上海大众途观被曝深陷自燃门

<article><section data-type="rtext">大众虽然上半年在中国市场取得骄人的销售业绩，然而接连不断的问题也让其陷入各种漩涡。速腾断轴事件还未处理，维权车主队伍不断扩大，途观又自燃了。东方今报记者 王真珍大众途观又自燃了从2010年上市以来，上海大众途观自燃事件已经连续发生多起，引发人们对其设计缺陷的怀疑，甚至被网友们戏称为买车就送“一键火化”功能。今年8月26日下午6时许，途观的一次自燃事故检验了北京长安街的警力反应速度。据网友爆料称：8月26日下午6点50分左右，北京市长安街一辆途观车头浓烟滚滚，不一会就看见了明火，还好街上安保严密，很快被迅速赶来的保安和警察用灭火器扑灭了，没有烧成空壳，油箱也没有爆炸。没有碰撞事故，具体原因未知，但途观是带T的，也许是涡轮温度过高。人肯定没事，都下车了。看见一个女的带着孩子站在车后不远，估计是乘客。截至目前，上海大众途观已经连续发生多起自燃事件，甚至引起了人员伤亡。据SUV汽车网报道，自2004年7月至2008年7月4日间，上海大众在国内的销售量达到150万辆，但关于上海大众途观自燃的报道也不时出现，从整个行业来看，车辆自燃的比例也同样触目惊心，更何况在2010年，上海大众的自燃事故仍然呈上升趋势，没有得到任何遏制。途观国产4年多时间，一路高歌领跑SUV 细分市场的同时，也曾陷入“三重门”事件，其中“自燃门”是最受争议的话题。途观曾让多少消费者望穿双眼地期待，顶着几万元加价也要入手，可如今，途观的又一起自燃事故，极有可能再次击碎这款车的销售神话。这款自燃得非常充分的途观，其惨烈程度让途观车主非常失望。而据国内媒体公开报道，截至目前因途观撞燃导致的死亡人数，已经有十余人。这几年大众似乎一直就没有闲着，从DSG故障，到最近的速腾断轴，再到日前因为MQB平台问题频出而换掉了生产总监，有车友称“大众真是在拿用户的生命来抢头条”。大众途观“自燃门”不完全统计途观碰撞后自燃已非首次出现，也曾因此一度陷入“质量门”。途观是在中国SUV市场火热的主销车型，在无数的质疑声中依然保持着很高的销量，而且加价之类的事情也是家常便饭，奈何大众在消费者心目中的地位不可动摇。然而自上市以来，途观“自燃门”事件已经连续发生多起。在网上搜索“途观自燃”关键词，发现自上市之初因为车祸引起爆炸起火烧死自家总经理、公共总监等三位高层之后，上海大众途观成为网友关注的焦点。记者上网搜索一番发现，近4年来，仍在互联网留档的途观自燃事件就有近20宗。仅今年，大众途观就发生了5起自燃事件。8月26日，北京长安街，没有碰撞事故，大众途观发生自燃，没有人员伤亡，具体原因未知。8月4日，在京石高速进京方向，一辆上海大众途观发生碰撞后自燃，车内人员及时离开，没有造成人员伤亡，事故原因尚未明确。8月2日，同样在北京，一辆途观在北京五环路上发生了自燃，所幸并无人员伤亡。然而，今年5月，广东省中山市连发两起碰撞自燃事故，且主角均为上海大众途观。5月6日凌晨4时30分许，广东省中山市三桥发生一起悲剧——一辆上海大众途观轿车在桥上撞上护栏后漏油起火，车上3人被困火海。司机被路过的3名的哥救出，另外2人遇难。10天后，中山市再发生一起途观碰撞自燃交通事故。据网友爆料称：5月16日，在中山105国道上沙古公路路段，有一辆白色途观碰撞后引发自燃，由于司机及时撤离未造成人员伤亡。2012年8月的一天，上饶弋阳一辆途观撞击路灯后自燃，造成人员伤亡。2011年12月8日，福建泉州市，途观发生严重交通事故。一辆途观与RAV4相撞后自燃，途观车上的4名乘员中3人被烧死1人重伤，RAV4上的3名乘客只有一人在撞击中身亡。网友质疑大众途观设计缺陷上海大众途观自燃事件已经连续发生多起，引发人们对其设计缺陷的怀疑。2013年1月1日，有100位大众途观车主针对碰撞自燃等事件向国家质量监督检验检疫总局发布公开投诉信，希望上海大众汽车有限公司对途观车的撞燃提供必要和可靠的防护措施，避免悲剧一演再演。涡轮增压发动机容易引发自燃？目前，大众不遗余力地将旗下车型一一添“T”。“涡轮增压发动机在提供澎湃动力的同时，也由于温度较高容易引发自燃。”有网友提出质疑称，自燃主要原因是发动机采用TSI技术，其中缸内直喷技术将汽油加压后再喷入缸体内，汽油加压泵在发动机上部左侧，一旦发生剧烈碰撞，高压汽油非常容易产生飞溅泄漏，直接造成自燃，是一大安全隐患。有没有必要加装自动落锁功能？中山三桥途观自燃案中，的哥尝试打开车门救人，还搬来了石头砸。但任凭他们怎么砸，车门都砸不开。正常来说，车辆发生碰撞后车四门应该自动解锁，可是车门却紧紧锁死。驾驶员也是在苏醒后用机械方式开锁打开车门的。对此，有网友发帖提出质疑：自动落锁装置起到什么作用，我们有必要为安全加装吗？自动落锁在中国汽车市场已成为标配，然而在欧洲包括日本，早已取消了自动落锁这项功能。目前，行车自动落锁装置跟速度密切感应，当车速达到一个设定值，车门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门，设定值一般由厂方设定，多为10~20km/h。自动落锁装置除能防止汽车在行驶过程中因乘客开门不当而引发交通事故，也可以防盗。然而，加装此项功能后的车辆，却给碰撞事故养了一只猛虎。尤其是乘员昏迷后，如果车锁仍然闭合，就给救援人员打开车门造成了难度。为了更好地为《东方今报》汽车版读者和更多爱车、用车人士服务，我们的微信账号正式更名为“今牌汽车”，微信号“jpauto”，这里会有更多您意想不到的惊喜，敬请一如既往地关注和支持！(原标题：途观自燃 大众又出事了)</section></article>

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