已交付巴基斯坦空军的“枭龙”战斗机
资料图：巴基斯坦空军已列装枭龙战机
枭龙不参加珠海航展的消息我很早就听说了，那大约是在27、8号；成飞确定枭龙不参展应该更早，因为22号歼10就抵达了珠海机场，枭龙起码在那之前就决定不予参加，否则它与歼10应该前后脚抵达开展训练。
现在关于FC1不参展的原因有两种说法，一个是私下传说巴基斯坦不想与印度人同场飞行，防备飞机性能被猜测；另一种是中航的官方说法，称枭龙交货紧急试飞任务重，没时间参加展览。这两种说法哪个更有可能呢？
先看官方没时间的说法。枭龙的后续生产和交付试飞任务是由132厂承担的，而原型机和预生产型飞机一方面由611设计所继续改进，一方面由巴基斯坦空军培训飞行员研究适用战术，这两者是互不相干的。132厂的交付试飞任务再紧，也不会影响其他飞机前来参展，因此这个说法是不成立的。
至于说歼10参展就有足够代表性更是笑话，那样的话成飞的无人机岂不是也不需要参展了。FC1是为外贸出口研制的飞机，多参加商业宣传活动才是正常的，成飞怎么会放过珠海航展这种机会呢？上次航展临时变卦不让歼10参展，气得611自己组织10号在成都进行飞行表演，他会觉得“有代表性”才怪。
说巴基斯坦方面担心FC1的性能被印度飞行员看透也很可疑，毕竟枭龙已经做过飞行表演，要看也不差这一次。而且战斗机的空战能力主要在空情保障、机载雷达航电和武器，其飞行性能只占很小的一部分，所以冷战期间的苏联战斗机照样参加巴黎航展。
既然两者都不成立，那实际原因会是什么呢？
10月8号第七届珠海航展新闻发布会上，航展执行委员会副秘书长周乐伟就宣布印度空军特技飞行表演队将参展，巴基斯坦方面最晚这时就会获得消息；印巴不对付是很长久的事情，说巴基斯坦人心里不痛快那是很容易理解的，不需要太多理由，一个不愿意就足够。
成飞就算想派出原型机参展，他也要考虑下巴国合作伙伴的情绪。何况现在正是空军采购枭龙的关键时期，成飞也不会愿意节外生枝，毕竟空军是很保守的，上次航展歼10在最后一刻被阻止参加就是因为空军所致。