【环球网报道 记者 李敏】近日宝马官方发消息称，全新宝马6系将于4月20日在上海进行国内首秀，其中将包括6系Convertible(敞篷版)、6系Gran Coupe(四门轿跑版)以及6系Coupe三款车型。

全新宝马6系及衍生车是中期改款车型，因此新车保留了这一代车型的主要特征，作为宝马旗下“最大”的轿跑车型，其未来将会是宝马在中国市场主推的运动轿跑。

对于这样一款全新车型，其新车质量自然受到了广泛关注，环球网汽车频道盘点了美国第一批车主对于宝马6系的新车点评。

英国车主“David Mc Gregor”给他的640d M Sport高性能运动版车型给出了全五颗星的评价，对其驾驶乐趣、保有成本、质量、实用性以及可靠度打分都是五颗星。“我在7月初买了一台640d M Sport，现在开了大概1.4万英里了。驾驶舱设计贴心舒适，不论什么天气都能轻松应对，每日100英里的通勤都能让人感觉放松舒适。运动版座椅舒服极了，特别好调整，我1.9米的身高要调整好座椅也是分分钟的事，”他说，“唯一的问题就是我平时喜欢比较低的驾驶位置，停车场如果地方比较紧张，过长的引擎盖会让人难以判断马路沿，我应该买一个前摄像头的。”同时他觉得雷达巡航系统超级赞，他的爱车还有平视显示器，开车的时候可以眼睛直视前方，而不是被仪表等配置分神。对于这么大体型的车子以及这么好的性能还能实现40mpg的油耗，车主“David Mc Gregor”不是一般的满意。此外他觉得行李箱空间很大，完全可以满足长假或者周末出行的储物需求。配置清单丰富到让人眼花缭乱，需要费些功夫弄明白每一项的功能和使用条件。Idrive系统很容易上手，而且谷歌地图跟宝马的连接轻而易举，设置导航也毫不费神。USB接口和苹果手机的对接界面也让人印象深刻。

英国车主“David Mc Gregor”给他的640d M Sport高性能运动版车型给出了全五颗星的评价，对其驾驶乐趣、保有成本、质量、实用性以及可靠度打分都是五颗星。“我在7月初买了一台640d M Sport，现在开了大概1.4万英里了。驾驶舱设计贴心舒适，不论什么天气都能轻松应对，每日100英里的通勤都能让人感觉放松舒适。运动版座椅舒服极了，特别好调整，我1.9米的身高要调整好座椅也是分分钟的事，”他说，“唯一的问题就是我平时喜欢比较低的驾驶位置，停车场如果地方比较紧张，过长的引擎盖会让人难以判断马路沿，我应该买一个前摄像头的。”同时他觉得雷达巡航系统超级赞，他的爱车还有平视显示器，开车的时候可以眼睛直视前方，而不是被仪表等配置分神。对于这么大体型的车子以及这么好的性能还能实现40mpg的油耗，车主“David Mc Gregor”不是一般的满意。此外他觉得行李箱空间很大，完全可以满足长假或者周末出行的储物需求。配置清单丰富到让人眼花缭乱，需要费些功夫弄明白每一项的功能和使用条件。Idrive系统很容易上手，而且谷歌地图跟宝马的连接轻而易举，设置导航也毫不费神。USB接口和苹果手机的对接界面也让人印象深刻。

英国车主“David Mc Gregor”给他的640d M Sport高性能运动版车型给出了全五颗星的评价，对其驾驶乐趣、保有成本、质量、实用性以及可靠度打分都是五颗星。“我在7月初买了一台640d M Sport，现在开了大概1.4万英里了。驾驶舱设计贴心舒适，不论什么天气都能轻松应对，每日100英里的通勤都能让人感觉放松舒适。运动版座椅舒服极了，特别好调整，我1.9米的身高要调整好座椅也是分分钟的事，”他说，“唯一的问题就是我平时喜欢比较低的驾驶位置，停车场如果地方比较紧张，过长的引擎盖会让人难以判断马路沿，我应该买一个前摄像头的。”同时他觉得雷达巡航系统超级赞，他的爱车还有平视显示器，开车的时候可以眼睛直视前方，而不是被仪表等配置分神。对于这么大体型的车子以及这么好的性能还能实现40mpg的油耗，车主“David Mc Gregor”不是一般的满意。此外他觉得行李箱空间很大，完全可以满足长假或者周末出行的储物需求。配置清单丰富到让人眼花缭乱，需要费些功夫弄明白每一项的功能和使用条件。Idrive系统很容易上手，而且谷歌地图跟宝马的连接轻而易举，设置导航也毫不费神。USB接口和苹果手机的对接界面也让人印象深刻。

英国车主“David Brandwell”在英国whatcar网站对其640SE车型的整体评价只打出了三颗星，其驾驶乐趣得分为五颗星，其保有成本是四颗星，其质量、实用性、配置评分为两颗星。他吐槽说：“我的6系看起来很养眼，但也只有真正开过了才能知道，实在是座椅设计拖了后腿。我发现标配的座椅太短了，不能给大腿提供足够支撑，而且如果你个子比较高，会发现座椅位置设置的不是很舒服。而且座椅的调节是对角线式的，如果你把座椅向后拉，它就会变低。如果你把座椅抬高，座椅又会太过朝前。既想把座椅向后拉留出足够的腿部空间、又不想牺牲视野清晰度简直是不可能的事情。我花了大约一个月时间才勉强找到一个可以接受的座椅定位，但即使是这样我还会感到一些背疼。而且最重要的是，安全带没有设计在门柱上，而是在座椅上。个子高的人会再一次中枪。安全带勒着肩膀特别紧，开车的时候磨的肩膀疼。穿厚点还行，可是天热了也没用。6系M系列运动版的跑车座椅能稍微好一点，但太贵了。而且6系这样的价位，标配的座椅就应该很好，而不是现在这样让人头疼。不过不管怎么说，安全带的问题还是存在的。这两个问题让人很遗憾，因为6系其它所有方面都很出色，其矿物白色的外观看上去尤其让人挪不开眼。不过我还是很怀疑有机会我还会不会再买6系。”