[XCAR 评测 原创]

哈弗H6可以说是自主品牌SUV中最具代表性的车型，不论是月销量、还是产品的综合实力都算得上同级别的佼佼者！作为一个较为成熟的产品它已经拥有完整的车系：涵盖柴油与汽油动力。不过，最受欢迎的还要属1.5T汽油车型，无奈唯有手动挡；2.4L车型有四挡自动变速箱规格又有点老，消费税还没有1.5T有优势。哈弗H6急需规格更符合主流市场的自动变速箱车型。

同级比较热门的几个竞争对手都推出了相关车型，比如长安CS75在上市后不久就已经配备6AT自动变速箱。看来长城想让1.5T车型获得更大的市场需求，尤其是争取城市用户，为它来一台6AT是迫在眉睫的事儿。终于，在2015年款的运动版车型加入了期待已久的两驱自动挡车型。

新增加的两款6AT自动挡车型，在哈弗H6车系里目前仅有两款，都是1.5T前驱版车型。这次增配自动挡，还针对外形与内部配置做了一些微调，增加了一些细节方面的豪华装备。1.5T与6AT匹配的驾驶感受与实测成绩，也成为很多人关注的重点，具体请看下文详述。

加速实测

在加速测试环节，哈弗H6运动版1.5T自动两驱尊享型实测0-100km/h加速时间为12.42秒，以1.5吨左右的整备质量来看算是一个很突出的表现。

制动测试

100-0km/h全力制动测试成绩不错，为41.32米。不过在测试当天，地表温度较高、温度达到35度左右。在仅4趟的制动循环测试中，刹车就出现了热衰减冒烟的现象。

绕桩测试

绕桩表现以SUV标准来衡量，车身姿态在尚可接受的范围内。不过转向与悬挂的响应依然是SUV的调校风格，不适合激烈操控。绕桩表现谈不上乐趣，车身姿态也较为迟疑，当然对于这个级别的车型，我们也不苛求它的极限性能。ESP在绕桩较为激烈的状态下，即使处于关闭状态，仍然会介入保护安全。

1测试：刹车与制动表现较为优秀

[XCAR 评测 原创]

哈弗H6可以说是自主品牌SUV中最具代表性的车型，不论是月销量、还是产品的综合实力都算得上同级别的佼佼者！作为一个较为成熟的产品它已经拥有完整的车系：涵盖柴油与汽油动力。不过，最受欢迎的还要属1.5T汽油车型，无奈唯有手动挡；2.4L车型有四挡自动变速箱规格又有点老，消费税还没有1.5T有优势。哈弗H6急需规格更符合主流市场的自动变速箱车型。

同级比较热门的几个竞争对手都推出了相关车型，比如长安CS75在上市后不久就已经配备6AT自动变速箱。看来长城想让1.5T车型获得更大的市场需求，尤其是争取城市用户，为它来一台6AT是迫在眉睫的事儿。终于，在2015年款的运动版车型加入了期待已久的两驱自动挡车型。

新增加的两款6AT自动挡车型，在哈弗H6车系里目前仅有两款，都是1.5T前驱版车型。这次增配自动挡，还针对外形与内部配置做了一些微调，增加了一些细节方面的豪华装备。1.5T与6AT匹配的驾驶感受与实测成绩，也成为很多人关注的重点，具体请看下文详述。

加速实测

在加速测试环节，哈弗H6运动版1.5T自动两驱尊享型实测0-100km/h加速时间为12.42秒，以1.5吨左右的整备质量来看算是一个很突出的表现。

制动测试

100-0km/h全力制动测试成绩不错，为41.32米。不过在测试当天，地表温度较高、温度达到35度左右。在仅4趟的制动循环测试中，刹车就出现了热衰减冒烟的现象。

绕桩测试

绕桩表现以SUV标准来衡量，车身姿态在尚可接受的范围内。不过转向与悬挂的响应依然是SUV的调校风格，不适合激烈操控。绕桩表现谈不上乐趣，车身姿态也较为迟疑，当然对于这个级别的车型，我们也不苛求它的极限性能。ESP在绕桩较为激烈的状态下，即使处于关闭状态，仍然会介入保护安全。

2驾驶：制动头段偏软 6AT换挡效率高

哈弗H6搭载的1.5T发动机，也是自主SUV小排量增压的早期代表。代号GW4G15B的1.5T发动机使用多点电喷，一切都以可靠为核心。在1.497L的排量下可以爆发110kW与210Nm的最大输出，峰值扭矩平台出现在2200-4000rpm之间。

如果仅从参数看，哈弗H6 1.5T的动力确实算不上强悍，不过中段的扭矩爆发能力要比2.4L车型突出；小排量涡轮增压配合6AT变速箱，在城市驾驶起来的感受也很不错，变速箱会积极地升挡保证燃油经济性。降挡的反应稍微慢点，但如果你不是吹毛求疵型的用户属于可以接受的范围内。

