2013年9月28日，新一代奔驰S级在国内上市，其不但采用全新内外造型打造十分霸气的豪华车形象，同时124.8-209.8万元的官方售价也很给力，估计大部分国人是无法问津的。所以今天的文章并不是解读奔驰S级，毕竟那是富裕人士和老板们重点考虑的问题。随着汽车工业的进步，经济家用代步车其实也可以和奔驰S有些关联，比如配置方面，甚至是高端配置领域，我们也可以部分的拥有奔驰S的感受。

指导售价：6.59-9.99万元

特色配置：自动无人驾驶(车外遥控驾驶)

奔驰全新一代S级豪华轿车不仅仅在动力、豪华配置等方面有了巨大的提升，多项全新科技的使用也使新奔驰S级成为了有史以来最具智能的车辆。奔驰新S在全方面应用了智能辅助技术，完全具备自动驾驶能力，只要法规允许，就可以实现"无人"驾驶。由于国内道路复杂，法规也存在一定限制，所以奔驰新S级的自动驾驶实现可能还需要时日。

速锐也可以实现无人驾驶功能，不过和奔驰S级上的那种高科技的自动驾驶不同，速锐只是给车辆引入了一个车外遥控功能。借助遥控器用户可以站在车外远程控制车辆以2km/h的速度移动，尽管技术不算高新，但很有创意，比如通过狭窄路况或不太好泊车位置，则可以充分体现遥控无人驾驶的优势。而且所有自动挡的速锐均带有这个远程遥控功能，起步指导售价仅8.59万元。相比奔驰S级那种智能化无人驾驶功能，速锐上的遥控驾驶更为实用，成本也不高。

速锐优点也不仅仅如此，动力方面更是对于我们有着重大用车意义。除开1.5L自然吸气车型外，速锐还提供1.5T涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速箱。这台小排量涡轮增压发动机最大功率可达113kW/5200rpm，峰值扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm。不仅动力充沛加速成绩较为理想，更重要是匹配6速双离合变速箱，在平顺油耗方面不但接近了大众1.4TSI车型的标准，同时这也是国内目前最为便宜的缸内直喷涡轮增压与6速双离合的车型。

速锐的轴距为2660mm，提供了一个较为实用的车内空间，加上450升行李厢容积，对于大多数代步为主的用户而言已经足够了。除开以上提到的遥控驾驶之外，速锐1.5T车型还提供了ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电子手刹等功能，配合全系拥有的无钥匙系统，在安全与实用性方面达到了很高的水准。

配置点评：速锐配备的遥控驾驶功能当然无法与奔驰S级的无人驾驶技术相提并论，但从某种角度来看，同样是无人驾驶，速锐上的车外遥控功能不但提供了一个全新的用车感受，更重要的是他在成本和实用性方面都能让更多国人受益，这无疑比曲高和寡的奔驰S级更受大众青睐。

东南V6菱仕

指导售价：7.48-10.08万元

特色配置： 全景天窗

奔驰全新一代S级作为豪华轿车，全系都毫无疑问的配备了全景天窗，前后两段式的布置，可以给后排提供更大的采光效果。不仅仅如此，前段还可以正常开启一段天窗，不仅仅采光理想，同时还能给车内带来更佳的通风换气效果。

V6菱仕虽然只是自主经济两厢车型，但除开低配入门款之外，几乎全系标配了全景天窗，在这个级别十分少见。和奔驰S级不同，V6菱仕全景天窗是一个整体，虽然可以提供很好的采光效果，但对于车内通风却无任何帮助。

东南V6菱仕全系搭载的是一台1.5L国内三菱企业生产的4A91发动机，最大功率为88kW，峰值扭矩为143N.m。传动系统方面，与之匹配的是一台5速手动和CVT无级变速箱，无论是舒适性还是平顺方面，特别是油耗经济性上，东南V6菱仕都不输给任何同级竞争对手。以后V6菱仕还会引入1.5T涡轮增压动力，从而让选择更加丰富。

V6菱仕车身长宽高分别为4475/1770/1475mm，轴距2610mm。空间和这个级别其他两厢车差别不大，属于足够满足代步与家用的范畴。除开实用外，V6菱仕还特针对女性客户特别打造了女性版，搭配维他橙果色内饰以及个性豹纹饰条，比较符合女性消费者的审美情趣。

