2008年10月初，经过前期的情报线索收集和分析，深圳海关缉私部门锁定来往港澳船舶“惠港通18”有夹藏伪报重大嫌疑。10月18日19时，该船在码头卸柜，该关立即封锁码头，组织惠州港海关实施现场查验。果然，在卸下1米多的废塑料后，查验人员发现里面被木板隔断，夹藏有奔驰、宝马等走私车辆。经计核，仅现场查扣的走私货物的案值就达5000万元、偷逃税额1554.25万元。
据了解，2008年9月1日，国家对汽车消费税政策进行调整。如一辆50万元4.2排量的大众途锐越野车，调整前的综合税率为82.81%，若正常进口就要交税41.4万元；调整后的综合税率为143.75%，如正常进口要交税71.9万元。若该车通过偷运走私进来，71.9万元的税款就被逃掉。税率上升、车价上涨，走私利润空间增大，刺激不法分子铤而走险走私汽车以牟取暴利。
走私700辆车案值5亿
案发后，缉私警察立即对涉及该批货物的船务公司、报关公司、经营单位、收货单位开展了一系列调查工作，掌握到国内买家为在东莞经营汽车修理厂的李氏兄弟李某明、李某平。
3月5日，追逃组分别在广州、东莞两地将潜逃已久的李氏兄弟抓捕归案。5月11日，专案组追逃小组又在东莞市樟木头火车站将该案1号主犯大亚湾某贸易公司实际负责人谭某抓获。随后，涉及该案的一批犯罪嫌疑人纷纷落入法网。
经扩线侦查，深圳海关查明李氏兄弟团伙、李某顺团伙等多个广东地区职业化走私汽车团伙将境外二手高档汽车走私入境，在东莞黄江、广州等地凿改车架号码和套牌后，贩卖到全国各地，涉嫌走私汽车超过700台，案值超过5亿元人民币。
海关缉私警察
走私汽车隐患多多
买家需担法律责任
目前，国内少数人士热衷购买欧版车、美版车，把拥有一些国内不常见的高档汽车当成身份的象征，给走私分子造成可乘之机。海关缉私警察介绍，走私车来源复杂，质量难有保障，隐患多。
“一般来说，走私汽车主要有几种：因更换新车而淘汰的车辆、因不能还贷被银行强制收回的车辆，甚至还有国外被盗抢的车辆、报废及事故车辆。”缉私警察告诉记者，事故车、报废车虽然经过重新组装，外表光鲜，但安全隐患无时不在。同时，按照国家法律规定，走私车不能办理牌照，而且在维修服务方面也存在一系列难题。
此外，购买走私汽车也要承担一定的法律责任。如果买主委托走私分子将车辆走私入境，或者明知车辆是走私进口的还购买，上述情况只要有证据证明即可认定为走私，偷逃税额达到5万元以上的，可以走私普通货物罪追究购车人刑事责任。
