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12月14日,在日本西部的新大阪车站,即将退出运行的最后一列第一代“新干线”列车在送别民众的注视下驶出站台。

“新干线”是联结日本沿太平洋地带的高速铁路,于1964年10月首先在东京和大阪之间开通。新华社/法新

新闻图片链接·日本新一代新干线列车投入运营

7月1日,在日本首都东京的品川车站,一列崭新的N700系列新干线列车驶出东京,开往大阪。

当天正式投入运营的日本新一代新干线列车N700系列最高时速为340公里,在快捷、舒适、节能等方面实现了提升。新华社记者任正来摄

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12月14日,在日本西部的新大阪车站,即将退出运行的最后一列第一代“新干线”列车在送别民众的注视下驶出站台。

“新干线”是联结日本沿太平洋地带的高速铁路,于1964年10月首先在东京和大阪之间开通。新华社/法新

12月14日,在日本西部的新大阪车站,即将退出运行的最后一列第一代“新干线”列车驶出站台。新华社/法新

新闻图片链接·日本新一代新干线列车投入运营

7月1日,在日本首都东京的品川车站,一列崭新的N700系列新干线列车驶出东京,开往大阪。

当天正式投入运营的日本新一代新干线列车N700系列最高时速为340公里,在快捷、舒适、节能等方面实现了提升。新华社记者任正来摄

7月1日,在日本首都东京的品川车站,一列崭新的N700系列新干线列车停靠在站台上。

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