[行业评论]随着2月1日国产揽胜 (详情)极光 (详情)的上市，进口揽胜极光也将同时停售。国产车型45.8万起的价格，尽管比进口车型有着十万左右的差价，而且在品质上与进口车型也不相上下，但如果你还是割舍不下对流淌着纯正英伦血统的进口车型的爱，怎么办？

如果真的只有亲自买一台才能秀出真爱的话，那么问题来了：正式停售之后，到底怎样才能买到一台进口的揽胜极光呢？

经销商库存 来晚了可就没有了

编辑了解到，随着国产揽胜极光的下线，一些经销商从去年12月开始就已经无法从厂商提到进口车型了，而优惠幅度也从11月开始逐步缩减。很长一段时间里都是在消耗库存。由于路虎极光本身是一台相对小众的车型，加上一些经销商也提前做了预案，所以到目前为止，消费者如果花点心思的话还是能够买到普通版进口车型的，只不过颜色和配置可选的余地不大。

上海一家路虎经销商的销售顾问告诉编辑，该店内的进口极光从去年12月就已经销售一空，随后从外地又调来7台现车，其中包括一台耀慕限量版（凯库拉灰色，现价63万），以及耀享版和耀动版（分别为54.5万和58.5万）。该店的物流显示国产车型要到4月24日才能到店销售，也就是说如果这7台库存售罄，该店的进口极光就将无车可卖。

随后编辑陆续以买车为由咨询了武汉、北京、广州等地的经销商，得到的答复均是已无库存，或是个位数。其中武汉一家经销商仅剩一台耀慕限量版灰色车，也是前一个顾客由于资金问题不得不放弃预定才得以留存的。“最早3、4月份国产版会到货，但数量也不是很多。”北京的一家经销商介绍。“现在进口版的之前优惠十多万，现在可能只优惠四万了，而且车源不多，颜色也不全，其实性价比并不高。”

看来，进口揽胜极光的库存已几乎售罄，而且部分经销商在进口车型售完而国产车型尚未到货的情况下，将进入一段时间的空窗期。如果非进口不要，建议到当地经销商处咨询一番，甚至可以考虑一些二级经销商，但渠道来源不明的情况下，存在一定风险。

限量版车型 个性十足价更高

迄今为止，路虎极光共推出数款纪念版及特别版车型，最少的维多利亚版中国限量40台，当然价格也相当不菲。国产揽胜极光上市之后，并没有取消限量版的销售渠道，消费者可以通过各地捷豹路虎授权经销商咨询限量版的预定情况。

可以看到，限量版车型在价格区间上与刚上市的国产车型并不在同一市场区间，仅作为个性收藏车型单独销售，但普遍价格都比现在上市的国产揽胜极光高30%甚至更高，是否值得购买，需要消费者摸摸钱袋子再做决定了。

二手车 宁旧不屈的节奏

由于本身上市年份就比较晚，二手车市场上的揽胜极光比较比较稀缺，集中在2012到2013年，成色有新有旧，需要客官有相当的眼力见。不然花了国产新车的钱，却买了个纯种旧车，得不偿失，相信任何一个有理智的消费者都会再三斟酌。

目前二手车市场内的进口极光会不会水涨船高呢？实际上由于二手车交易本身的复杂性，二手车市场的涨跌也不能在价格上有十分明显的体现，不过为了追求进口而去买二手车，的确也是蛮拼的。

总结：和进口车型相比，国产揽胜极光在品质上并不差，甚至在配置上还有所升级，只不过在短时间内，消费者对这款纯英伦血统的车型变成国产这一事实，接受起来需要一定的过程，但总比你上次度假在伦敦大街上买的纪念品，回家翻开底座发现Made in China要好受一些。不过有一点可以确定，就是国产揽胜极光上市后不大可能出现加价销售的情况，按照以往新车上市优惠的节奏，半年后将出现第一次降幅。是否会推出更加入门的车型，这完全取决于市场的反响。