维特拉是铃木历史上最重要的一个战略车型，至今已经发展到第三代，2007年正式进入中国，有1.6L和2.0L两种排量及三门和五门版两种型式选择。今年，铃木对车进行了中期改款，并第一时间导入中国。这次改款，外观和内饰的改动倒是其次，最让人意外的是原厂大胆启用了2.4L和3.2L两个新的“大”排量发动机，这在节能减排成为共识的今天，需要很大的勇气。不过，“大”排量带来最直接的好处是，动力得到明显的提升，能进一步满足越野车迷对动力的苛求.
08款超级维特拉
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从第三代开始，超级维特拉就改用前后独立悬架设计，虽然在一定程度上削弱了越野性，但更加迎合都市化SUV的大潮流。这次改款，原厂工程师对悬挂的阻尼及弹簧做出适当的调节，使得新车在通过高低起伏的越野路面时，也能有效消除路面的颠簸和严重的倾斜，驾驶者在感受越野乐趣的同时，又不会感到特别难受，乘坐舒适感有了大幅提升。在笔者看来，铃木此举相当明智，铃木并非一线品牌，不能“一硬到底”，只有适当的对车型做出改进，才能使受众群体更广一些。
采用排量更大的发动机，动力更强劲。
08款超级维特拉公路行驶性能和CR-V有点不同：悬挂调校得比较硬朗，以减轻车身的不稳定因素；弯道里的侧倾略微大些，不能做太过激烈的驾驶动作；但高速上底盘的扎实性不错，动力强劲，毕竟排量大了不少。
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