[汽车之家购车手册] 新款东风标致508在去年8月成都车展上首次亮相，经过5个月的漫长等待，终于在昨天正式上市（链接），共推出8款车型，新车售价17.37万-26.97万。新款标致508虽然仅是中期改款车型，但为了跟上时代的步伐，提升竞争力，在外观、动力系统上都有较大幅度的改动，下面我们就一起来看看哪款车型性价比更高。

本次上市的8款车型共有三种动力系统可供选择，在保留老款2.0L自然吸气发动机的基础上，增加了一台1.6THP涡轮增压发动机，并用一款新的1.8THP涡轮增压发动机来替代老款2.3L自然吸气发动机，东风标致这回可谓是对老款标致508动力方面的不足做了针对性改进。

● 首先：快速了解一下新款标致508

为了方便对新款标致508不太了解的朋友，在分析配置前，我们先通过之前试驾文章中的部分内容来快速地了解一下新款标致508，详细内容请点击《针对性改进 试驾体验新款东风标致508》，我们也会在拿到测试车后，尽快为大家带来更加全面的测试。

外观、尺寸：

作为中期改款车型，标致508的车身尺寸与老款相比并没有发生变化，但外观上确实是下了一番心思的，外观上一改法系车惯有的优雅柔情，变得更加犀锐有力，个人认为还是非常成功的。

内饰：

相比于外观，标致508在内饰方面的改进则没有那么大，整体造型与现款车型十分相似，并没有像外观设计一样给我们带来太多的新鲜感。

空间：

因为车身尺寸没有发生变化，乘坐空间方面的表现也和现款车型表现一致，身高185cm的体验者前排座椅调至最低的情况下，头部空间三指。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间一指，腿部空间一拳三指。虽然拥有2810mm的轴距，但标致508在空间方面的表现与同级别竞争对手相比并没有什么优势。

动力系统：

动力系统方面，此次标致508共推出三款不同排量的发动机供消费者选择，除最低配车型配备手动变速箱以外，其余车型全部配备6速手自一体变速箱。入门级车型的2.0L自然吸气发动机和老款一样，最大功率147马力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm；这台最大功率167马力/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm的1.6THP发动机我们已经很熟悉了，它目前服役于标致雪铁龙的众多车型；而1.8THP发动机还是标致雪铁龙在国内首次运用，它使用了和1.6THP发动机一样的双涡管单涡轮的形式，最大功率204马力/5500rpm，最大扭矩280牛·米/1400-4000rpm，账面数据已经大幅超越现款的2.3L发动机。想要了解更多这台1.8THP发动机的技术信息，请点击这里（链接）。

配置分析：

全新标致508此次共推出8款车型，其中2.0L车型三款，1.6THP车型两款，1.8THP车型三款，共分为4个等级。入门级致逸版包括两款2.0L车型和一款1.6THP车型，中间配置的致臻版2.0L、1.6THP、1.8THP车型各一款，次顶配致尊版只有一款1.8THP车型可选则，为提升品牌形象的顶配旗舰版也只有一款1.8THP车型。客观来说17.37万-26.97万的售价在同级别竞争对手面前并没有太大的优势，那就让我们先看看这款车究竟有怎样的配置，然后再下定论。

●2.0L CVVT手动/自动致逸版

手动致逸版售价：17.37万

自动致逸版售价：18.57万

2.0L CVVT致逸版是标致508的入门级车型，截止到本篇文章发稿前，官方还没有提供2.0L CVVT手动致逸版的详细配置，但是从车型命名和相差的1.2万元售价来看，我们推测两款车型的差异仅体现在变速箱上，所以就先用自动致逸版的配置进行分析，有了资料后我会第一时间进行补充。

安全性配置方面，2.0L致逸版配备了前排双气囊+前排座椅侧气囊、ESP电子稳定系统、坡道辅助、倒车雷达，算是比较不错的。舒适性配置方面，它也有双区自动空调、后排空调出风口、7英寸彩色触控屏等，虽然算不上多丰富，但也足够日常使用了。整体看来，入门级2.0L致逸版适合那些想要一款欧系血统中型车但预算又不是很多的朋友。

● 2.0LCVVT自动致臻版

售价：20.37万

自动致臻版比自动致逸版贵了1.8万，共有12项配置升级。安全性方面多了前后排头部气帘和胎压监测功能。舒适性配置上多了天窗、真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、电动折叠外后视镜和感应雨刷。外观上还升级了轮圈。

综合来看，多花费1.8万元，能够换来很多实用且有面儿的配置，我认为还能接受。但这款2.0L自然吸气发动机的技术已经不算先进，且用在标致508这样的中型车上，动力和油耗的表现也并不是特别理想，所以如果预算足够的话我们还是更推荐1.6THP和1.8THP车型。

