
人民网7月13日讯 综合报道,近日,《科学中国人》杂志刊登了99A坦克总设计师毛明的专访,曝出了我国下一代坦克乘员首次减至2人等幕后故事。
毛明称,我国下一代坦克将由3乘员变成2乘员,“一个开车,一个打仗”。基于将实战化作为研发的唯一要求,我国下一代坦克除了乘员简化外,将具备信息化坦克攻防策略信息、自动换挡冲击小、驱动电机功率要求降低(因“耦合机构”优化了履带功率)和综合防护能力加强等特点,将使量产列装与用户需求在技术上达到统一。
在国际上起步晚了数十年的中国坦克,如今奋起直追。目前我军装备的99A主战坦克在机动性上已经跻身世界一流的行列。虽然被视作第三代99式坦克的改进型,但已经拥有很多四代坦克才有的技术。包括更强力的火炮及穿甲弹、厚重的装甲防护、1500马力的发动机和达到世界先进水平的液力综合传动、与世界先进水平同步的指控和观瞄、专为高速越野开发的半主动悬挂、具有一定防攻顶能力的炮塔、具有远程击杀能力的先进炮射导弹等等。
网民和军迷们还有哪些期待?让我们来看看过去几十年中国主战坦克的发展史。
附:我国主战坦克发展简史

1959年生产,主要性能指标和结构与苏式T54A中型坦克相同。上世界70年代完成了59-1、59-2和59-2A式中型坦克的发展工作,并于80年代停止批量生产。

在59式中型坦克基础上自行改进设计的主战坦克,1974年设计定型。安装100mm滑膛炮、426kW(580马力)发动机、双向稳定器及红外夜视夜瞄装置等,在火力和机动性以及夜间作战性能方面比59式坦克均有所提高。

在69Ⅱ式坦克的基础上改进研制而成,安装了105毫米线膛炮,并引进英国马可尼公司的火控技术。克火炮改为带热护套的105毫米线膛炮,配用弹种有穿甲弹、破甲弹和碎甲弹;79式坦克的火控系统为带数字式弹道计算机的TSFCS型简易火控系统,系统反应时间不超过10秒;在防护方面,79式坦克仍以装甲防护为主,但加装了带滤毒罐和增压风扇的集体三防系统和自动灭火抑爆系统。
发动机为更加先进的12150L-7BW型柴油机,额定功率580马力,额定转速2000转/分。此外,79式坦克还装有热烟幕系统、侧裙板等。与69式相比,79式主战坦克在火力、火控系统、特种防护、通信、防二次杀伤效应等方面均有重大提高,使用方便性和零件耐久性也有显著改善,其中某些项目具有国际先进水平。
曾参加国庆35周年大阅兵。

85型主战坦克(外贸)是北方工业公司以80-Ⅱ式主战坦克为基础改进而成的推出的一种新型主战坦克。它承袭了80式主战坦克的优长,在防护能力,机动性能和火控系统方面都有长足进步,更加适于现代战争条件下的作战要求。

80/88式也是国产二代坦克的开山之作。该坦克于1978年开始研制,1987年设计定型,1988年正式装备部队,其正式命名为88式主战坦克。其改型有88A、88B,以及外贸型85-2AP、90、90-2式等。
主要特点是采用涡轮增压大功率发动机、新型105mm线膛炮、光点注入式火控系统、微光夜视、摩擦式减振器、不等刚度扭杆悬挂、大行程小直径负重轮及披挂式复合装甲等。
从1988年装备中国解放军,至2003年已有约1000辆服役,正逐步被国产新型96式主战坦克取代。

90式主战坦克也被称作90-II式(区别于日本的90式),是由中国北方工业以88式系列的后续改良型号,最初名为85-IIM,1990年正式定型,是中国的第一种第三代坦克,但没有被装备,主要原因是其并未达到预先的设计要求,性能也不足以于1990年代的西方坦克相匹敌,但对于中国之后大规模装备的96式和99式设计都产生了影响。
该型战车的后续发展型为MBT-2000并专用于对外出口。

吸收了85iim/85iiap成熟技术与经验的基础上又加以改进而成的,为批量装备我军现役的第三代主战坦克,改进型96A式更向国际第三代主战坦克标准迈进了一步。于2004年左右量产并列装我军主力装甲部队,其样车“801”号在京郊坦克博物馆内被永久收藏并展出。

99式主战坦克主要由中国兵器工业集团第二〇一研究所研制,中国北方工业公司生产,具备优异的防护外型,大量采用复合装甲,融合新时代信息化作战技术,是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量。
99式主战坦克曾在2009年国庆阅兵式上亮相。上合组织“和平使命-2014”多国联合军事演习中,解放军99A主战坦克以出色的表现震撼全场。