3外观：外形不变 细节配置增加

外形方面不用多说，不是此次小改的重点。我们测试的2015款运动版1.5T两驱自动尊享型，主要针对外观细节做了一些优化。中网格栅的设计与现款H6运动版车型有细微变化；外观配置标配带清洗功能的HID氙气大灯，还有对四轮刹车卡钳进行了红色喷涂处理；前后包围都增加了银色的护板。

官方给出的车身颜色很丰富：简约白、雅致银、摩登灰、经典黑、风尚蓝、中国红，其中中国红颜色加价2000元。其中，很多女性驾驶者比较喜欢的中国红色，再也不用因为变速箱的问题而遗憾的放弃了。

4内饰：配置升级 多媒体体验不错

哈弗H6的内饰搭配也很符合国人喜好，耐脏的同时突出内饰质感，提供了灰黑色、棕黑色、红黑色三种内饰氛围。还增加了空气净化器，前后排都可以独立开启。红色氛围灯的加入也是运动版车型的特色。

多媒体配置

多媒体触控系统也是配置中的亮点，用户UI的设计更时尚不显山寨；触控的速度与菜单操作逻辑比很多合资车都做得到位。GPS导航支持多种路径规划，3D模式下支持路口实景放大功能。

内部空间表现

空间依然是哈弗H6的强项，前排座椅宽大舒适配有电动调节。后配座椅可以调节靠背角度，同时全平地台的设计，以及横向宽度让后排乘坐三人更舒适。后备箱的储物空间设计灵活度高，翻折后排座椅后可以获得一个充裕的装载能力。

编辑点评：哈弗H6的口碑与保有量不用怀疑，但对于有自动挡需求的用户之前照顾的并不是很全面。此次加入的1.5T 6AT车型，在动力与传动规格达到同级主流水准，相比2.4L车型动力中段的爆发力较好。运动版车型还针对配置做了进一步优化。

当然，以2015年的中国自主SUV市场去看，哈弗面临的竞争对手不少，传动系统的升级也是势在必行。尤其是城市用户，对于自动挡的需求介于拥堵的交通现状，基本算是一个刚需。哈弗H6所搭载的6AT变速箱还应该加大投放车型的范围。

5配置：哈弗H6 1.5T自动挡

哈弗H6搭载的1.5T发动机，也是自主SUV小排量增压的早期代表。代号GW4G15B的1.5T发动机使用多点电喷，一切都以可靠为核心。在1.497L的排量下可以爆发110kW与210Nm的最大输出，峰值扭矩平台出现在2200-4000rpm之间。

如果仅从参数看，哈弗H6 1.5T的动力确实算不上强悍，不过中段的扭矩爆发能力要比2.4L车型突出；小排量涡轮增压配合6AT变速箱，在城市驾驶起来的感受也很不错，变速箱会积极地升挡保证燃油经济性。降挡的反应稍微慢点，但如果你不是吹毛求疵型的用户属于可以接受的范围内。

外形方面不用多说，不是此次小改的重点。我们测试的2015款运动版1.5T两驱自动尊享型，主要针对外观细节做了一些优化。中网格栅的设计与现款H6运动版车型有细微变化；外观配置标配带清洗功能的HID氙气大灯，还有对四轮刹车卡钳进行了红色喷涂处理；前后包围都增加了银色的护板。

官方给出的车身颜色很丰富：简约白、雅致银、摩登灰、经典黑、风尚蓝、中国红，其中中国红颜色加价2000元。其中，很多女性驾驶者比较喜欢的中国红色，再也不用因为变速箱的问题而遗憾的放弃了。

哈弗H6的内饰搭配也很符合国人喜好，耐脏的同时突出内饰质感，提供了灰黑色、棕黑色、红黑色三种内饰氛围。还增加了空气净化器，前后排都可以独立开启。红色氛围灯的加入也是运动版车型的特色。

多媒体触控系统也是配置中的亮点，用户UI的设计更时尚不显山寨；触控的速度与菜单操作逻辑比很多合资车都做得到位。GPS导航支持多种路径规划，3D模式下支持路口实景放大功能。

空间依然是哈弗H6的强项，前排座椅宽大舒适配有电动调节。后配座椅可以调节靠背角度，同时全平地台的设计，以及横向宽度让后排乘坐三人更舒适。后备箱的储物空间设计灵活度高，翻折后排座椅后可以获得一个充裕的装载能力。

编辑点评：哈弗H6的口碑与保有量不用怀疑，但对于有自动挡需求的用户之前照顾的并不是很全面。此次加入的1.5T 6AT车型，在动力与传动规格达到同级主流水准，相比2.4L车型动力中段的爆发力较好。运动版车型还针对配置做了进一步优化。

当然，以2015年的中国自主SUV市场去看，哈弗面临的竞争对手不少，传动系统的升级也是势在必行。尤其是城市用户，对于自动挡的需求介于拥堵的交通现状，基本算是一个刚需。哈弗H6所搭载的6AT变速箱还应该加大投放车型的范围。