顾名思义，风景就是SCENIC的加长版，Scenic的车长仅4259mm，但轴距却达到2685mm，加上1620mm的高顶化与独立后排座椅设计，单单乘坐舒适性一项就可让它傲视同级车种。
Scenic能以短车身营造大空间的幕后推手，就是车体采取Monospace单厢式构造，其优点除了加强车内容积而能利于变化及多元性配置外，大面积的的车窗、前后挡也可有最佳的视野，还有便是车身结构能更快速吸收撞击能量。
至于同样为独立架构的第三排，只能说仅可供160公分左右的人入坐，且第二排还要往前移动到底才行。不过，其Easy-Fold的收纳、展开方式极具巧思，因此行李厢非常平整而低位，五人乘坐时的装载容量相当可观，算是全家出游的良伴，原厂指出拆掉中排后的载物容积甚至可达1920公升，很难想象这是一部长度4米5的车所为。
魅力好车：讴歌RL优惠16万 本周车市降价TOP10(多图)
环球车记：环球车游记带你看遍世界各地车文化(多图)
顾名思义，风景就是SCENIC的加长版，Scenic的车长仅4259mm，但轴距却达到2685mm，加上1620mm的高顶化与独立后排座椅设计，单单乘坐舒适性一项就可让它傲视同级车种。
Scenic能以短车身营造大空间的幕后推手，就是车体采取Monospace单厢式构造，其优点除了加强车内容积而能利于变化及多元性配置外，大面积的的车窗、前后挡也可有最佳的视野，还有便是车身结构能更快速吸收撞击能量。
中控台设计与Scenic如出一辙，整体呈现前卫的高科技感
风景承袭以上所有的优点，且车长与轴距各延伸到4498、2736mm，可想而知空间又再向上提升了一个层次，所以摇身一变为5+2的七人座式样。本车的第一、二排架构和Scenic相同，助手席可向前打平变为工作桌，中排的三张独立座椅能两次收折竖起或完全拆除，同时这还能调整椅背角度（最大35度）与前后移动，所以乘客享有极大且弹性的膝部空间。
至于同样为独立架构的第三排，只能说仅可供160公分左右的人入坐，且第二排还要往前移动到底才行。不过，其Easy-Fold的收纳、展开方式极具巧思，因此行李厢非常平整而低位，五人乘坐时的装载容量相当可观，算是全家出游的良伴，原厂指出拆掉中排后的载物容积甚至可达1920公升，很难想象这是一部长度4米5的车所为。
魅力好车：讴歌RL优惠16万 本周车市降价TOP10(多图)
环球车记：环球车游记带你看遍世界各地车文化(多图)