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【环球网综合报道】据美国彭博社8月11日消息,拼车项目在德国大受欢迎,越来越多的人选择放弃购买私家车。宝马公司和戴姆勒集团都推出了拼车项目,获益良多。

现如今,越来越多的德国人报名参加倍受欢迎的拼车活动,这项活动是由那些传统且知名的汽车制造商们发起的。

事实上,大部分德国人有财力购买新车。然而拼车让他们免除寻找停车位的后顾之忧,也不用花心思保养车辆,甚至不用交保险。德国不仅是欧洲最大的汽车市场,也是拼车项目最大的舞台,引领新的运输方式。宝马公司和戴姆勒公司已经察觉到这种迹象,正试图借助这一机遇。以柏林为例,该地区拥有约总量五分之一的拼车项目。去年车辆的密集度在该地区有小幅下降,慕尼黑也是如此。据联邦机动车办公室的数据显示,每一千名居民拥有汽车的数量从493辆降至491辆。

负责宝马公司DriveNow,MINI以及劳斯莱斯品牌的行政主管萧绅博(Peter Schwarzenbauer)指出正是因为宝马公司的DriveNow项目和戴姆勒公司的Car2Go项目大受欢迎,导致了购买新车的人数减少。在咨询公司Frost & Sullivan领导移动团队的马丁•布里格斯(Martyn Briggs)说,“实际上一辆共享的车辆可以取代6至15辆私家车。市场的转换会首先影响大众市场的品牌,因为首先接受拼车服务从而放弃购买私家车的是年轻人。”

(实习编译:杨晓萌 审稿:刘洋)

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【环球网综合报道】据美国彭博社8月11日消息,拼车项目在德国大受欢迎,越来越多的人选择放弃购买私家车。宝马公司和戴姆勒集团都推出了拼车项目,获益良多。

现如今,越来越多的德国人报名参加倍受欢迎的拼车活动,这项活动是由那些传统且知名的汽车制造商们发起的。

事实上,大部分德国人有财力购买新车。然而拼车让他们免除寻找停车位的后顾之忧,也不用花心思保养车辆,甚至不用交保险。德国不仅是欧洲最大的汽车市场,也是拼车项目最大的舞台,引领新的运输方式。宝马公司和戴姆勒公司已经察觉到这种迹象,正试图借助这一机遇。以柏林为例,该地区拥有约总量五分之一的拼车项目。去年车辆的密集度在该地区有小幅下降,慕尼黑也是如此。据联邦机动车办公室的数据显示,每一千名居民拥有汽车的数量从493辆降至491辆。

负责宝马公司DriveNow,MINI以及劳斯莱斯品牌的行政主管萧绅博(Peter Schwarzenbauer)指出正是因为宝马公司的DriveNow项目和戴姆勒公司的Car2Go项目大受欢迎,导致了购买新车的人数减少。在咨询公司Frost & Sullivan领导移动团队的马丁•布里格斯(Martyn Briggs)说,“实际上一辆共享的车辆可以取代6至15辆私家车。市场的转换会首先影响大众市场的品牌,因为首先接受拼车服务从而放弃购买私家车的是年轻人。”

(实习编译:杨晓萌 审稿:刘洋)

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