上周说完SUV的“小时代”（点击阅读），今天我们来看看汽车界的“大丈夫”。近期热播的电视剧《大丈夫》收视一路飘红，几位长相平平但演技一流的中年男演员凭借此剧一举击败了众多偶像剧里的俊男靓女，媒体也将他们几位戏称为“不帅天团”。在竞争激烈的中高级车市场同样也有这种设计或平庸或有争议，但配置丰富、性能超群的“不帅天团”，本篇就将为大家推荐五款实力派中高级车，希望能够为看重内在品质的朋友提供一些参考。
上海大众帕萨特
推荐型号：1.8T 御尊版
官方报价：23.98万元
大众帕萨特从1999年底在上海大众下线至今，引领B级车市场长达14年。2013年以22.7万辆的销售成绩轻松压倒姊妹车迈腾荣获年度最畅销B级轿车，其感召力毋庸置疑。对于群众支持度最高的畅销车，我们可以认为是最无个性的车型，但无疑也是表现最均衡的车型。
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大众套娃设计以帕萨特和迈腾为起点，加上速腾、高尔夫、朗逸、宝来、桑塔纳、捷达、Polo，可谓是全系一张脸。不仅是外形，内饰设计风格也同样高度相似。虽说相似，但神韵各不相同，这便是设计师的功底，例如帕萨特散发出优雅和沉稳，而Polo则展现出活力和灵巧。虽然帕萨特的内饰缺乏时尚、激情和温馨，但用料和造工展现了大众一贯的高水准，在简洁设计的基础上突出质感是传统的德系造车哲学。
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帕萨特的座舱空间非常宽敞，前后排头部空间充足，后排膝部空间受益于拉长轴距。宽大厚实的座椅为身体提供良好的包裹感和支撑力，拥有良好的长途行车舒适性。490升的行李箱非常工整，后排座椅靠背能够以40/60的比例向前翻倒扩充容积，实用性无需操心。
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1.4升、1.8升和2.0升三款TSI涡轮增压缸内直喷直列四缸汽油机在大众、斯柯达、西雅特和奥迪车系中得到广泛使用。另外还提供一台3.0升V6自然吸气发动机作为车系旗舰。1.4TSI和1.8TSI配搭七前速双离合器变速箱，2.0TSI和3.0 V6则配搭六前速双离合器变速箱。综合考虑导购主题、实用性和性价比，我们推荐1.8TSI，在7速DSG的帮助下，百公里加速耗时9秒，百公里综合油耗仅有7.6升，在动力和经济性之间取得良好平衡。
帕萨特1.8TSI提供三个版本，标配(尊荣版)前排侧面安全气囊、安全气帘、分区自动空调、真皮座椅、胎压监测、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、蓝牙连接、自动大灯和电加热后视镜。御尊版在此基础上增添无匙系统、多功能方向盘、可视倒车、电动调节前排座椅、彩色液晶屏、带昼行灯和大灯清洗的氙气大灯、车内后视镜自动防眩目、车外后视镜电动折叠、后挡遮阳帘和后排隐私玻璃，车价相比尊荣版高出2.1万元，实用性、舒适性和安全性得到全面提升。车价比御尊版还高3万元的至尊版对座椅、GPS和后视镜进行升级，但性价比不如御尊版。
上海大众斯柯达速派
推荐型号：1.8TSI自动雅仕版
官方指导价：21.66万元
斯柯达Superb与大众帕萨特共享PQ46平台，在2008年揭幕的日内瓦国际车展全球首发。2009年由上海大众引入国内市场，取名昊锐。相对销售火爆的姊妹车帕萨特，昊锐显得异常冷清。斯柯达在2013年对昊锐进行中期改款，借机更名为速派。速派从车名到外形都更强调时尚感和年轻化，反过来也证明昊锐的形象确实太过老气，甚至不符合部分人的审美观，因为“长得丑”被排除在候选清单之外。但速派的底盘、动力、设计、造工都表现优异，性价比明显胜过它的姊妹车。
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速派的外形借鉴了VISION D概念车的设计，融入了斯柯达新一代家族式设计元素，车身采用大量棱角分明的线条进行勾勒，带来简约和大气，重要的是相比昊锐更具活力和阳刚味。速派的长宽高分别为4834毫米、1817毫米和1462毫米，轴距2761毫米，车身尺寸与同级竞争对手相比处于中等水平，但受益于轴距的拉长，后排腿部空间极为宽敞。速派的实用性良好，前后排提供了杯架和各种储物格。TwinDoor双段式开启行李厢是速派的招牌式设计，实用性突出的掀背式尾门乃同级独有，容积更高达565升。座舱内的设计与昊锐差别不大，功能区划分清晰，简单明快，虽然缺乏新意但非常耐看。速派使用浅色设计营造温馨氛围，仿木装饰对豪华感的提升有积极作用。
