【环球网报道 记者 裴申】在中航工业第五媒体日，暨成立五周年媒体见面会上，中航工业集团公司副总经理徐占斌向全国一百多家媒体介绍了中航工业集团成立五年来取得成就，在主旨演讲中，首次披露中航工业军民航空产品出口在南美获得历史性突破，具重要意义。
思想决定高度，战略决定方向，中航工业重组伊始，即提出了“两融、三新、五化、万亿”发展战略，国际化开拓作为发展战略的重要一环，托起了中航工业发展的五年跃升。透视中航工业五年发展脉络，这样一组数据发人深省，国际化经营收入连续五年增长，由2008年的_214_亿元上升到2012年_近600亿元，五年增长了2倍。进出口总额由2008年的60亿美元上升到2012年100亿美元，年均增长了超过30%。国际合作实现了从“高级打工者”到“平等合作伙伴”的转变，航空产品国际贸易实现了从二代机到三代机、从有人机到无人机、从传统亚非市场到拉美市场的突破，海外投资实现了从设立驻外机构到国际并购、设立研发中心的跃升。中航工业依托国际合作、国际贸易、海外投资为主的“三驾马车”，加速推进了从传统国企向跨国公司的转变。
国际贸易实现了从二代机到三代机、从有人机到无人机、从传统亚非市场到拉美市场的突破。
历史经验表明，拥有国际市场是跨国企业发展的必由之路。主动参与市场竞争，发展道路会越走越宽。五年来，中航工业结合自身产品的技术、质量和价格优势，积极推进军机、民机和非航空民品等全产业链、全价值链融入国际市场，国际贸易实现重大转变。
军机出口从二代机为主向三代机发展、从有人机出口到无人机出口，实现了量的提升和质的飞越。“枭龙”飞机是其中的标志性产品，2009年中航工业与巴基斯坦签署42架价值10亿美元的“枭龙”飞机出口合同，创下了中国军贸出口单笔合同金额最高纪录，并以17亿美元的军贸出口额居当年我国军工集团之首。俄罗斯“世界武器贸易分析中心”2010年公布研究报告，在世界新型歼击机出口排行榜上，中国凭借向巴基斯坦出口“枭龙”飞机的合同位居第三，仅次于美国和俄罗斯。通过五年来的努力，中航工业的军机制造技术得到了国际认可，2009年，“枭龙”生产技术走出国门，使巴基斯坦初步具备了生产三代机的能力。
在此基础上，中航工业军贸销售的飞机种类进一步丰富，涵盖了歼击机、教练机、无人机等多个机种，而且军贸市场多点开花，亚、非、拉美市场全面发展。2008年，K8飞机首次打开南美市场，出口委内瑞拉18架。根据的数据统计，五年来，K8系列飞机已累计出口79架，占近年来世界同型教练机市场的70%。2012年，直-9直升机首次批量出口非洲，交付赞比亚4架，目前累计销往肯尼亚、柬埔寨等国家_40余架。“翼龙”无人机满足中高端客户需求，成功进入以西方装备为主的中东国家。凭借过硬的质量和信誉，“中航工业制造”赢得了客户的信赖和尊重。2012年8_月14日，林左鸣董事长荣获巴基斯坦总统颁发的“卓越之星”国家荣誉奖章，2013年李克强总理访巴期间，巴基斯坦专门派出6架“枭龙”飞机进行了护航。
民机出口实现了从销售飞机到建立航线、从单一产品到多个机型的跨越。民用飞机是高科技消费品，经济性、安全性要求高，面对波音、空客对全球市场的瓜分，中航工业积极应对，加强技术创新和产品研发，形成了以新舟60系列、运-12系列等为代表的拳头产品。25架运-12E飞机出口委内瑞拉，创造了中国单笔民机出口数量之最。2013年，AC301直升机出口阿根廷，首次打入南美市场。新舟60印尼项目是首个批量出口的民机项目，出口交付数量达到15架，并在用户国进入成熟运营阶段;新舟60在中亚(塔吉克斯坦)市场取得突破，签订了两架机出口订单并已交付一架开展运营;新舟60在欧美具有传统优势的南太(汤加)市场取得突破，并运营良好;作为新舟系列飞机的改进型之一，新舟600飞机实现首次出口，交付老挝用户。五年来，新舟系列飞机已累计获得国外订单110余架、交付60余架，印尼、菲律宾、赞比亚等13个海外用户建立了“新舟”60航线，初步形成了中国民机的国际影响力。五年来，以中航工业为代表的中国航空工业，累计向24个国家销售各类型军用、民用飞机近300架。