配置点评：V6菱仕其实是V5菱致的两厢版本，他在动力与空间方面并无更多优势，但是全系几乎标配全景天窗还是可以和奔驰S级有某些近似之处。尽管V6菱仕的全景天窗不能像奔驰S级打开通风，但是能够在7-10万元价位拥有全景天窗已经十分难得。

广汽本田凌派

指导售价：11.48-14.98万元

特色配置： 人机交互

COMAND是奔驰研发的独立影音控制系统，这和奥迪MMI及宝马iDrive系统同属于人机交互互功能，它由中控台液晶屏下方的一排按键和中央扶手箱上的一个旋钮来控制。可以说奔驰的COMAND系统功能强大且操作直观。它可以进行向下按、旋转和前后左右四向移动控制，直观和便利。可以方便的操作导航、音响、电话、影像和车辆5个选项。

凌派作为紧凑级别车型，自然不能与奔驰S级上的COMAND人机交互系统一较高低，但也不能说凌派就没有可取之处。其最大配置亮点就是配备了智能互联系统，主要是采用一块7英寸的电容屏，不但触摸操作灵敏，菜单功能简洁清晰，同时还能实现手机镜像功能。一旦这个车载人机交互系统接驳iPhone或Andriod系统的手机之后，就可以实时显示手机桌面，不但可以借助手机软件实现导航、电话，甚至可以发短信、上网以及刷微博等等。从功能上而言，只要是智能手机有的功能就能通过这套人机交互系统来操作，实际上更符合年轻人的口味。

动力方面，凌派全系配备了一台1.8L自然吸气全铝发动机，带有本田特有的i-VETC可变气门正时技术，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N·m/4300rpm，除开5挡手动变速箱之外，大部分车型采用了本田平行轴式5挡自动变速箱，十分类似思域的1.8L车型。只不过凌派采用了后扭力梁式悬挂，这不如思域后双横臂独立悬挂舒适与运动。

凌派拥有2650mm轴距，虽然头部空间不大，只有两指左右，但腿部空间非常的理想，足足拥有两拳半。作为本田为国内打造的一款紧凑车，凌派在动力、空间和实用性方面都拥有较好的平衡，作为家用车值得肯定，上市以来销量也是高歌猛进。

配置点评：凌派上的车载交互系统效果出色，使用车载系统来显示智能手机的实时内容，这样的创意完全符合其定期年轻消费者的意图。更重要的是，这个系统内容完全取决于我们手机的性能，只要手机更新或系统更新，同样可以让车载系统随时保持强大能力。

长安福特福克斯

指导售价：11.99-16.99万元

特色配置：并线辅助

奔驰新S级拥有的并线辅助并不令人奇怪，毕竟这个价位上，这个主动安全系统功能是常见的，只是这次奔驰新S级入门级没有配备倒是有几分遗憾。尽管福克斯与奔驰S级价格差了很远，但它的顶配车型也拥有并线辅助功能。

由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样会反而更加增大了行车危险。因此人们想到了并线辅助装置，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似。并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。福克斯的并线辅助提示装置隐藏在后视镜中，通过黄色小灯提醒驾驶者。虽然与奔驰S级设计不是太相同，但是原理是一样的，效果也是相同的。

动力方面，现款福克斯采用了全新的1.6L和2.0L汽油发动机。其中1.6升Ti-VCT双独立式凸轴可变正时发动机,性能指标与之前的老款1.8L动力差别不大。2.0L GDi汽油缸内直喷发动机,最大功率可达125kW,峰值扭矩为202N.m，动力不但先进同时性能也较为出色。除开5速手动变速箱之外，自动挡全部采用了6速PowerShift双离合技术，省油与平顺都有充分的保障。另外，福克斯全系标配了一套进气格栅主动关闭技术，该技术可以通过对格栅内的叶片控制发动机温度、进气以及散热。

福克斯的轴距为2648mm，虽然在紧凑车中不算垫底，但空间也只是够用，并不宽敞。值得肯定的是，福克斯全系标配了ESC车身稳定系统和前排侧安全气囊，在主被动方面比较齐全。

配置点评：福克斯与奔驰S级上的并线辅助功能完全相同，虽然这个配置科技含量不算太高，比较类似倒车雷达，不过却能更好覆盖车后视线盲区，这是一个比较实用的主动安全提醒配置。

