9CaKrnJExi4 auto.huanqiu.comzh-Hansarticle风水轮流转 争做未来中级车市场畅销车型从中级车月销量来看，雅阁/凯美瑞/帕萨特/天籁如鱼得水，霸占了中级车销量前四名。/e3pmh24qk/e3pmtj3a3<article><section data-type="rtext"><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056436.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>中级车市场算得上是中国汽车市场中最重要的一部分，近些年来中级车的销量也保持了强劲的势头。从最近几个月中级车销量来看，雅阁、凯美瑞、帕萨特和天籁可以说是如鱼得水，基本上占据了中级车市场销量的前四名，但在这个竞争激烈的中级车市场中似乎谁都不是常胜将军，前几名的宝座也会被后来者取代。在此之前我们针对这几款重点车型的换代信息也都有曝光，我们可以通过这些曝光信息来提前了解这些即将换代的重点中级车。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056656.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056855.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>经过上面的曲线图可以明显的看出这四款车型在近半年内具体的销量。很明显雅阁在没有经过换代前销量比较平淡，但在9月全新一代雅阁正式上市后销量有着突飞猛进的提升，经过了几个月的适应期后最终12月的全国销量为22185台高居第一名。帕萨特在8、9、10月销量一直领跑在榜首位置，但在全新一代雅阁上市后开始慢慢衰退，这也合理的表现了我们要说明的风水轮流转的因素。</p><p>近期中级车销量前四名车型</p><p><em data-scene="strong">第一名：广汽本田雅阁</em></p><p>上市时间：2013年9月</p><p>厂商指导价：20.68-29.88万元</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056394.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>曾经创造“一车难求”神话的雅阁，在上半年还没有换代时的销量，不仅被新帕萨特、迈腾、凯美瑞远远甩在了后面，甚至无法挤进中级车销量的前20名以内，可见上一代雅阁基本淡出了我们视线。凭借着具有讴歌风格的外观和内饰设计，动力更强的直喷发动机，更省油的CVT无极变速器，向着更丰富的高科技配置，全方位进化。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056560.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056978.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>第九代雅阁让我们万万没想到的就是在整车尺寸上不仅没有加大，反而比上一代车型还小了一些，在当今的汽车市场基本上都是在加大、加长，很少会出现缩水的现象。缩水后第九代雅阁在还没有上市的时候就令我们开始担心它的销量问题，与同级别车型相比没有任何优势的雅阁能否创造神话，这也让我们捏了一把汗。但上市后在短暂的3个月时间里新雅阁重返了中级车销量榜首，再次创造了优秀的成绩。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056494.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>第九代雅阁的内饰着重提升了科技感和豪华氛围。在内饰设计理念中，可以明显看到本田旗下豪华品牌讴歌的风格，第九代雅阁中控台上的双屏显示器是最好的例子，上市不久的讴歌RLX车内也是如此。顺便提一下，即将国产的英菲尼迪Q50也在内饰中采用了类似的双屏显示器设计。这么比较的话，第九代雅阁也算足够时尚了。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056588.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>动力方面，新款国产雅阁共有2.0L、2.4L以及3.0L三种排量的发动机可以选择，这三款发动机的功率分别为：114kW、137kW和192kW。变速箱方面，2.0L和2.4L两款发动机搭配的是CVT无级变速箱，而3.0L的发动机搭配的是6速手自一体变速箱。</p><p><em data-scene="strong">第二名：广汽丰田凯美瑞</em></p><p>上市时间：2011年12月</p><p>厂商指导价：17.98-27.48万元</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056228.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>凯美瑞可以说是在中级车市场中销量一直都高居不下，无论是外观设计、动力操控，还是舒适配置凯美瑞都可以算得上是中规中矩，或许这就是它的常胜因素。新凯美瑞不仅具有公商务车的特质，而且还针对驾驶乐趣作出相应的修改，从而使全系车型具备国内中高级车市场需求通吃的能力。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056706.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056584.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>新凯美瑞车身尺寸分别是长4825mm、宽1825mm、高1480mm，只比上一代车型有了细微的改变。另外新凯美瑞轴距依然维持在2775mm的水平，在多少中型车换代加长的大环境下，新凯美瑞也算是较为另类的一款车。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056624.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>新凯美瑞的内饰虽然也融入了大量的新鲜元素，但整体风格延续了老款车型的设计，做工精致细腻，设计中庸大气，是典型的丰田式设计风格，就像文章的标题一样，在延续中慢慢提升，这种稳定的感觉才是丰田的特质，而不是像外观那种激进但没有明确方向的突变。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056977.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>动力方面，由老款的2.0L、2.4L变成2.0L、2.5L，而这搭载的全新2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器组合，在原有2.4L动力系统上有了全面的提升，其最大功率为135kW/6000rpm，比2.4L动力提升了10%；最大扭矩235N•m/4100rpm，在获得较强运动性能的同时，百公里油耗也下降了24%，达到了非常出色的7.8L。