9CaKrnJkKeQ作者：张宁zh-Hansarticle金门大桥:“世界上最上镜的大桥”金门大桥:“世界上最上镜的大桥”/e3pmh1tuv/e3pmtdjbm<article><section data-type="rtext"><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment/080731/5572d84d55.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="\"/></p><p>“它的巨大入口宛如一扇力量之门，带你进入一个奇妙的世界。”工程师斯特劳斯这样形容他的心血之作。这座兴建于20世纪30年代的伟大工程，建成时跨度与高度在世界桥梁中独占鳌头，其施工难度也首屈一指。它不仅是一座城市的地标，更是人类工程史上的里程碑。</p><p>拨开美国旧金山市海岸边的浓雾，一座橘红色的钢铁大桥赫然出现在加利福尼亚的海湾中。它悬跨在碧浪滔天的金门海峡之上，气势如虹，宛若魔法。事实上，建造这座雄伟巨桥的过程确实堪称魔法——直到今天，仍然有人把金门大桥的落成归功于奇迹。</p><p><em data-scene=">萧条时代的“奢侈”工程</em></p><p>扼守着圣佛朗西斯科湾的金门海峡，自发现之日起，就同古罗马拜占廷的海港“黄金角”相提并论。它虽然只有1.6公里宽，但却风高浪急，堪称天堑。</p><p>跨越金门海峡建造一座桥梁的初衷，还要从19世纪中叶说起。那时候旧金山还不是今天的旧金山，而只是一个萧条的小镇。随着“淘金热”，这里转眼间就扩张成一座人口数万的热闹城市。新建筑如雨后春笋一般，沿海湾周边涌现，甚至金门海峡北部的荒凉半岛，都开始有人居住了。其后数十年中，海湾南北两岸的居民一直搭乘渡轮往来其间，饱受奔波之苦。</p><p>16年，几位常年往返两岸的记者，在报纸上发动了在金门海峡上建造跨海大桥的讨论，甚至草拟了工程计划。对这样的奇想，公众反应不一：举双手赞同者固然有之，但更多人对修建如此巨大的工程疑虑重重。</p><p>首要的问题是，从哪里才能筹措到这么一大笔资金?工程只好被搁置了。但是在那些不甘心放弃建桥计划的群众中，有一个人仍然在为自己的梦想而努力——约瑟夫·斯特劳斯，一位富于挑战心的桥梁工程师，400多座内陆桥梁的设计为他赢得了业界的声誉，两种悬臂结构的专利则是他创造力的体现。在看似不可征服的金门海峡上建桥——这样的匪夷所思的念头一想起来就让他激动。</p><p>为了能让这样伟大的工程付诸现实，斯特劳斯自己花了10多年来游说海峡两岸的居民。20年代末美国股市崩溃带来的大萧条，让资金筹措活动雪上加霜，就在金门大桥的支持者心灰意冷之际，事情突然柳暗花明——美洲银行发行的债券雪中送炭，资金全部到位了。</p><p>1933年1月5日，斯特劳斯指挥工人在南桥墩奠基处置入一块取自他的母校——辛辛纳提大学的砖头，一座史无前例的大桥动工了。</p><p>征服金门天险</p></section></article>1217466300000责编：佚名雅虎网121746630000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}