2013竞争风起云涌的中级车市场，经过激烈的角逐之后一切终尘埃落定。全年销量的冠亚军依旧是“大众双雄”——帕萨特和迈腾，而稳守销量第三名的丰田凯美瑞其实并不低调，曾在今年7月和11月份以绝对优势夺得月销量冠军，本田雅阁和日产天籁均荣登排行榜前五名，三车合力强势推动了日系回暖，北京现代索纳塔与雪佛兰迈瑞宝的销量也以逆袭之势，突破了十万大关。

2013全年销量：227262

今年中级车市场的最大赢家非大众帕萨特莫属，前几个月一直处于B级车销量第一，最终以22万多辆的优异成绩再度登上年度冠军宝座，成为B级车市当之无愧的领军者。帕萨特的外观够大气，内饰够精致，动力够强劲，都非常符合中国人的消费理念。

外观方面，现在的大众车基本都是一个样子，新帕萨特也不例外，采用大众家族式设计风格，不过值得一提的是的新帕萨特在高度和轴距不变的基础上将整车的长度和宽度都进行了拉伸，整车的比列却丝毫没有突兀感，这对于设计师来说确实是个不简单的事，新帕萨特在拥有老款帕萨特神韵的同时又让人们很好的接受它的改变。从美感以及耐看度来说，新帕萨特更符合国人的胃口。

帕萨特的长宽高分别为4870/1834/1472mm，轴距2803mm。这样的数据使其空间表现在同级车中比较出众，拥有宽敞的前后排腿部空间，唯一不足的是后排头部空间稍显局促，不过还是能够满足大多数消费者的坐乘需求。

新帕萨特在内饰方面也下了不少功夫，它借鉴了大众旗舰车型辉腾的一些特性和布局同时也融入了大众一贯的风格，双色内饰＋桃木内饰的布局一点也不出乎意料，整体风格更偏向于商务也是不争的事实。

帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6这4款发动机，对于车身重量达到1.5吨的帕萨特来说，选择1.8TSI以上排量的发动机更适合，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，起码6速DSG质量相对稳定些。

大众迈腾

2013全年销量：187173

作为拥有着与帕萨特同样的外观内饰、同样的底盘技术、同样的动力支持，还有同样方便保养的兄弟车型，迈腾取得年度销量亚军也非常的合情合理。至于说为什么全新迈腾销量一直比不过全新帕萨特，除了品牌影响力、配置的稍微差异外，我只想说上海大众的营销做的更成功。

新迈腾使用了新辉腾的设计团队，低调豪华的设计语言在其身上显露无疑。简练的线条是勾勒出车身的核心元素，标志性的四辐平行镀铬格栅，这股水平的力量被延续至矩形的前大灯，甚至包括其中的LED日间行车灯也仅仅是通过几条干练的直线勾勒出“J”型的轮廓，硬朗的力量感由此而来。

新迈腾的轴距比欧版B7长100mm，比第六代迈腾增加了103mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这虽然不及雅阁，但也使迈腾拥有了超越主流B级车的乘坐空间。

内饰布局基本还是延续了上一代车型的设计风格。粗纹理的装饰板、木纹装饰以及金属装饰运用合理，上深下浅的色调看起来很温馨。内饰装饰件之间的接缝以及本身的手感都达到了很高的水平。仪表盘、方向盘和中控台面板换成了最新的款式，中央增加了一块颇显贵气的时钟。中控台上99%的线条都是平滑的直线，DVD导航下方的一抹弧线则让内饰整体感觉不会过于阳刚。

动力方面，配备了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量发动机，全系标配双离合自动变速器，应用包括柔性后轴、多连杆悬架的最新优化PQ46平台，配备自动停车系统Auto Hold、随速电动转向系统等配置，使迈腾在保持操控领先的地位的同时，大幅度提升驾乘舒适性。

丰田凯美瑞

2013全年销量：177649

自2006年第六代凯美瑞进入中国市场之后，凭借着大气好开大空间省油的优势在短短五年时间内就创下了80万辆的销量，曾经拥有着连续18个月保持中高级车销量冠军的辉煌成绩。在今年中级车的激烈竞争中，凯美瑞曾两次问鼎销量冠军，让我们似乎听到王者回归的脚步声。当然能取得如此优秀的成绩与凯美瑞的均衡与性价比有着直接的关系。

新款凯美瑞在外观上有焕然一新的改变，比老款车型更加年轻时尚，整体风格在中庸大气的基础上，平添了几分凌厉的感觉。大灯和雾灯更加犀利、细密进气格栅更加霸气，前脸更加动感而富有个性。窄而长的中网和细长的大灯让本就扁平的车头显得更加低矮；前高后低的线条令侧面造型动感十足。