</p><p><em data-scene="strong">第三名：上海大众帕萨特</em></p><p>上市时间：2011年4月</p><p>厂商指导价：21.88 -31.08万元</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056469.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>帕萨特从2000年上海大众投产至今，它的身影遍及中国的每个角落，在很多年的时间里都是中级车代表车型。在最近的十年中，国产帕萨特经历了两次大改款：帕萨特领域和帕萨特新领域。不过这都是基于老款车型的调整，并不算真正意义上的换代。经过重新换代后的新帕萨特依旧保持着很好的销量，领衔着中级车的市场地位。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056142.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056690.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>在外观方面，新帕萨特回归了全新的家族元素设计，时尚造型带来浓郁商务气息的同时，又不失活力。新帕萨特带给人们的第一感觉就是棱角分明的车身线条，一改老款那圆润的造型风格，而这些改变也为其带来了更具力量感的视觉效果。较老款车型而言，新车凌厉的线条很好提升了整车的豪华感。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056874.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>新帕萨特内饰布局依旧是传统的家族风格，可能有的消费者已经产生了审美疲劳，不过正是这种久经检验后的布局设计具有相当的实用性，即使初次使用也可以很容易上手。全新帕萨特共有全黑、双色两种内饰选择。从实际效果来看，黑色内饰更偏向运动，双色内饰更偏向商务风格。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056752.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>动力方面，新帕萨特共有三种动力选择，其中1.8L TSI发动机最大功率为118kw；2.0L TSI发动机最大功率为147KW；3.0L V6发动机最大功率为184kw。这几套动力组合也在不少大众车型上服役，不仅技术成熟而且具有不错的口碑。</p><p><em data-scene="strong">第四名：东风日产天籁</em></p><p>上市时间：2013年3月</p><p>厂商指导价：17.78-29.98万</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056178.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>一提起拥有大气的外形、舒适的乘坐感的日系车型，很多人都会想到东风日产天籁。作为国产中级车里的老牌车型，车身尺寸看上去明显比同级对手大上半号，颇有点儿挤进行政级的意思。在去年广州车展上东风日产再一次推出了天籁公爵版，相比普通版天籁公爵在尺寸上更大，这也更符合国人的用车理念，这或许也是天籁能热销的原因之一。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056525.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056144.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>外观方面全新天籁一改过去的稳重风格，车身线条不再以死板的直线为主，设计师使用了大量极具活力的曲线，尽管最终营造出的效果还是以大气稳重为主，却也增加了不少时尚和年轻的气息。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056583.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>新天籁的外形变得运动了，内饰也秉承了这一理念。原来家居感十足的内饰设计风格看不到了，银灰色装饰面板取代了之前的木纹装饰，使整体看起来更加年轻。简洁的中控台依旧保留，但整体更有层次感，这也使内饰看起来更有档次。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103056100.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>新天籁相比上一代车型最大的变化要数动力方面。新天籁搭载的是2.0L和2.5L均为直列四缸发动机，其中2.0L是延续现款天籁的MR20DE发动机，不过最大功率被调校提升至104KW。2.5L发动机则更换为QR25DE直四发动机，这台发动机也被用在现款奇骏上，不过调校有所不同。</p><p>将要上市车型</p><p>在前边我们介绍了近期热销的几款中级车车型，但在这个中级车市场上的竞争是非常激烈的。热销的几款车型格局并不会永久的保持这样，在未来还会有很多的新军力量将会诞生，以下的几款中级车在上市后或许能够打乱当前的销售局面，成为中级车的黑马。</p><p><em data-scene="strong">一汽马自达ATENZA（耀动）</em></p><p>预计上市时间：2014年第一季度</p><p>作为马自达6的后续车型，进口版马自达ATENZA在国内已经销售了有一段时间了，独特的运动外观依旧是此次的最大的卖点。在去年年底一汽马自达也已经注册了“耀动”的商标，因此我们猜测这很可能就是国产ATENZA未来的中文命名。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057777.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057583.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057905.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>外观方面，马自达耀动与马自达ATENZA车型基本保持一致，新车前脸采用马自达全新的“魂动”设计理念，唯一区别：尾部“一汽轿车马自达”的标识是国产车型最明显的外部特征。新车的轴距达到2830毫米，较现款睿翼的2715mm有了较大幅度的增长。</p><p>动力方面，国产ATENZA将采用创驰蓝天技术的2.0L和2.5L两款自然吸气式发动机，其中2.0L发动机最大功率为114kW，最大扭矩为200Nm，2.5L发动机最大功率为144kW，最大扭矩为252Nm，与之匹配的变速箱为六速自动和六速手动变速箱。