有别于某些车厂总是一再换汤不换药的小改款，保时捷在这方面显得诚意十足，小改过后的997 Carrera 4S有着让人十足惊喜的大幅进化。
我们在保时捷原厂的邀请下，前往位于柏林试驾改款过后的997 Carrera 4与Carrera 4S，这次的试车行程不仅包括了德国当地的一般道路、Autobahn，原厂还刻意安排更适合Carrera 4S发挥性能的场地。
油门轻踩，转速起伏间仍有轻微迟滞感，加上四驱设定所致让997 Turbo敞篷于低速表现只能用平顺两字形容。但这并不意外，大部分自排跑车皆是如此，所以笔者认为此等跑车配上自排设计仍稍感可惜，即便是法拉利名驹也要采手排设定才会过瘾，那种人车一体的直接感，可让人明了什么是世界一流的MT车。
保时捷-９１１
编辑评分：★★★★★
优点：911就是保时捷，保时捷就是911。
缺点：价格方面有点贵。
加速：0-100公里/小时 4.1 秒
刹车：100-0公里/小时 35.60 米
油耗：100公里 --
赛道：金港静起跑圈速 --
总评分数
6分以下：不做推荐
6-7.9分：合格产品
8-9.2分：优秀产品
9.3-10分：强烈推荐
不管我们测试这辆是新款还是旧款，911的性格永远是这样，一沉不变的外形和并不张扬的排气声浪让它并不太高调。但是！但是这不代表它没有性能！虽然这次仅仅是直线加速和刹车的测试，我们就已经感受到来自3.6升增压器的威力，4.1秒/百公里成绩可以在加速排行榜首呆上一阵子了。唯一可惜的是，这次仅仅是加速测试，期待未来更多的操控测试。 几十年不变的外形最终却成为了经典，坚持不变的水平对置后置发动机使它与众不同，3.6升发动机压榨出480马力是在炫耀实力？性能、驾驶乐趣完全不成问题，因为它是保时捷，同时它的价格只对手的2/3，还有什么不满意的？911 Turbo是你在国内能买到的最完美的跑车。 本以为R8是最简单易用的高性能跑车，不过911 Turbo有过之而无不及，日常行驶时它的变速箱要平顺许多，悬挂也更适合普通公路。在性能方面，911 Turbo更是压倒所有对手，4.1秒的加速足以和那些身价5、6百万的超级跑车一比高下。保时捷向来以近乎完美的操控闻名天下，这次没有机会体验，真是莫大的遗憾。
【编辑推荐】
热点追踪：北京奥运风头最劲的四款豪车
新车动态：超详图解09款国产福克斯变化
热门导购：历数14万区间八款紧凑型两厢车
对比测试：畅销自有道理 12-15万畅销车对比
香车美女：性感车模险走光 大露火辣身材