凯美瑞的轴距并没有加长，依旧保持2775毫米，但对车内空间布局进行了优化，在目前的同级车中也算得上中上流的水平。脚踏板前移了7毫米，前排座椅也随之前移7毫米，后排座椅后移8毫米，使后排乘客拥有了更好的腿部空间。此外后排中间地板几乎是全平的，坐满3个人的话也不会感到局促。

整体内饰的布局和造型基本延续了第六代的设计理念，日系精致细腻的做工凸显家居风格，车内采用了更多平直的线条设计，整体效果更加规整，暗红色的木质装饰与银色饰条完美结合，彰显尊贵气质。方向盘的手感值得称赞，全新样式的多功能控制按键造型新颖，操作起来也很便利。

凯美瑞有普通版、运动版和混合动力版三个类型，提供三款发动机供，分别是2.0L发动机、2.5L发动机和2.5L混合动力版本，与之搭配的为4速自动、6速自动和CVT变速箱。其中2.5L自然吸气发动机动力表现足够使用，且油耗表现也要优于同级同排量车型。而搭载2.5L混合动力系统的车型虽然在燃油经济性方面更加出色，但售价偏高。

本田雅阁

2013全年销量：118920

本田雅阁自第六代引入国内以来，一度作为标杆引领国内中级车市场，并且每一代车型都保持着很好的销量，全新雅阁推出以来，月销始终维持在万辆左右，连续四个月实现单月销量同比增幅超100%。大力推进了广汽本田在2013年的强势回归。

其实八代雅阁的形象已经深入人心，备受国人青睐，九代雅阁更是在外观和车内空间都加入了符合国内消费者口味的设计，新的三横式镀铬装饰条更为宽大，显得十分“霸气”，LED大灯与日间行车灯设计更加规整，雾灯设计也更加饱满圆润。另外，国产车型采用嵌入式排气管设计，矩形排气管口较海外版整体感来的更强。整体上，新车设计更富有年轻俊朗气息，并在配置、操控和动力上都进行了升级。

九代雅阁尺寸为4960mm/1860mm/1480mm，轴距2800mm，相比八代车型在整车尺寸和轴距上都有所缩减，不过由于更换了体积更小的麦弗逊前悬架，新雅阁车内纵向空间表现并没受到影响。在同级车中的表现也算上乘。

内饰方面，九代雅阁进行了重新设计，做工方面依旧保持着一贯出色的水准。中控台的层次感很强，木纹装饰的加入进一步提升品质感，区域划分通过银色装饰表现的很清晰，仪表台的颜色采用了全黑配色。2.0L车型采用了银色装饰条，2.4L和3.0L车型采用了木纹装饰条。

动力方面，第九代国产雅阁提供了三款发动机，分别是2.0L、2.4L和3.0L；2.0L和2.4L将配备全新的CVT无级变速器，而3.0L将采用6速平行轴变速器。值得一提的是，据本田宣称，这款新的3.0L发动机是专为中国市场打造的，最大功率261马力（192kw)，峰值扭矩297N·m。

日产天籁

2013全年销量：106220

天籁作为东风日产的旗舰车型，2013年的单月销量基本稳定在2万辆左右，稳居国内乘用车销量前十名内，其大气时尚的外观，无以伦比的舒适性及低油耗在消费者心中有着很好的口碑。此外，今年天籁的高端品牌天籁·公爵的推出，以其超大空间与诸多豪华舒适配置也赢得众多消费者的喜爱，为销量贡献不小。

新天籁的外观造型延续了美版Altima的设计风格，与旧款的四平八稳相比，它整体看起来更加简洁、动感，这相信可以让它吸引更多的年轻消费者，而不仅仅限于中年人。另外，可以看到它在细节上也针对国人的审美做了调整，其中包括前脸中网改为了全镀铬设计，提升档次感。

新天籁的长宽高分别为4868/1830/1490mm，车身尺寸跟老款车型相比均有不同程度的提升。这样的数值在中型车里虽然不算出类拔萃，但由于合理的空间布局，车内乘坐空间非常宽裕，完全可以满足家用及商务用途，符合了国内消费者喜欢大空间的购车心理。

新天籁有深色内饰和浅色内饰给大家选择，其中深色内饰营造了相对运动的驾驶氛围，而浅色内饰的风格较为居家、典雅。它的中控台大量采用了软质材料覆盖，设计颇具层次感，加上银色饰板的点缀，摆脱了旧款老气横秋的感觉。