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斯柯达为速派提供1.4升、1.8升和2.0升三款TSI涡轮增压缸内直喷发动机，三台发动机在大众集团旗下得到极为广泛的应用，强在动力和经济性。分别配搭七前速干式双离合器、六前速传统自动变速箱和六前速湿式双离合器变速箱。担心DSG可靠性的买家，1.8TSI与6AT的配搭是不错的选择，传统变速箱的舒适性在走走停停的市区仍具有优势。
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速派的配置非常丰富，全系标配双安全气囊、车身稳定控制系统、氙气大灯、胎压监测、后视镜加热、倒车雷达，将德系B级车的价格下探到16.76万元。我们的推荐配置是1.8 TSI 自动雅仕版，1.8 TSI的动力输出对于1530千克的车身能做到游刃有余，并且配置丰富全面，性价比突出，提供安全气帘、自动泊车、电动天窗、多功能真皮方向盘、带记忆功能的电动座椅、自动雨刷、带清洗功能的自动大灯、分区自动空调、后窗遮阳帘、定速巡航和前/后倒车雷达。
上海通用别克君越
推荐型号：2.0T技术型
官方指导价：25.99万元
历代君越的定位都稍高于主流B级车，外形设计稳重、霸气、充满商务气息，但沉稳有余活力不足，客户群体与同平台的君威有明显区别。新款君越换上新设计的进气格栅、前后大灯、雾灯、前后大包围，行李箱盖采用更多镀铬装饰，这一系列修改令君越更精神，但霸气依旧。
23.59-36.99
新君越的轴距仍为2837毫米，车身长宽高分别为5005毫米、1858毫米和1500毫米，前后排空间都达到同级领先水平。宽敞的行李箱配搭4/6分割折叠后排靠背，虽然定位于商务用车市场，但仍然具备良好的空间扩展能力，实用性也有充分保证。熟悉的360°环抱式仪表台设计提供良好的安全感，触控式液晶屏和简洁的空调面板令中控台更加简洁，操控也更便利，高配车型甚至提供了手写板输入，进一步降低操控难度。虽然君越的售价高于同级主流车型，但座舱内的用料高级、造工精细，加上配色和设计带来的豪华氛围也明显胜过其它B级车，甚至接近某些行政级豪华车的水准。
23.59-36.99
上海通用为君越提供2.4升自然吸气、2.0升涡轮增压和3.0升V6自然吸气三款发动机，标配六前速手自一体变速箱。君越庞大的车身令整备质量高达1705千克，因此2.4升自然吸气发动机的动力输出仅仅是够用。2.0升发动机在涡轮增压系统的帮助下，扭矩输出高达350 Nm，马力也达到了254 ps，对于高端B级车而言，随叫随到的动力也是高级感必不可少的组成部分。3.0升V6自然吸气发动机的动力输出相比涡轮增压更渐进更流畅，但售价高达36.99万，已进入行政级豪华车的价格区间。
23.59-36.99
君越定位高端B级车市场，入门版本的配置已经极为丰富，全系标配安全气帘、前排侧面安全气囊、车身稳定控制系统、上坡辅助、电动全景天窗、真皮方向盘、自动大灯、分区自动空调、电动调节驾驶席座椅、IntelliLink智能车载交互系统，以及带有七个扬声器的音响系统。君越的标准配置完全能够满足需要，如果加上对动力的追求，我们推荐2.0T技术型，该车在标配基础上将轮胎升级为245/45 R18，提供多功能方向盘，增添中控液晶屏和大灯高度调节。
斯巴鲁力狮
推荐型号：2.5i 雅尚精英版
官方指导价：24.98万元
斯巴鲁力狮是B级车市场的另类，车身尺寸比竞争对手更小，形象难以兼顾商务，招牌式的水平对置发动机配搭全时四轮驱动，并且这是一部纯正的进口车。力狮原本就是为小众而生，虽然丰田入主力狮之后尽力砍掉了很多高成本的风格化技术应用，但力狮依旧是一款外形低调内心强大的B级车。
24.98-36.98
斯巴鲁力狮的前脸设计咄咄逼人，与竞争对手的慈颜善目、稳重大气、豪华高端截然不同，仅有进气格栅的镀铬装饰有点B级车的意思，车身其它部位的设计只能说是中规中矩。座舱布局也是按部就班，厚实的中控台、三幅式方向盘、双盘仪表。座舱内的用料相对其售价稍感廉价，造工和装配表现良好，但这些都不是斯巴鲁车主关注的重点。
24.98-36.98
力狮虽然是一款注重运动表现的车型，但座舱空间并未令人失望，特别是后排腿部空间并不输给德系的长轴车型，仅有后排头部空间会稍感压抑。车厢内的储物格，以及人机工程设计都令人满意，实用性完全能够满足要求，与主流车型持平。力狮的行李箱开口相对偏小，内部形状也不太规整，容积为476升，无法通过放倒后排靠背进行扩充。但贯穿行李箱的后排扶手为装载超长物件提供可能。