● 1.6THP车型

1.6THP 自动致逸版售价：20.07万

1.6THP 自动致臻版售价：21.97万

1.6THP 自动致逸版比2.0L CVVT自动致逸版多了发动机启停和电子手刹功能，两者差价1.5万元，1.6THP 自动致臻版比2.0L CVVT自动致臻版除了多了启停和电子手刹外，还增加了无钥匙进入、无钥匙启动功能，差价则在1.6万元。1.6THP车型不仅在动力上比2.0L车型多了20马力和45牛·米，在燃油经济性上表现也更为突出（厂家公布的油耗数据2.0L车型8.4L/100km，1.6THP车型6.8L/100km），所以我认为这一万多块钱还是应该花。

1.6THP这两个车型的产品思路和2.0L车型完全一致，配置较低的致逸版只能说够用，但贵了1.9万的致臻版使用起来则会更舒服更有面，而且增加的配置和上涨的价格也不算太离谱，所以两款1.6THP车型中，致臻版也是首先推荐的。

●1.8THP 自动致臻版

售价：22.97万

1.8THP 致臻版在保留所有1.6THP 致臻版配置的基础上，仅对轮圈尺寸进行了升级。所以我们可以说多花费1万元实际上是换来了一台动力更强劲的发动机，而这台全新的1.8THP涡轮增压发动机，账面数据已经和市面上主流的2.0T车型差不多了，所以如果你看上了新款标致508又对动力要求较高，那么这款1.8THP 自动致臻版完全能够满足你的需求。

售价：24.97万

1.8THP 自动致尊版是新款标致508的次顶配车型了，它比1.8THP 自动致臻版贵了2万元，增加的10项配置已由下表列出。

『左：LED大灯右：HUD抬头数字显示』

这2万元换来了的其实都是一些锦上添花的配置，对于多数家用消费者来说，性价比也并不是很高，所以我认为除非你对配置的要求特别高，否则没有必要多花2万元购买自动致尊版车型。

●1.8THP 自动旗舰版

售价：26.97万

顶配车型自动旗舰版和次顶配自动至尊版之间也相差2万，除了前驻车雷达外，增加的基本上都是像后排座椅靠背角度调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排侧遮阳帘、后排独立空调等这样的舒适性配置。

『左：后排独立空调右：后排侧遮阳帘』

自动旗舰版更大的意义是为了提升品牌形象，而并不会追求能卖多少量，它为后排乘客提供了更多舒适性装备，也是在证明自己标致旗舰车系的身份。除非你是真心喜欢508，并且后排需要乘坐重要乘客，否则也没必要购买。

车型推荐：

推荐车型：1.6THP/1.8THP 自动致臻版

推荐指数：★★★★★

推荐理由：总体比较而言1.6THP和1.8THP 自动致臻版在8款车型里性价比最高。首先外观上用上了大轮圈，安全配置上拥有6安全气囊、胎压监测、ESP电子稳定系统等。

天窗、真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、电动折叠外后视镜和感应雨刷等舒适性配置都非常实用且也都是作为一款中型车应有的配置。

至于1.6THP和1.8THP车型怎么选的问题，我想如果你平时开车不是那么激进，对动力要求不高，1.6THP车型完全能够满足日常需要，但如果你对动力有较高的要求，多掏1万块钱拿下1.8THP车型也是值得的。

标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版

车型首页|参数配置||口碑|车型报价

厂商指导价

21.97万

标致508 2015款 1.8THP 自动致臻版

车型首页|参数配置||口碑|车型报价

厂商指导价

22.97万

推荐车型：2.0L/1.6THP 自动致逸版

推荐指数：★★★★

推荐理由：致逸版是2.0L和1.6THP车型的入门款，优势在于配置基本够用，价格相对其他配置的车型来说较低。在安全配置方面表现还不错，拥有前排双气囊+前排座椅侧气囊、ESP电子稳定系统、坡道辅助、倒车雷达。舒适性方面配有中控大屏、双区自动空调、后排空调出风口，基本够用。而在动力系统选择方面还是1.6THP的发动机更值得推荐，但是如果预算没有那么多，又喜欢标致508，那就只能用2.0L车型来满足你的愿望了。

标致508 2015款 2.0L 自动致逸版

车型首页|参数配置||口碑|车型报价

厂商指导价

18.57万

标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版

车型首页|参数配置||口碑|车型报价

厂商指导价

21.97万

作为中期改款车型，标致508的变化幅度是比较大的，不仅外观上更加符合主流大众的审美，在动力系统上也有全方面的升级，但客观来说17.37万-26.97万的售价在目前高手如云的中型车市场并没有什么优势。今天我们只是从新款标致508的各个车型中分析了最具性价比的车型推荐给大家，但如果真想购买，还是建议再观望一段时间，毕竟老款车型之前已经有2.5-3万左右的优惠了。（文/图汽车之家李祥）

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