美国全国公共广播电台10月15日文章，原题：中国的“华而不实之物”：“鬼城”、孤寂的机场和冷清的工厂近日我开车沿着新高速路去山西吕梁机场时，路上的车辆少得可怜，一名农民正骑着平板三轮逆行。车少的原因是因为耗费1.6亿美元、2014年启用的吕梁机场，每天至多有5架航班。当地官员在这座煤都鼎盛时决定修建机场。但自那以后，中国传统工业经济出现问题，全球商品价格下滑。吕梁机场则变成了一座华而不实的赘物。

“我们这里经济不发达，所以客流很小”，当地农民吴德喜(音)说。他带着没见过飞机的老母亲来这座空荡荡的机场看看，“这里的人收入低，没几个坐得起飞机。”

没有哪个国家像中国这样在短时间内建造这么多公路、桥梁和机场。北京一家经济研究公司的研究人员安妮·杨说，中国各地搞了太多建设，像吕梁这样空荡荡的机场并非个别现象。地方政府建机场增加创收，可谁会在这类地方降落呢。中国地方官员给很多基建项目开绿灯，并非因为经济上可行，而仅仅是为拉动GDP。如今，这些基建项目正在拖累经济。

《中国鬼城》一书作者韦德·谢帕德近日再次来到上海附近某“鬼城”。他说，“那里有人居住、有车辆来往了。去年到现在的10个月里，人们涌向这座城市。情况变化得真快。”

不过，像吕梁新“酒城”这样的项目不可能很快有变化。这里有几个足球场大。按规划，其中的工厂将生产大量高价白酒。但如今这里很像个废弃的影视拍摄地。为什么？这个项目资金来源主要是煤炭——其价格正不断下滑。此外，反腐也让高端白酒卖不动了。我问管理人员“酒城”何时开张，他们只是慵懒地摇头、微笑。(作者弗兰克·朗菲特，向阳译)