【环球网报道 记者 李敏】完成了中期改款的雪佛兰迈锐宝终于和消费者见面了。放下身段杀入中低端B级车市场的新款迈锐宝在10月20日正式上市。

全新迈锐宝共推出三种排量六款配置，售价区间为16.49-19.99万元，其基础型的2.0舒适版售价为16.49万元，2.0豪华版售价为17.79万元，1.6T舒适版售价为17.49万元，1.6T豪华版、2.4豪华版和2.4旗舰版售价都为18.99万元。

2012年2月登陆中国市场至今，迈锐宝在华累计销量已达35万辆，更是在去年登上年度美系中高级车销量冠军。与其最开始进入中国时17-23万的预期价位相比，此次自降身段的迈锐宝是否能得到消费者的青眼？为了给中国消费者对这款车品质有更为全面的了解，环球网为您盘点下雪佛兰美国本土车主的真实使用体验以及媒体评测，看看他们怎么说。

美国LeftLane News网站编辑评论称：“迈锐宝是雪佛兰进入中级轿车市场的作品。虽然空间不如一些竞争对手大，开起来也没有那么让人投入激情，但内饰设计还是很漂亮的，娱乐信息系统的设置也很简易实用。”

来自美国明尼苏达州罗切斯特的车主“Random Anonymous Blackmail”1月22日在cars网站上说：“我上次写了一份很详细的评价，但Cars.com并没有发布，这次我就来个端平。2015款的迈锐宝我开了5天，几百英里。这款车看起来很上档侧，外观大气，行李箱也很大。但是内部空间却十分狭小，感觉就像进了一只棺材一样，而且尾部太高，后方视线一点也不好，基本上靠猜的。加速也不爽，而且油耗也从来没有达到过环保署的标定值。个人来说，我不喜欢这款车，也永远不会买。”他对迈锐宝的整体评价只有三颗星，对其舒适度、性能评价是两颗星，对其外观设计评价为一颗星，内饰设计评价为三颗星，对其购买价值以及可靠度评价为四颗星。

车主“Larry Ingram”在美国著名网站埃德蒙兹上大呼“千万别买(2015款迈锐宝)!这款车简直是对道路空间的一个浪费!”他给迈锐宝只打出了两颗星的整体评价，对其性能、舒适度、内饰、购买价值评价都只有一颗星，对其安全性评价为五颗星，对其技术含量与可靠性评价是三颗星：“这是我开过最不舒服的汽车。我甚至都有点想把卖掉的Cobalt买回来了。作为一个通用与雪佛兰的长期用户，我永远不会再买他们的车了。这款车简直就是垃圾。通用也一点都没有提供客户支持，他们的态度是‘真糟糕，你买了这样一款车’、‘或许你应该多看看其它车再买’。不能这样来对待消费者。”这位车主比较喜欢迈锐宝的道路操控感、刹车性能、挡位设计、防噪与减震、驾乘舒适感、行李箱空间、视线、大灯、空调、USB、变速箱以及电子系统，不过他认为最差的是加速性能、前后排座椅设计、仪表盘、控制系统逻辑、内饰、停车辅助功能、蓝牙、导航、经销商服务、引擎性能、购买成本、油耗、保值率、保养成本、质保。

车主“Bob Woliver”则在埃德蒙兹网站上给15款迈锐宝打出了三颗星的综合评级啊，对戏性能、安全和可靠性评价是四颗星，对其舒适度、内饰、技术含量以及购买价值评价是三颗星，他认为这款车“除了一些小毛病之外，还算不错”：“2015款迈锐宝LS买回来大概一个月了。油耗表现很不错，动力也充沛，(但是也没赛车那么棒，因为不是赛车)，操控感尚可，但还是缺少手感。美中不足的是后视不清楚、没有备胎、电池上面有一些电子元件，不太好检查水量(我住的地方比较热，需要经常查看)，而且行驶噪音很大。40-50英里/小时的时候，变速箱偶尔不好换挡。我讨厌我的2012款思域的启停系统，也同样讨厌迈锐宝上的，也许是我太守旧？个人来讲，我还是更喜欢2009款迈锐宝，我已经开了9万英里了。我会把15款迈锐宝看成是通用按照每一分的成本计价设计出来的一款典型的5座美式轿车，而我对它的满意度仅是及格。”他比较喜欢的是迈锐宝的道路操控感、大灯设计、油耗表现，但对它的挡位设计、噪音以及抖动、外部视野不满意。

但来自内布拉斯加州的车主“rock a.”则在cars网站上给2015款迈锐宝打出四颗星的综合评价，对其舒适度、内饰设计、购买价值评价为四颗星，对其性能、外观以及可靠度评价为五颗星：“这是我的第三台迈锐宝了，我特别喜欢eco boost系统，能把一辆四缸引擎开出六缸的动力。而且所有控制系统都很便捷，驾驶手感和性能也是极好的。整体上来说是防止贬值的投资选择。”