东风裕隆纳智捷5 Sedan

指导售价：10.88-17.58万元

特色配置：车载冰箱

奔驰新S级顶配不但配备了车载冰箱，部分车型也可以选装，压缩机放在后备厢中，虽然占用了部分行李厢空间，但是提供了一个容积不算小的实用车载冰箱。 纳智捷 5 Sedan也有车载冰箱的配置，其实也算不上是冰箱，只是前排杯架具有加热以及制冷功能，容积和制冷效果与奔驰S级相差较大，但是相比没有车载冰箱的选择，纳智捷 5 Sedan在紧凑车级别还算独一份的。

纳智捷 5 Sedan作为东风裕隆旗下第一款紧凑级别车型，其另外优点就是全系配备了涡轮增压缸内直喷发动机，其中大部分车型是配备了1.8T动力，最大功率113kW，峰值扭矩230N.m，与之匹配的是5速手动与5速手自一体变速箱。而2.0T则拥有125kW最大功率和256N.m峰值扭矩，传动系统则配备的6速手自一体变速箱。从动力部分来看， 纳智捷 5 Sedan与同级相比更加充沛。

得益于2720mm轴距，纳智捷 5 Sedan车内空间十分宽敞，不但前后可以拥有一拳的头部空间，后排腿部更可以达到两拳左右。在紧凑车这个领域，纳智捷 5 Sedan无论是车身尺寸还是轴距以及空间方面都是名列前茅。因为空间宽敞，也能为车载冰箱留下足够的布置余地。

配置点评：纳智捷 5 Sedan虽然在冰箱容积与制冷效果上与奔驰S级有差别，却是聊胜于无，这一点在紧凑车领域确实是难得。另外，纳智捷 5 Sedan部分车型还配备了全景摄像头，这一点甚至比奔驰S级更强，因为这一代奔驰S级全系也没有配备全景摄像头。

比亚迪思锐

指导售价：10.39-15.09万元

特色配置：夜视系统

奔驰新S级在安全和科技方面很齐全，不但配备了齐全的主被动安全措施，更是引入了车载夜视系统。奔驰S级的夜视系统的原理主要利用红外成像技术，在车内有一个摄像头，不过这些夜视系统得到的图像不在中控显示屏显示，而是在仪表盘中间的屏幕上显示，这样看起来更方便。奔驰S级不但采用了LED大灯，还有独立照射模式，一旦开启夜视系统，可以发出独立光线照射行人以提醒行人注意。

思锐虽然没有奔驰S级那么高的夜视科技系统，但中控液晶屏的功能同样强大，不但可以显示车四周全景画面，同时屏幕另一半也可以任意显示车外前后左右一个面的景象。另外，思锐还配备了夜视系统，尽管科技含量不如奔驰S级，但原理都是利用红外线以及车内屏幕提供更好的夜晚驾驶视线补充。思锐中控台仪表顶部还有一个折叠屏幕，可以同步显示中控液晶屏的内容，这与奔驰S仪表中央显示夜视系统有异曲同工之妙。

动力方面，思锐全系搭载比亚迪在速锐和G6上使用的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大输出为113kw/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm，匹配6速手动变速箱与DCT双离合器变速箱。与速锐和比亚迪G6不同的是，思锐并未再沿用任何自然吸气动力单元。

思锐的轴距为2755mm，虽然无法在同级中拥有靠前的排名，但依然可以为车内前后排乘客提供较为舒适宽敞的乘坐空间，另外，思锐座椅填充比较柔软舒适，思锐明显比上一代比亚迪G6有进一步改善。

配置点评：配置是思锐最大亮点，不但拥有齐全的前后排气囊，甚至也包括膝部气囊。主动方面更加到位，ESP车身稳定、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、HUD抬头数字显示、全景摄像头、夜视系统等等。特别是夜视系统的加入，这在同级同价位车型中十分罕见。

总结：我们都知道奔驰S级是豪华车的代名词，因此今天列举的6款车型无论是动力、空间还是价格都无法与新一代奔驰S级对抗。不过随着汽车工业特别是电子科技的进步，奔驰S级上的许多配置已经成为普通车型上的装备，正应了那句古诗，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。