随着国内消费观念的转变，越来越多的消费者将眼光投向MPV车型，这种无论在乘坐空间还是舒适性方面都比较适合家用的车型正在逐渐从以往的商务车框框中走出来。在国内的MPV市场中，别克GL8还是以豪华MPV的身份高高再上，而中端车型则由本田奥德赛、江淮瑞风等把持，而海南马自达普力马在入门级的MPV车型里面也算是占有举足轻重的位置，和这些车型相比，国产雪铁龙萨拉毕加索的境地就十分的尴尬了。
回想99年雪铁龙萨拉毕加索首次上市以来是何等的风光，除了法国人喜欢这道“法式大餐”外，这款车还受到全球其他区域消费者的青睐，到04年的时候，这款车全球累计销量已经超过了100万辆，其中三分之二的都是销售到法国外的市场，其受欢迎程度可见一斑。但是就是这么一款创造了销售记录的车型在国内却一直不红不黑的混着，我们不知道是其市场定位过偏还是销售环节的问题，反正这款车现在已经落到了几近停产的境地。
拿什么抢夺国内的MPV市场呢？雪铁龙决定用进口的方式引进全新的C4毕加索——去年首次亮相日内瓦的七座MPV车型。这款C4毕加索车型是基于PSA2号平台上打造的，同平台生产的车型还有国人比较熟悉的标致307、雪铁龙凯旋以及今年登陆中国的雪铁龙世嘉，这个平台生产的车型都是针对中级车市场打造的，但是由于进口方式登陆我国市场，估计这款车售价会比较高，目前多数接受预定的4S店预测的价格都是28万打底的。
这款全新的C4毕加索会在国内的MPV车市里有何表现呢，下面让我们一起来看看这款车的竞争优势。
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