尼泊尔民众通过骑车等方式走私燃料。

【环球网综合报道】据英国《卫报》2月3日报道，继尼泊尔颁布新宪法引发燃油危机后，尼泊尔人不得不冒险穿越印尼边界走私燃料。

在一个浓雾弥漫的早晨，走私者出现在尼泊尔的南部平原上，骑着满载空汽油桶和煤气罐的自行车和摩托车。他们涉水越过一条标志着与印度交界的浅溪，然后再一次消失在浓雾中。一个小时以后，他们带着装得满满的汽油桶和煤气罐返回。这是一支混乱的队伍，正在完成尼泊尔政府四个月来无法完成的事：向尼泊尔居民提供燃料。

报道称，尼泊尔人一直能自由出入与印度接壤的开放边境。但在去年9月，当地的少数民族马德西人强行封锁尼泊尔的官方通道以反对尼泊尔出台的新宪法，非法跨境交易自此开始盛行。

加德满都的民众排队等待加满自己的燃料钢瓶。

一位化名叫库马尔•亚达夫(Kumar Yadav)的走私者说，“到晚上的时候，许多人都在跨境走私燃料，就像在过排灯节一样。每个人村庄至少20%的人都会这么做。”回到尼泊尔境内，走私者要骑车到9英里远的贾纳克布尔市贩卖燃料，赚取薄利。一些人去当地的商店和民房，还有一些人去找经销商，因为经销商能将燃料运到尼泊尔的首都加德满都出售。

每名走私者携带燃料的量都很少，一次只能携带40到50升的汽油。但数千人往返于边境走私燃料，却成为了尼泊尔经济维持运转的唯一原因。在贾纳克布尔市西部边境的帕尔萨区有一个臭名昭著的走私团伙点，据估计，每天跨境走私10万到15万升燃料。

库马尔•亚达夫说，“许多人都认为，燃料走私是因为尼泊尔政府对于燃油危机问题并未带来任何帮助。较之从前，走私者有增无减。”

据报道，尼泊尔的新宪法于9月20日签订。在新宪法中，尼泊尔南部马德西少数民族 “单独成邦”的诉求遭拒绝，此后他们抗议不断。抗议者起初在尼泊尔南部与印度交界的特莱平原进行强制罢工，强迫学校、商店关闭数月，公共交通也相应停止。后来宪法出台后，抗议者在比尔干吉封锁了与印度接壤的主要边界通道。比尔干吉接收尼泊尔一半的进口商品，这一封锁导致燃料、煤气、药物和其他必要物资在全国大量短缺。

报道说，此次罢工和封锁为黑市盛行创造了完美的条件，基本物品短缺，而且因罢工失业的年轻人过剩。但走私者称，从自身角度而言利润很低，风险很高。

据报道，学校关闭后，一些学生也参与到这种走私活动中。一名学生说，“如果抗议者发现你在走私燃料，他们可能会放火烧你的车。当他们抓住你的时候，第一次会警告你不要那么做，但再一次抓住你时就会狠揍你。”库马尔•亚达夫说说，“他们认为你是个叛徒。我支持这些抗议者，但我们仅是穷人，没有工作，所以只能靠燃料走私养活自己，否则该如何活下去？”

据报道，走私者并不担心警察。贾纳克布尔市的一名高级警官承认当局对燃料走私睁一只眼闭一只眼。他说，“这个问题并不应该由警方解决，这是政治问题。如果政府想要燃料，就必须要解决燃料问题，要不然民众就会参与解决。但政府里却没有人承担这个责任。”

与此同时，封锁导致的人力成本持续上升，让这个本来因为地震而承受巨大负担的国家再添压力。近来，尼泊尔的中央银行预计80万人因封锁陷入极度贫困中。该银行的执行董事Trilochan Pangeni说，“低收入的工作者受到重击，尤其是那些在旅游业和建筑工地上的工作者。”尼泊尔去年发生严重地震，但结果这次封锁带来的影响比地震还恶劣。地震仅是发生一段时间，但封锁却造成经济停滞长达四个月。”自8月起，超过50人死于抗议中，大多数游行示威者和路人被警察击毙。

报道称，边境封锁的四个月后，有迹象表明尽管物资短缺仍在持续但目前有所缓和。1月23日，尼泊尔政府表决通过旨在解决马德西人需求的三条宪法修正案，但因修正案不充分，立即遭到马德西联合民主阵线的拒绝。马德西联合民主阵线是领导抗议者的政党联盟。(实习编译：杨柳青 审稿：谭利娅)