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昨日8时30分,一艘满载排水量24.8吨的客运船只沿景洪水电站升船机下游引航道缓缓驶入升船机承船厢,上行后与上游水位对接,随后船只解缆驶出承船厢向上游思茅港驶去,至此,中断了近12年的澜沧江—湄公河航道景洪段恢复通航。

据了解,本次景洪电站船只过坝使用的水力式升船机,是我国具有完全自主知识产权的新型升船机,其最大提升高度为66.86米,过船吨位500吨,升降时间全程约17分钟,年货运量124.5万吨。与国内外传统升船机相比,水力式升船机采用水力驱动代替传统电机驱动方式,依靠水力驱动并自动适应荷载变化实现稳定平衡,不仅大大简化了传动机构及控制系统,还提高了运行的安全性。

昨日8时30分,一艘满载排水量24.8吨的客运船只沿景洪水电站升船机下游引航道缓缓驶入升船机承船厢,上行后与上游水位对接,随后船只解缆驶出承船厢向上游思茅港驶去,至此,中断了近12年的澜沧江—湄公河航道景洪段恢复通航。

据了解,本次景洪电站船只过坝使用的水力式升船机,是我国具有完全自主知识产权的新型升船机,其最大提升高度为66.86米,过船吨位500吨,升降时间全程约17分钟,年货运量124.5万吨。与国内外传统升船机相比,水力式升船机采用水力驱动代替传统电机驱动方式,依靠水力驱动并自动适应荷载变化实现稳定平衡,不仅大大简化了传动机构及控制系统,还提高了运行的安全性。

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