基于对中国市场用户需求的细微洞察，东风风行几乎每一款车型都在细分市场获得了不错的销量。2014年1-7月，东风风行与同期相比保持了35.3%高涨幅，销量达到134399台，在自主品牌排名中上升至第六，成为自主品牌第二阵营中的排头兵，这使其在自主品牌整体份额不断下降的背景下颇受关注。

7月，东风柳汽柳东基地一期项目竣工投产，B+发动机项目正式落户，这两个新项目奠定了东风风行未来持续发展的基础。B+发动机项目主要负责生产2.0升、2.3升与1.8T的发动机，这意味着东风风行将在未来几年推出更多的产品，向自主品牌第一阵营全力进发。

中国经济网9月2日讯（记者 黄春棉）8月29日，东风风行在第十七届成都车展上举办了景逸S50上市发布会。东风汽车公司副总经理童东城、东风柳州汽车公司总经理程道然等领导，出席发布会。景逸S50是东风风行今年推出的第二款重磅产品，是东风风行的首款三厢家庭轿车，也是东风汽车公司今年力推的重磅产品之一。业界普遍预测这款车型有望凭借出色而均衡的高品质家轿形象，冲击目前A级市场格局。

前七个月同比增长35.5% 风行品牌逆市上扬

东风柳汽总经理程道然在接受采访时曾谈到，对乘用车板块而言，要强调聚焦战略。近年来，风行品牌的MPV，确实为东风柳汽打开了局面，并在中国南部和东部地区，占领了一定的市场份额。随着景逸S50的出现，东风柳汽也将迎来新的挑战，毕竟轿车领域，尤其是A级车，是竞争最为残酷的细分市场。

作为东风汽车公司旗下的三大自主品牌之一，东风风行最近几年一直保持高速增长，据了解，东风汽车公司党委书记徐平、总经理朱福寿等东风高层领导给予了东风风行大力的支持。在2014年自主品牌整体份额持续下滑的背景下，东风风行却实现了持续的高速增长，以黑马姿态成为自主品牌第二阵营排头兵，并向第一阵营昂首迈进。

基于对中国市场用户需求的细微洞察，东风风行几乎每一款车型都在细分市场获得了不错的销量。2014年1-7月，东风风行与同期相比保持了35.3%高涨幅，销量达到134399台，在自主品牌排名中上升至第六，成为自主品牌第二阵营中的排头兵，这使其在自主品牌整体份额不断下降的背景下颇受关注。

另一款重磅产品风行CM7已经于今年4月份上市，它是“首款自主品牌高端商务车”。这两款产品都堪称自主品牌第二代产品的代表车型，是东风风行作为自主品牌第二阵营排头兵的标志性产品。

发布会现场,景逸S50公布了1.5L、 1.6L两个排量7款车型销售价格。景逸S50定位为“高品质越级家轿”，以“均衡高品质、全系标配博世ESP”的产品形象成为中国汽车自主品牌第二代产品的标志性车型之一。景逸S50将针对“80后”年轻消费者，满足他们对高品质和个性化产品的渴望。

在这次发布会上，风行CM7 2.0T车型的售价也同时公布，三款车型售价区间为15.39-17.39万。除景逸S50与风行CM7之外， “加大号城市SUV”景逸X5、“加大号城市宽适SUV”景逸X3、“MPV专家”菱智携M3、V3车型也一并亮相，强大的产品阵容展现出东风风行强劲的发展潜力。

向细分市场要销量 力争迈向第一阵营

A级市场对所有汽车企业而言都是最重要的轿车市场，因为它占据着车市40%的份额，是容量最大的细分市场。国内A级车市场竞争日趋白热化，多数企业的车型布局在7-10万元左右的市场。能够在A级车市场赢得消费者肯定，便意味着在整个轿车市场的成功。一直专注于MPV与SUV市场的东风风行，历经四年打磨出景逸S50，登陆A级车市场。

针对大批80后消费者对A级家轿“高品质和突出优势”的市场需求，东风风行将景逸S50打造成为具有全面均衡品质的市场主流产品。在均衡的高品质之外，景逸S50还具有同级车相比最大的亮点——“全系标配ESP”，与全面均衡的产品品质一同组成了景逸S50的强劲市场竞争力。

布局细分市场，向细分市场要销量，是东风风行的成功模式。刚上市不久的风行CM7主打中高端商务车市场。菱智是东风风行面向中低端市场的MPV品牌，其中节油冠军菱智M5是公商务接待的新军，主打中小型企业市场；菱智M3、V3主打基层政府机构、小型企业用车市场，凭借性价比优势，已经成功推动了微车市场的升级，以商务车形象开辟了全新的市场格局。

据了解，东风集团的“大自主”战略，在景逸S60身上得到集中体现。尤其是在技术层面。目前。东风集团正在建一个全新的、完整的实验基地，柳汽可以共享其中的资源，未来还会有大量关键零部件等方面的技术协同。

7月，东风柳汽柳东基地一期项目竣工投产，B+发动机项目正式落户，这两个新项目奠定了东风风行未来持续发展的基础。B+发动机项目主要负责生产2.0升、2.3升与1.8T的发动机，这意味着东风风行将在未来几年推出更多的产品，向自主品牌第一阵营全力进发。