[行业评论] 豪华的内饰和极强的通过能力一直是路虎品牌的标签，让有钱人舒舒服服去越野也是路虎揽胜 (详情)和路虎发现车型的市场定位，但是事情真相真的如此吗？

如果大家再看看下面这张2014年J.D. Power做出的美国汽车市场各大品牌的质量报告是不是就更崩溃了。报告的数据是按照每百辆车新车出现的问题进行统计，而路虎品牌以179个问题排名倒数第3，其车型的可靠性我想也就不言而喻了。

而在另一份美国最大的汽车残余价值评估机构ALG（Automotive Lease Guide）最近的报告中，路虎也是所有豪华车品牌的质量认可度里也是排名倒数第3。

面对诸多的质量问题，召回可能是仅有的解决方法，而这半年，美国路虎显然也是没闲着，多次召回了旗下的各种车型，下面我们来看一看。

路虎美国召回6.2万辆气囊故障揽胜

据欧洲媒体worldcarfans2015年2月24日最新消息，路虎公司发布了召回令，将在美召回近6.2万辆新揽胜SUV (专区)，排查解决安全气囊程序故障。据了解，路虎公司表示这些新车上的气囊乘客分级系统出现故障，可能将副驾驶上体重较轻的成年乘客错误区分成儿童，所以在事故出现时气囊不会弹开，增加了车祸受伤的风险。这一故障隐患是路虎车主最先发现的，当时车辆正在平坦的道路上行驶，副驾驶坐的是一名成年人，然而乘客前置安全气囊关闭的指示灯突然亮起。据进一步调查，是软件缺陷致使系统出现了故障。路虎工程师正在修复这一软件缺陷。

胎压监测器故障 路虎在美召回揽胜/LR4

据美国埃德蒙兹汽车网消息，路虎公司将在美国召回2.8万辆揽胜、揽胜运动版与LR4 SUV，因为这两款车的胎压监测器存在故障，容易造成安全隐患。路虎发现车胎压力的监测系统有问题，这导致车辆在行驶时不能够恰当获取单个传感器的位置。即使胎压正常，警告灯也会持续闪烁。如果胎压异常，驾驶者很难发现。路虎在声明中表示，故障监测器或掩盖低胎压的情况，导致车胎失灵，增加事故的风险。路虎将会更新车身控制模块(BCM)软件来解决这一问题。召回车辆于2013年9月16日至2014年6月30日期间生产。

刹车/照明故障 捷豹路虎北美召回10万辆车

据美国彭博社2015年2月7日消息，由于刹车、照明故障，捷豹路虎将于2015年3月13日起在北美地区召回10.4万辆车。召回车辆中有74,648辆属于2005年至2012年款路虎车型，这些车的前刹车软管可能会破裂，造成刹车滞后，从而增加事故发生的风险。同时，有24,679辆捷豹也是由于相同的原因被召回，包括2012年至2014年款轿车和2013至2014年款跑车。

气囊故障 路虎北美召回4.7万辆SUV

据英国路透社2014年8月13日消息，捷豹路虎公司将在北美召回近4.7万辆安全气囊故障的路虎SUV，包括LR2与揽胜极光 (详情)两款车，召回将于8月30日启动。路虎公司在向美国公路安全局(NHTSA)提交的文件指出，将在美国与加拿大召回17,066辆2010-15款LR2与2012-13款23,485辆揽胜极光。因为车辆的乘员分辨系统电子控件存在失灵的可能，由此导致前排乘客安全气囊不能正常打开。

写在最后：我不否认路虎是个有情怀的品牌，也确在某种意义上讲也实现了舒舒服服去越野，但相比丰田LC系列和日产途乐 (详情)系列，路虎品牌除了卫士系列的其他车型真的都不能坦然去面对极端恶略路况。对于极端路况来说，可靠的品质才是最重要的，在人际罕见的地方汽车抛锚绝对是一个越野人的噩梦。