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动力方面，斯巴鲁为2014款力狮准备了2.5i和2.5GT，前者为2.5升自然吸气水平对置四缸发动机配搭CVT无级变速箱，后者为2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机配搭五前速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。作为主流选择的2.5i，峰值马力和扭矩输出分别达到173 ps和235 Nm，2.5GT的动力虽然在此基础上分别大幅提升了92 ps和115 Nm，但售价也增长到36.98万元。2.5i的百公里综合油耗成功控制在8.3升的水平，作为一款配搭全时四驱系统的运动型B级车是非常理想的成绩。
2014款斯巴鲁力狮共有三款2.5i和一款2.5GT车型供选择，标准配置极为丰富，拥有前排侧面安全气囊、安全气帘、膝部安全气囊、上坡辅助、电动天窗、多功能真皮方向盘、可视倒车、定速巡航、驾驶席座椅电动调节、带液晶屏的导航系统、带折叠功能的电加热后视镜和分区自动空调。售价比2.5i雅尚精英版高出4万元的2.5i 雅尚智能版增添了无匙系统、真皮座椅、副驾驶席电动座椅、前排座椅记忆、带清洗装置的自动氙气大灯、自动雨刷和后排出风口。虽然2.5i雅尚智能版的舒适性和安全性都获得提升，但性价比还是2.5i雅尚精英版更高，并且后者足以满足需求。
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东风雪铁龙C5
推荐型号：2.3L 尊贵型
官方指导价：22.69万元
虽然法系车总与前卫、大胆、独特这些词关联在一起，但2007年推出的雪铁龙C5最突出的形象还是大气，以现在的标准看也可以说有些老气和臃肿。东风雪铁龙于去年年初为C5推出中期改款，对外形和内饰进行多处修饰，融入雪铁龙的新一代家族式设计，增添LED日行灯和镀铬饰条，以保持时尚感和豪华感。
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C5的独特在于车身比例，1.9米的车宽配搭偏长的车头和偏短的车尾，这是法国人对大型轿车的理解。C5的方向盘、仪表和中控台设计，以及空调出风口布局虽然富有特色，但与年轻时尚关系不大。座舱内的用料和造工乏善可陈，与C5的售价处于同一水平。
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2815毫米的长轴距为C5带来出众的后排膝部空间，几乎全平的后排地板能够为中排乘客提供竞争对手难以比拟的舒适性。短车尾和低矮的车顶曲线为C5注入动感，但后排头部空间因为车顶曲线而受到影响。宽大的座椅不难调整到舒适的位置，杰出的隔音、富有韧性的悬架、优异的高速稳定性，为C5带来领先同级的驾乘舒适性。精密而复杂的多连杆后悬架对舒适性和稳定性做出贡献，但也侵占了行李箱空间，439升的容积仅仅是紧凑型家用车的水平。
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雪铁龙C5拥有2.0升和2.3升两款自然吸气直列四缸发动机，雪铁龙也提供3.0升V6发动机，但29.89万的售价已脱离主流B级车的价格区间。除了2.0入门版有五前速手动变速箱可选，其余版本都标配六前速手自一体变速箱。2.0升和2.3升两台发动机缺少技术亮点，仅有VTCS可变气门正时作为辅助。雪铁龙C5的车身并不轻巧，车重达到1600千克，我们推荐大家选择2.3，2.3性能表现更贴合C5的车型定位，主动安全性也更有保证。
C5的配置非常丰富，全系标配车身稳定控制系统、电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、倒车雷达、日间行车灯、转向辅助灯和自动空调。作为2.3的入门版，尊驭型还提供了前排侧气囊、安全气帘、真皮座椅、前排座椅电动调节、自动前大灯、自动雨刷和蓝牙，车轮从225/60 R16升级到225/55 R17。尊驭型在配置上已经比较齐全，能够满足日常用车需要。尊贵型的进步除了导航系统外，增添了前排座椅的记忆和按摩功能、带清洗功能的氙气大灯、胎压监测、可视倒车、带中控台液晶屏的GPS系统、防眩目内后视镜、电动折叠外后视镜和后挡遮阳帘，配置进一步丰富，售价比尊驭型高出2.1万元。对于追求实用的朋友，我们推荐C5 2.3尊驭型。但本篇选题讲究完备的功能和享乐性，因此更推荐尊贵型。
