[汽车之家车型PK] 沃尔沃S90先期以进口的方式试水，价格高是一方面，最重要的是短轴版轴距实在是太小了，没有什么与国产奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级竞争的实力，这回好了，在广州车展上带来了长轴距版的沃尔沃S90，不过厂家好像并不太愿意强调它长轴的身份，没有入乡随俗的在车名后面加上“L”，依旧叫S90，真够低调的。沃尔沃和奔驰的展台位置完全相对，冥冥中好像就在告诉我们，这俩车值得比一比。

两台车气质真的不同，两个品牌的家族风格在这两台车上都有所体现。沃尔沃全新的前脸固然个性，但遇上“小S”的奔驰E级，似乎显得含蓄了一些。

就大灯而言沃尔沃的“雷神之锤”相比之下还算小众，毕竟销量没有奔驰大，大灯看起来也确实更有吸引力。

加长轴距之后的沃尔沃S90终于有资本与德系三位老手站在同一起跑线上，虽然从数据看还有微小的差距，但算是跨入三米轴距的门槛了。

尾灯面积以及可辨识度沃尔沃S90明显更强一些，可是过于个性的车尾让很多人一时间难以接受，而更优雅的奔驰E级尾灯更显高级，主要由于奔驰S级和C级已经为这个设计打好了市场基础。

两台车天窗从外观来看都是全景的，实际上奔驰E级前后两块分段式天窗，沃尔沃S90则为传统意义上的全景天窗。在站台上的两台展车沃尔沃S90为T5，也就是低配车型，配备的倍耐力P0轮胎，而且轮圈尺寸为20英寸。奔驰E级展出的是E320L，也就是全系的高配，轮圈为19英寸，采用倍耐力P7。

车内：奔驰E级豪华感很强，沃尔沃质感很强

坐进车内，猛看上去沃尔沃S90的豪华感显然是不及奔驰E级的，奔驰横向贯穿的超大屏幕真的是太具吸引力了。不过仔细看并且轻轻摸，你会发现沃尔沃S90内饰的质感更强，尤其中控台上的实木饰板，哑光的质感非常强，特别温馨的感觉。

音响方面，两台展车都使用了当家的音响品牌，一个是宝华韦健，一个是柏林之声。都是顶级音响，不过沃尔沃的音响设置中有个斯德哥尔摩音乐厅的音效，真的让我印象极深，这票我投给沃尔沃。

实际乘坐空间上两台车基本成平手，加长轴距后的沃尔沃S90后排腿部空间也超过了两拳，完全可以与对手平起平坐。

乘坐舒适性分两部分，一个是座椅靠背和坐垫的舒适性，这点沃尔沃S90更舒服，从测量数据来看沃尔沃S90坐垫很短，但是坐垫柔软度、高度和角度都更合适，奔驰E级坐着有点窝肚子，不是太舒服。另一部分是头枕，沃尔沃车型的头枕都不能调整高度，而且S90后排头枕太小了，奔驰则特别讨巧的给头枕加了个软垫，好感直线提升。

后排储物空间打平手，两台车都有合适的水杯架和随手存放杂物的地方，只不过奔驰E级的中央扶手很一般，暴露在外的储物槽影响肘部休息

正常状态下沃尔沃S90后备厢略大，但开口小于奔驰E级。另外，奔驰采用缺气保用轮胎，所以后备厢地板下面空出了大量的空间，可以更大程度的满足日常储物，奔驰E级胜出。

动力上沃尔沃全系配备2.0T发动机，顶配的发动机排量也是2.0T，但假如了混动系统。奔驰主推2.0T车型，但也提供3.0T V6发动机，不得不说可能同样花60多万，3.0T V6让人心里更舒适一些，实际的驾驶加速时间、油耗其实T8的沃尔沃S90都不会差。

总结：

我很高兴看到沃尔沃推出长轴距车型，很显然，在国内市场中消费者对于空间的需求是相当大的，加长后的S90竞争力直线上升。经过简单的静态对比，你会发现两台车都极具特色，而且都体现了品牌的最新设计和技术，空间方面也基本是平手，可以说是针尖对麦芒。真的是买哪个都有足够的理由，也都不会后悔，我想对于这个级别的车型来说，最终的选择真的是由眼缘决定。（文/图汽车之家张可 沈嘉旭）

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