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【环球网综合报道】据英国汽车媒体Autoexpress3月26日报道,大众XL1与丰田ME.WE概念车作为车型代表,入围伦敦设计博物馆(London Design Museum)2014“年度设计大奖”(Designs of the Year)提名。

丰田ME.WE/大众XL1入围年度设计大奖

这两款车型的入围理由是创新性的设计风格以及首创的环保技术,它们将同另外74款设计作品共同角逐年度设计大奖,目前处于领先地位。

丰田ME.WE/大众XL1入围年度设计大奖

丰田ME.WE概念车代表了丰田公司开发环保车的最新举措,车门、发动机盖和保险杆都是由百分之百可回收的聚苯乙烯材料制成,仪表盘、地板和发动机盖后部都使用竹子作为制造原料,车身极轻,采用合金管式车架。丰田公司表示ME.WE是城市用车、敞篷车、皮卡车和四驱车结合的结合体。

大众XL1非概念车,是世界上燃油效率最高的柴油插电式混合动力量产车型,根据新欧洲循环测试(NEDC),该车百公里油耗仅 0.9升,而该车实际测试的数据低至每百公里油耗0.83升,CO2排放量为1公里24g。大众集团表示大众XL1初期产量为250辆。

一年一度的伦敦设计博物馆“年度设计奖”(Designs of the Year) 被誉为“设计界的奥斯卡”。

(实习编译:郝昊 审稿:刘洋)

【环球网综合报道】据英国汽车媒体Autoexpress3月26日报道,大众XL1与丰田ME.WE概念车作为车型代表,入围伦敦设计博物馆(London Design Museum)2014“年度设计大奖”(Designs of the Year)提名。

丰田ME.WE/大众XL1入围年度设计大奖

这两款车型的入围理由是创新性的设计风格以及首创的环保技术,它们将同另外74款设计作品共同角逐年度设计大奖,目前处于领先地位。

丰田ME.WE/大众XL1入围年度设计大奖

丰田ME.WE概念车代表了丰田公司开发环保车的最新举措,车门、发动机盖和保险杆都是由百分之百可回收的聚苯乙烯材料制成,仪表盘、地板和发动机盖后部都使用竹子作为制造原料,车身极轻,采用合金管式车架。丰田公司表示ME.WE是城市用车、敞篷车、皮卡车和四驱车结合的结合体。

大众XL1非概念车,是世界上燃油效率最高的柴油插电式混合动力量产车型,根据新欧洲循环测试(NEDC),该车百公里油耗仅 0.9升,而该车实际测试的数据低至每百公里油耗0.83升,CO2排放量为1公里24g。大众集团表示大众XL1初期产量为250辆。

一年一度的伦敦设计博物馆“年度设计奖”(Designs of the Year) 被誉为“设计界的奥斯卡”。

(实习编译:郝昊 审稿:刘洋)

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