</p><p><em data-scene="strong">东风本田思铂睿</em></p><p>预计上市时间：2014年内</p><p>思铂睿一直以运动型中级车为主要卖点而生存，但由于有雅阁的约束并没有预期想象的那么成功。换代后依旧以运动作为主要核心继续尝试，或许思铂睿不会给中级车带来天府腹地的改变，但能够成为一些中级运动车的强劲对手。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057558.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>虽然东风本田思铂睿还没正式公布该车的官方图片，但根据本田之前发布的最新家族式前脸“Solid Wing Face”设计，综合老款思铂睿，并参考新款凌派、飞度等车型后，易车网独家绘制了新款思铂睿的假想图。扁平的中网配合犀利的大灯组，营造出一种非常动感紧实的感觉。而车身侧面及尾部的变化的改变不多，尾部的大灯组造型有所调整，整体线条要比老款更加丰富。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057326.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>根据本田官方的之前的消息，预计新思铂睿将换装搭载Earthdream技术2.0L和2.4L直喷发动机，匹配CVT及6挡自动变速器。后续有可能会换装本田先进的2.0T+DCT双离合变速器的动力组合。虽然没有马上换装涡轮增压发动机，但是从九代雅阁的动力表现看，新车的Earthdream系列发动机还是非常值得期待的。</p><p><em data-scene="strong">英菲尼迪Q50</em></p><p>预计上市时间：2014年3月</p><p>作为英菲尼迪G系列的换代车型，Q50采用了全新的家族式设计理念，在造型上就可以看出此次的的换代依旧以运动为主要核心。而备受瞩目的英菲尼迪第一款国产车型Q50L，也将于今年10月与中国消费者见面，此次国产后将会以奥迪A4L和宝马3系作为主要竞争对手，从而使得在这个级别不再是德系的天下。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057990.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057958.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>外观上英菲尼迪Q50借鉴了Essence概念车的设计理念，车身更加低矮，整体宽度加大。相比以前老款的G系车型而言整体外观更具有视觉冲击力，更像是一台运动型轿车。脸部表情比较凶狠，肌肉线条凹凸有致，光在外观上Q50就基本胜过了同级别的很多竞争对手。另一方面Q50车身设计采用先进的空气动力学设计，空气阻力系数仅为 0.26，短车尾设计突出了运动感，侧围造型线条与LED组合尾灯的形状流畅融合，整个车尾与前脸造型遥相呼应。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057294.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>在内饰上相比现款英菲尼迪G系列轿车，Q50的内饰设计虽然在大体布局上延续了“双浪花”的家族元素，但是各个细节部分都做了不小的改动，材质、做工更是没得说，豪华运动但又向居家的氛围有了进一步提升。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057427.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>动力方面，英菲尼迪Q50将提供3.7L自然吸气发动机和混合动力系统两种选择。其中3.7L发动机最大功率为244kW，最大扭矩365Nm；混合动力系统则由3.5L自然吸气发动机和一台电动机组成，最大总功率为265kW。而国产车型Q50也将会搭载一台2.0T的全新发动机。</p><p><em data-scene="strong">新奔驰C级</em></p><p>预计上市时间：2014年内</p><p>奔驰C级为该级别车型中唯一没有进行加长的车型而言，已经受够了宝马、奥迪的“欺负”，现在也只能依靠大幅度的降价来打动消费者的心了。奔驰全新C级在年初的底特律车展上也正式首发亮相。在大家都关心的车身尺寸上，新C级的2840mm轴距相比同级别竞争车型，优势并不明显。如果未来国产后能够推出加长版车型，将大大提升全新C级的竞争力。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057615.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057149.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103057721.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>新一代奔驰C级在很多方面都借鉴了奔驰新S级的设计理念。前脸明显采用了奔驰的家族式脸谱，前进气格栅的尺寸是目前在售车型中最大号的，并且配备LED日间行车灯。全新一代奔驰同样采用了两种前脸造型，一种偏向于运动风格并采用了运动套件进行装饰，而另一种则比较沉稳偏向于商务，与改款新E级相似，提供两种不同外观的车型以供消费者选择。</p><p>动力方面，全新一代C级将搭载1.6T、2.0T和一款3.0TV6发动机，匹配升级版的7速手自一体变速箱，并将在后续车型应用全新的9速自动变速箱。不过据我们分析，在国内生产的全新C级很有可能使用1.6升以及2.0升涡轮增压发动机，其中2.0升发动机分高低功率版本。但至于新车国产后的具体动力参数，官方暂时还没有正式公布。</p><p><em data-scene="strong">总结：</em>整篇文章我们为大家介绍了近期最畅销的4款中级车和将要上市的4款中级车，其实本篇文章主要的目的并不是想让各位知道最近热销的车型都有哪些，而是想要告诉大家“长江后浪推前浪”，其实还有很多有实力的车型没有正式上市，而这些拥有潜在实力的车型一旦上市，将会为这个火热的中级车市场再掀浪潮。</p></section></article>1394504640000责编：wangchenxi<a href="http://news.bitauto.com/xcpd/20140506/0906345097.html" >易车网</a>139450464000011["9CaKrnJEsyL","9CaKrnJErq3","9CaKrnJElQ0","9CaKrnJE3f2","9CaKrnJE3bV"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0311/20140311103040194.jpg{"email":"wangchenxi@huanqiu.com","name":"wangchenxi"}