动力方面，新天籁搭载2.0L和2.5L两款发动机。其中MR20DE 2.0L四缸发动机最大功率为141马力，峰值扭矩190牛·米，相比现款2.0L发动机最大功率略微有所提升；QR25DE 2.5L直列四缸发动，最大功率为186马力，峰值扭矩达到234牛·米。与两款发动机匹配的均为CVT变速箱，其中2.5L车型的CVT变速箱带有7速手动换挡模式。

现代索纳塔

2013全年销量：104670

从2011年正式上市至今，索纳塔八凭借优雅动感的设计、丰富的配置、较高的性价比以及实惠的后期维护费用受到了不少消费者的青睐，一万台左右的月销量也使索纳塔八一直稳居中型车销量排行前10名的位置。

索纳塔八采用运动化流塑体设计，整个外观流畅动感并充满艺术气息。前脸采用钨色镀铬前格栅，搭配X型前保险杠和鹰眼大灯，具有很强的视觉冲击力。整体车身从前到后一气呵成，大灯、轮毂、腰线，处处都透露着自己与众不同，充分表达着灵动的美感。

索纳塔八的车身尺寸达到了标准的中级车车水平，2795mm的轴距比新凯美瑞多出20mm，在级别中属于主流数据，1835mm的车身宽比新凯美瑞和迈腾都更为宽敞，所以索纳塔八的前排空间非常充足，后排乘客的腿部空间同样充足，不过由于车顶过度流线型的设计导致后排头部空间受到限制。

索纳塔八的内饰设计颇为运动，提供黑银色运动内饰与黑米色优雅内饰，中控台上清晰的线条将中控整体视觉效果勾勒得非常立体、饱满。中控按键布局简洁，内饰的做工和用料选材比较厚道，整体档次感有所提升，四幅的方向盘造型非常不错。

索纳塔八搭载了2.0和2.4两种排量的自然吸气发动机，两款发动机排放均达到了国四/京五标准。两款发动机中，2.0排量的最大功率为119kW（162PS）/6500rpm、峰值扭矩达194N·m/4800rpm；2.4排量的最大功率132kw（180PS）/6000rpm、峰值扭矩达到了231N·m/4000rpm。而与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

雪佛兰迈锐宝

2013全年销量：100141

迈锐宝在上市之初，并不太被大家看好，销量也不景气。但官方实行降价之后，性价比得到了很大的提升，2013款车型的推出，又提升了配置，极具诱惑力的性价比点燃了消费者的热情，新车上市仅用了17个月的时间销量就累计突破了10万，更是在今年上半年的销量同比增长了279.3%，增幅远远领先于国内其他中高级车。

迈锐宝的外观透露着美国车的肌肉感，前脸和尾部的设计都采用家族式风格，盾牌型中网镶嵌着雪佛兰金领结LOGO，使车头显得大气而饱满。源于科迈罗的经典尾部造型设计，矩形尾灯饱满而醒目，细节处理更加精致，整体也更偏向实用性。整体来看，迈锐宝在外观上既符合大众审美标准，又具有自身的独特性。

迈锐宝的整车尺寸分别为：长4859mm，宽1854mm，1463mm，轴距为2738mm，虽然相比竞争对手并不占任何优势。但您也不用担心，迈锐宝车内实际空间完全够用，身高185cm体验者前后排空间都绰绰有余。

迈锐宝在内饰用料上比较考究，中控台采用大面积细腻的搪塑材料，纹路与品质几乎接近真皮效果，跟同级别车型相比很有优势。黑色和深灰色主色调搭配加上类似科迈罗的仪表盘，将时尚与复古的元素结合的恰到好处；米色的内饰充满温馨的家居气息。淡蓝色底光的仪表盘和中控台看上去科技感十足；而的仪表盘外框和副座手套箱上方的格栅设计等又非常的复古。

迈锐宝搭载2.0Lecotec DVVT以及2.4L SIDI智能直喷发动机，并配合6速手自一体变速箱。而在随后推出搭载的1.6T发动机与君威相同，但是调校上略有不同，最大输出功率或提升到184马力，峰值扭矩235牛米。

全文总结：2013年在中级车市20多个品牌、近百款车型的激烈搏杀中，大众帕萨特再次毫无悬念地位列头把交椅，捍卫了德系品牌高调领军的地位；凯美瑞则凭借优秀的综合实力披荆斩棘，领先日系品牌，夺得季军头衔，雅阁、天籁也紧随其后，日系品牌强势猛追的气势丝毫不减。韩系品牌索纳塔八也不负众望，排名第六，新美系代表迈锐宝超越君越、君威逆市突起，在中级车市场逐渐站稳了脚跟。