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【环球网综合报道】 据《汽车新闻》欧洲版10月17日消息,沃尔沃汽车集团正在测试三涡轮增压版2.0升四缸发动机,输出功率至少达450马力。

沃尔沃称其概念发动机动力将提升三倍,但并未表示是否会投产。但如果实现,它的功率将达225马力每升,将是有史以来最高功率的常规量产汽车引擎,使150马力每升的超跑布加迪威航都相形见绌。

这一概念发动机是沃尔沃新Drive-E(智能E驱)概念发动机家族的一部分,也是自沃尔沃2010年从福特汽车公司分离出来后第一款由沃尔沃设计并打造的发动机。

为从如此小的发动机中获得如此高的输出功率,沃尔沃工程师使用三个涡轮增压器,正如今天的涡轮发动机。发动机工作原理:与两个涡轮增压器相连的发动机进气系统由一个电动涡轮增压器驱动。沃尔沃表示,电涡轮内高密度的空气加速另外两个涡轮增压器的运转,可消除涡轮迟滞现象。

(实习编译:沈媚婷 审稿:刘洋)

【环球网综合报道】 据《汽车新闻》欧洲版10月17日消息,沃尔沃汽车集团正在测试三涡轮增压版2.0升四缸发动机,输出功率至少达450马力。

沃尔沃称其概念发动机动力将提升三倍,但并未表示是否会投产。但如果实现,它的功率将达225马力每升,将是有史以来最高功率的常规量产汽车引擎,使150马力每升的超跑布加迪威航都相形见绌。

这一概念发动机是沃尔沃新Drive-E(智能E驱)概念发动机家族的一部分,也是自沃尔沃2010年从福特汽车公司分离出来后第一款由沃尔沃设计并打造的发动机。

为从如此小的发动机中获得如此高的输出功率,沃尔沃工程师使用三个涡轮增压器,正如今天的涡轮发动机。发动机工作原理:与两个涡轮增压器相连的发动机进气系统由一个电动涡轮增压器驱动。沃尔沃表示,电涡轮内高密度的空气加速另外两个涡轮增压器的运转,可消除涡轮迟滞现象。

(实习编译:沈媚婷 审稿:刘洋)

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