS导航、自动空调等实用功能，其实对于喜欢越野的消费群体而言，涡轮增压加四驱才是正途。总结：上文推荐的6款车型中，陆风X8和哈弗H5属于传统硬派SUV，他们的优势在于越野功能强大。而从代步与舒适方面着手，哈弗H6、中华V5、瑞鹰与圣达菲都有各自的优点与不足，到底如何选择，大家还是根据自身需求来决定。</section></article>

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